Что лучше 76-й или 92-й

[Arendorff]

А меня вот жаба начала душить....решил 76 перейти (разница в 3р,30к). залил тут как-то, в принципе ничего......на низах не тянет и если тапку в пол, детонация появляется.... переделать бы нормально под 76, да лень.
вот смотрите, в день я проезжаю около 100км.: на 92 (10л/100)=100*16,60=166руб.
а если заливаю 76 (11л/100)=11*13,30=146,3, т.е я экономлю 166-146,3=19,7руб (это примерно 1,3 литра=лишние 10-15км пробега). т.е. в неделю я экономлю денег на 100 доп.километров.
в принципе при больших пробегах роль играет. но на газу наверное дешевле.....

[Романов]

2 Arendorff
А у вас же ВАЗомотор ? (или я ошибаюсь?)
И 76-й? 

[Arendorff]

2 Романов

Ну да, Вазовский.
при смешивании 76 с 92 в пропорции 2:1 получился вышеуказанный результат. ну это же был эксперимент :rolleyes:
сейчас опять 92 и все ок

[Романов]

2 Романов

Ну да, Вазовский.
при смешивании 76 с 92 в пропорции 2:1 получился вышеуказанный результат. ну это же был эксперимент :rolleyes:
сейчас опять 92 и все ок

Я просто удивился..
Я влетал пару раз далеко от "цивилизации", приходилось лить 76-й, ехать то едет, но уж больно фигово...

[Arendorff]

Я бы не сказал, что уж очень фигово :rolleyes:, но тапку не втопишь
Мож соберусь голову разжать, дык все ОК будет Темболее с грядущими законами не особо-то и нарушать захочется Так-то бывает и не замечаешь, как стрелка за 100 переваливает, а по закону быстрее и запрещено
А обгонять надо с умом, при полной уверенности, а не то что: "Ща тапку воткну и всех сделаю". Думаю потяря 10 л.с (пессимистричный прогноз) не особо и роли сыграет(особенно в городе).
С уважением
Станислав

[Atomic]

У меня движка 1.7 под 92. Езжу на газу. На трассе часто езжу на 80 бензине, если педаль не жать до открывания второй камеры, то детонации нет. А так конечно на газу комфортней и свободней.

[Konsta]

После установки бутерброда потребление (в л/100км) уменьшилось против 92-го без бутерброда. Знатоки сказали - так и должно быть  - 76 почти не бадяжат, а вот 92-й - всегда...
На макс. скорости не испытывал (машинке 4-й десяток пошел), а вот резвости на 76-м - хоть отбавляй. С прокруткой колес, с прыжками от светофора.
Спецы говорят, что дефорс бережет двигатель...

[Arendorff]

ну все!!!!!! разжим головы и переход на 76 приближает ресурс к мерседесовским движкам!!!!! все за прокладками!!!
шутка.....а тема интересная

[bookwar]

я тоже разожму свой как станет потеплее
в первую очередь тк есть доступ к 76 бензину за полцены

[ProtoTip]

фсееее, убедили.
делаю и у себя бутерброд весной и перехожу на 76-ой.

З.Ы. тем более давно уже хотел это сделать.

[Leo55]

Такая вот дилемма:
На данный момент движок на 76-м бензине, тоесть когдато был переделан под 76-й из соображений экономии.
Ну я вот тут думаю, 76-й дешевле, но при этом увеличивается расход топлива, помима того теряется мощность двигателя, скорость, ну в общем занижаются хар-ки движка.
На 92-м расход по идее должен быть меньше...
Кто может подсказать на каком бензине выгодней ездить ??? точнее на сколько больше будут затраты если перевести на 92-й ???

Выгоднее всего ездить на салярке!!! 
А так для ИЖа по моим наблюдениям чем выше АЧ тем экономичнее получается.

[Arendorff]

Такая вот дилемма:
На данный момент движок на 76-м бензине, тоесть когдато был переделан под 76-й из соображений экономии.
Ну я вот тут думаю, 76-й дешевле, но при этом увеличивается расход топлива, помима того теряется мощность двигателя, скорость, ну в общем занижаются хар-ки движка.
На 92-м расход по идее должен быть меньше...
Кто может подсказать на каком бензине выгодней ездить ??? точнее на сколько больше будут затраты если перевести на 92-й ???

Выгоднее всего ездить на салярке!!! 
А так для ИЖа по моим наблюдениям чем выше АЧ тем экономичнее получается.

Не могу сказать об экономии....... одно время заливал 95, причем и на трассе тоже испытывал. Расход не менялся   У нас же не инжектор!!!!!
А тут, после разжима и проблем не будет и экономия в цене

2 ProtoTip

А бутерброд большой должен быть? сколько прокладок надо? Что-то ещё надо переделывать?

С уважением
Станислав

[Mихaлыч]

Фигня это всё. У меня второй на 76-м... динамика ведра. Стоит ли этого экономия - бальшой вопрос.

[malka]

Если все регулировки сделаны правильно, то большой разницы между 76 и 92 не заметно. НА 21251 30 тыс ездили на 92, затем 70 тыс с бутербродом, но с ним есть одна засада, чем толще прокладка, тем быстреее она прогорит, опять же хуже уплотнение. Потом поставили поршня под 76 все було ок. В городе и на трассе никаких проблем, пуск зимой ок. Откатали после установки 60 тыс и в этом году продали. Новый хозяйин до сих пор ездит. В целом 76 не хуже 92, он и горит равномернеее, поэтому меньше детонация.

[ProtoTip]

А бутерброд большой должен быть? сколько прокладок надо? Что-то ещё надо переделывать?

С уважением
Станислав

стандартная прокладка - алюминиевая (по форме как стандартная) - опять стандартная прокладка.
вот и весь бутерброд, больше ничего не надо.
может потом придется зажигание или карбюратор немного подрегулировать.

согласен про то, что прокладка прогарает.
примерно надо менять профилактически после 50-60 тыс прокладки(которые стандартные) в бутерброде