T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
 |
« : 22 Февраля 2006, 21:53:41 » |
|
Машина 2126-030 двигатель 1.6
в природе есть
Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск
Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск
Январь 5.1.1 2111-1411020-71 - одновременный впрыск
Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск
какой подайдет на классический ваз 1.6
и есть ли разница в мощьности, расходе топлево между этими 3 видами впрыска?
|
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #1 : 22 Февраля 2006, 22:07:13 » |
|
какой подайдет на классический ваз 1.6 Ни один из вышеперечисленных  На двигатель 2106 (точнее 21067) существует два типа ЭБУ - Январь 5.1.3 или Январь 7.2. Во все должна быть залита программа с калибровками для классического ВАЗа... и есть ли разница в мощьности, расходе топлево между этими 3 видами впрыска? Вопрос некорректен, т.к. шансов, что автомобиль хотя бы поедет на этой фигне без перепрошивки весьмо мало... |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
|
« Ответ #2 : 23 Февраля 2006, 07:15:51 » |
|
А разве в те контроллеры что я перечислил нельзя залить прошивку I226FM10 для ваз 21067. и есть ли разница в мощьности, расходе топлево между этими 3 видами впрыска? Вопрос некорректен, т.к. шансов, что автомобиль хотя бы поедет на этой фигне без перепрошивки весьмо мало... вопрос для общего развития так как негде ответа нет вот спрашиваю тут. И в чем разница модуля зажигания и форсунок для 16 и 8 клапанов? |
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Alex_VI
Мастер
Ветеран форума
Карма +521/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4304
Екатеринбург-Москва
ИЖ-21261-020i Фабула, УЗАМ v1700 инжектор
|
|
« Ответ #3 : 23 Февраля 2006, 12:58:13 » |
|
Мне кажется, что для постройки своего инжектора, вообще не важно, какой блок ставится на заводе. Нас это не должно особо волновать. А выбирать тип можно от своих предпочтений.
Разница между ними будет в некоторых характеристиках, например, фазированный по сравнению с попарнопараллельным будет немного эластичнее и экономичнее. А одновременный, я думаю, в этом плане будет хуже, чем попарнопараллельный. В общем, весь выбор в том, что нам нужно получить и какими средствами. Естественно, прошивку придется писать самому или искать готовую.. Естественно, что родная прошивка, не подойдет под фазированный, например.. (кто будет учитывать положение распредвала и впрыскивать топливо одной форсункой, если прошивка на это не расчитана?)
А на счет разницы 16 и 8 клапанов.. модуль зажигания не зависит, на сколько я понимаю, от количества клапанов, а зависит от типа впрыска..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
|
« Ответ #4 : 23 Февраля 2006, 13:04:52 » |
|
Мне кажется, что для постройки своего инжектора, вообще не важно, какой блок ставится на заводе. Нас это не должно особо волновать. А выбирать тип можно от своих предпочтений.
Разница между ними будет в некоторых характеристиках, например, фазированный по сравнению с попарнопараллельным будет немного эластичнее и экономичнее. А одновременный, я думаю, в этом плане будет хуже, чем попарнопараллельный. В общем, весь выбор в том, что нам нужно получить и какими средствами. Естественно, прошивку придется писать самому или искать готовую.. Естественно, что родная прошивка, не подойдет под фазированный, например.. (кто будет учитывать положение распредвала и впрыскивать топливо одной форсункой, если прошивка на это не расчитана?)
А на счет разницы 16 и 8 клапанов.. модуль зажигания не зависит, на сколько я понимаю, от количества клапанов, а зависит от типа впрыска..
из чего следует что прыск должен быть фазированным, а остальные варианты для аварийной работы. А вот у Января 7.2 21067 какой впрыск? |
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #5 : 23 Февраля 2006, 13:05:19 » |
|
А разве в те контроллеры что я перечислил нельзя залить прошивку I226FM10 для ваз 21067.
Нет, прошивки, названия которых начинаются с "I2" предназначены для блоков Январь 7.2 производства компании "Ителма". Для Январей 5-ой серии прошивки начинаются с "J5" вопрос для общего развития так как негде ответа нет вот спрашиваю тут.
И в чем разница модуля зажигания и форсунок для 16 и 8 клапанов?
Точно не знаю, но возможно, что модули заточены под разные типы ВВ проводов... Разница между ними будет в некоторых характеристиках, например, фазированный по сравнению с попарнопараллельным будет немного эластичнее и экономичнее. А одновременный, я думаю, в этом плане будет хуже, чем попарнопараллельный. В общем, весь выбор в том, что нам нужно получить и какими средствами. Естественно, прошивку придется писать самому или искать готовую.. Естественно, что родная прошивка, не подойдет под фазированный, например.. (кто будет учитывать положение распредвала и впрыскивать топливо одной форсункой, если прошивка на это не расчитана?) Разница, кроме того, еще и в количестве элементов на печатной плате. Например, в блоке Январь 5.1.1,, рассчитанном на попарно-параллельный впрыск, запаяно только 2 силовых транзистора на каждую пару форсунок вместо 4... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Февраля 2006, 13:11:41 от Andruishka »
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #6 : 23 Февраля 2006, 13:09:52 » |
|
из чего следует что прыск должен быть фазированным, а остальные варианты для аварийной работы.
А вот у Января 7.2 21067 какой впрыск?
У 21067 нет датчиков фаз и детонации... Стало быть, впрыск попарно-параллельный или одновременный... |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
|
« Ответ #7 : 23 Февраля 2006, 17:21:38 » |
|
из чего следует что прыск должен быть фазированным, а остальные варианты для аварийной работы.
А вот у Января 7.2 21067 какой впрыск?
У 21067 нет датчиков фаз и детонации... Стало быть, впрыск попарно-параллельный или одновременный... А реально поставить прошивку для 2112 с фазированным впрыском на ваз 1.6 ведь объем одинаковый а датчик фаз премостить можно. |
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Alex_VI
Мастер
Ветеран форума
Карма +521/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4304
Екатеринбург-Москва
ИЖ-21261-020i Фабула, УЗАМ v1700 инжектор
|
|
« Ответ #8 : 23 Февраля 2006, 18:56:23 » |
|
У 21067 нет датчиков фаз и детонации... Стало быть, впрыск попарно-параллельный или одновременный...
Что мешает поставить?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
kulibin693
Редкий гость
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 16
|
|
« Ответ #9 : 24 Февраля 2006, 22:49:45 » |
|
у меня на узаме пашет бош.а на ваз выбор большой.сайт chip-tuner.ru сам узнал много интересного.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #10 : 24 Февраля 2006, 23:25:59 » |
|
Что мешает поставить? Надо придумать куда и как закрепить сайт chip-tuner.ru сам узнал много интересного.
Только адрес сайта - http://chiptuner.ru/ (пишется без дефиса) |
|
|
|
« Последнее редактирование: 24 Февраля 2006, 23:28:07 от Andruishka »
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
|
« Ответ #11 : 26 Февраля 2006, 19:50:53 » |
|
Вот интересно как и нивы шевролет распределительный впрыск без дадчика фаз?
|
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Andr
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 23
|
|
« Ответ #12 : 26 Февраля 2006, 20:39:14 » |
|
На ниве датчик фаз стоит если это евро -3,или евро -2 но с бош 7.9.7.Ставил я себе датчик фаз на узам таким образом-брал трамблер под электронное зажигание с датчиком холла и вырезал 3 шторки . и ставил инвертор,потом выставлял трамблер так ,чтобы сигнал с датчикафаз был засинхронизирован с сигналом датчика коленвала.А вообще сейчас без него,одновременный впрыск-так что можно не заморачиваться.Толк от него в снижении токсичности и все.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
T-Rex (Roman) ТС
Живёт здесь
Карма +483/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 883
Екатеринбург
Иж-2126-030 (1.6i) и Лада 11183 (Калина-Калина)
|
|
« Ответ #13 : 27 Февраля 2006, 07:18:29 » |
|
На ниве датчик фаз стоит если это евро -3,или евро -2 но с бош 7.9.7.Ставил я себе датчик фаз на узам таким образом-брал трамблер под электронное зажигание с датчиком холла и вырезал 3 шторки . и ставил инвертор,потом выставлял трамблер так ,чтобы сигнал с датчикафаз был засинхронизирован с сигналом датчика коленвала.А вообще сейчас без него,одновременный впрыск-так что можно не заморачиваться.Толк от него в снижении токсичности и все.
А разве датчик фаз недолжен показывать только один обород распредвала? |
|
|
|
|
Записан
|
Послушанье - это не моё.
Я иду по встречной полосе.
Нет ничего лучше, чем несовпаденье
Нет ничего хуже, чем быть как все....
|
|
|
Andr
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 23
|
|
« Ответ #14 : 27 Февраля 2006, 13:42:22 » |
|
Но это не значит что он должен стоять на распредвале,трамблер вращается с той же частотой что и распредвал,поэтому важно выставить синхронность дпкв и дпр
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
