Пусковое устройство и проблема с заводкой

[STK ТС]

Всем добрый день!
После регулировки клапанов (тепловых зазоров) и выставления зажигания (все это делали в сервисе), а после этого по их рекомендации и замены свечей, машина перестала нормально заводиться с утра. Если заведется, то оборотов выше 1200-1400 не добиться, того гляди заглохнет. Заводить приходиться с подгазовой. Двигатель стоит 2106, карб 2107.
Стал грешить на пусковое устройство. Снял воздушный фильтр, стал смотреть на воздушную заслонку при заводке: подсос ее закрывает как положено, пусковое устройство отрегулировано и само исправно (снимал-проверял-диафрагма воздух держит), но не работает, т.е. не приоткрывает возд.заслонку при заводке. Если давить пальцем на шток пускового устройства внутрь, то заслонка приоткрывается, а само ПУ не работает.
Если снять ПУ с карба, то там есть отверстие, через которое и отсасывается воздух, заставляя работать диафрагму и перемещать шток для приоткрытия возд.заслонки. Видимо, воздух не отсасывается. Где что могло засориться и как устранить данную проблему?

[Тавр]

А винт-заглушка стоит на ПУ? Без него работать не будет.

[STK ТС]

Стоит конечно, ПУ само по себе в рабочем состоянии, но его воздух не заставляет работать, т.к. самого воздуха нет!

[Konsta]

А не подтекает ли бензин по прокладке ПУ при нажатии на газ?

[alexxx]

ковыряй карб.

[Kostes]

2 варианта
1 - заклинила телескопическая тяга. Или заменить или ВД40 побрызгать, если она закрытого типа.
2 - засорен канал подвода разряжения к ПУ (или жиклер в этом канале). Тут только чистить.

[STK ТС]

2 варианта
1 - заклинила телескопическая тяга. Или заменить или ВД40 побрызгать, если она закрытого типа.
2 - засорен канал подвода разряжения к ПУ (или жиклер в этом канале). Тут только чистить.

Причина оказалась связанной с вариантом ?1. Попробую смазать WD