Как это работает наглядно!

[Ёжиков]

Как ни странно, но высокооборотистые и мощные моторы достаточно востребованы. Идут как на автомобили, так и на мотоциклы, катера, самолеты и т.д., где в силу обстоятельств нужна и большая мощность, и большие обороты.

[lekar]

Вот здесь действительно все понятно. Как я и говорил высокооборотистые движки не есть гуд.
А их высокая мощность на высоких оборотах уже ни кому не нужна.
Как говорится дорога ложка к обеду.

Редуктора никто не отменял. К тому же применение редуктора еще больше увеличивает мощность на конечном валу. Основная задача. дать выйти высокоборотистым двигателям на режим. 

[Konsta]

...К тому же применение редуктора еще больше увеличивает мощность на конечном валу. Основная задача. дать выйти высокоборотистым двигателям на режим.

Скорее уменьшает - за счет потерь на редукцию. Увеличивает момент.
Но все это позавчерашний день. Не зря уже ставят ДВС как электрогенератор. А привод = от эл. двигателей.

[lekar]

Скорее уменьшает - за счет потерь на редукцию. Увеличивает момент.

Да чего то тормознул, мощность не может вырасти.

[UnleEd]

Как ни странно, но высокооборотистые и мощные моторы достаточно востребованы. Идут как на автомобили, так и на мотоциклы, катера, самолеты и т.д., где в силу обстоятельств нужна и большая мощность, и большие обороты.

Во первых мы говорим только о машинах и только про конкретные наши условия эксплуатации.
Про катера и самолеты рассуждать не буду - не доводилось водить. Может там действительно важна больше скорость перелопачивания воды или воздуха.

А вот обороты для машины нужны скорее на крутых автобанах где скорость движения приличная. У нас же самый рабочий режим это около 2000 тыс. оборотов. Не где в России раскручивать их особо.
А вот движение в натяг ох как нужно. Вот мощь дизеля здесь действительно ощущаешь, а мощь высокооборотистого движка можно так не разу и не почуствовать в полной мере. От сюда и впечатление что их лошадки дохлые.
При чем учтите , что высокооборотистый двигатель быстрее изнашивается если  для преодаления сложного участка его нужно постоянно раскручивать до максимума. (Я не говорю о качестве материалов - это другой разговор.)

[Konsta]

Говорить об оборотах без учета конструкции ходовой не правомерно. По идее, оптимальные обороты - это обороты, соответствующие максимальному крутящему моменту и наиболее употребительной скорости на прямой передаче.

[ProtoTip]

кому-то (мне например) нравиться ломовой момент на низах и низкооборотистые тяговые двигатели, звук работы которых меня завораживает.....в них чувствуется мощь! 

а кому-то нравятся высокооборотистые зажигалки. 

[Ёжиков]

Усё правильно...это дело вкуса.

[UnleEd]

Скорее условий эксплуатации.

[Ёжиков]

Ну вот видишь, сам это понимаешь, а голову морочишь.

[UnleEd]

Почему морочу ?
Для наших условий эксплуатация как я и говорил наиболее эффективны именно низкооборотистые и дизельные движки.
Табун бестолковых гончих просто не проявляет себя ни как.
Поэтому мощи в чисто русском толковании слова мы от них и не видим.

[Ёжиков]

Ну что ты все к себе примеряешь? Ну не надо всех под одну гребенку то....На той же Волге/Газели  к примеру намного лучше работает высокооборотный  406 мотор в отличии от тихохода 402 и его модификаций. И дизели тоже  есть быстроходные. Условия эксплуатации выбирает не изготовитель мотора, а тот кто его эксплуатировать будет. И если тебе к примеру нужен тихоходный дизель на полноприводном универсале, то мне он совершенно не  нужен, я предпочту либо минивэн, либо хетчбек с мотором небольшого объёма и мощности, бензиновым, быстроходным, потому как по асфальту езжу в 90% случаев, и содержать компактный Дэу-Матиз мне гораздо выгоднее, чем ту же Ниву, которая будет использовать свои полнолапые возможности едва ли на половину несколько раз в год. Все остальное время она будет работать в режиме моноприводника, без толку изнашивая неиспользуемый полный привод. На данный момент я на Еже запрсто выезжаю и на природу, и "в люди", и меня абсолютно не напрягает то, что в отличии от того же УАЗа я заеду в лес на 500 метров поближе, остальное пешком пройду. Я не исключаю возможности того, что кому-то очень необходим полноприводник, но ведь есть и те, кому он нафиг не нужен, так что каждый свою лошадь сам выберет.Вот у вас в Иркутске зимы к примеру снежные, а у нас в Астрахани снега от силы 10 см выпадает (такая зима как прошедшая -нонсенс),да и тот тает за два дня сам. И поэтому в Иркутске снегоуборочных машин много, а у нас если десяток наберется, то хорошо, ну нафиг они не нужны, убирать нечего. Снегоходы у вас свободно продаются, а мы их только на картинках видим, и попробуй завези в магазин снегоход на продажу, так и будет годами стоять никому не нужный. То же и с машинами. Каков спрос, такое и предложение.

[ProtoTip]

 а как вам это? 
часть 1
после скачивания заменить расшинение .doc на .rar

[вложение удалено Администратором]

[ProtoTip]

часть 2

это видеоклип 1.6 Метра в архиве из двух частей (потому, что не знаю как его ужать, а за раз больше чем 1280 не влазит

[Konsta]

Canopus ProCoder сжимает с мин. размером и макс. качеством.
А че в фильме то, дырка не безразмерная... такой объем качать - надо знать - что там...