Падают обороты двигателя при нажатии на педаль сцепления

[Beginer ТС]

Ситуация: при желании остановится, например, перед сфетофором, нажимаю педаль сцепления и торможу. В этот момент обороты двигателя падают практически до нуля (загорается лампочка давления масла), движок даже может совсем заглохнуть. Наблюдается такое на прогретом движке (ручка заслонки карбюратора утоплена до конца). Поиск на форуме по теме ничего не дал (. Мож, кто поможет дельным советом . Заранее спасибо.

[Lynx]

Нужно уточнить: двигатель теряет обороты именно при выжиме сцепления или для этого еще и тормозить надо? Т.е. если на стоящей машине выжать сцепление, то обороты упадут? А если нажать на тормоз? Или именно нужно в движении продлеать все это?

[ДЕН]

Скоре всего, тут не сцепление и тормоз, отпущеный или резко отпущеный газ, да и вообще посмотри, как на холостых работает(устойчиво или нет), тады можетможет и вопрос немного поменяется...

[loner]

Жиклер ЭПХХ прочстить надо. Была похожая фигня пару раз.

[Vlad_Dn]

Смотри http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=18426.0

[KRWW]

При торможении топливо отливает от жиклеров в поплавковой камере,смесь переобедняется ,а нажатие на педаль тормоза смесь еще сильнеее обедняется. Надо для начала отрегулировать уровень топлива в карбе.

[Посторонним В.]

Насчет уровня топлива в камере - это вы зря... у него бы тогда и езда была бы дерганая. А вот переобедненная смесь  - это факт. А причин может быть множество. Наиболее характерная - слишком затянут винт качества, что особенно заметно зимой. Если же и обороты гуляют на ХХ - возможно надо смотреть где идет подсос воздуха: неплотно притянут за крепление карб, плохо затянуты хомуты шлангов ВУ (опять же при торможении у него обороты падают). За жиклеры беремся в последнюю очередь, предварительно попробовав прочистить карб очистителями, добавляемыми в топливо.

[KRWW]

у него бы тогда и езда была бы дерганая.

+++ Ну почему ? Заниженный уровень может быть немного,и на езду это не повлияет (при разгоне топливо то как раз к жиклерам приливает) ,а вот при торможеннии топливо будет уходить от жиклеров ,те самым еще сильнее обедняя смесь.
Вобщем я б для начала попросту отрегулировал уровень (причем реальный по остаточному принципу) ,отрегулил  бы систему хх и поглядел бы чего будет.
На счет вакумника всё просто- на месте понажимать тормоз и поглядеть что будет ,если обороты будут падать ,то можно проверить уже шланги  вакумника там,хомуты.

[ДЕН]

Да ладно жиклёр холостого легче всего выкрутит да продуть глядишь и счастье наступит...  И

[Beginer ТС]

Отвечаю по-порядку:
1. Lynx - тормозить не надо. На стояще мащине, работающей на холостых, такого не наблюдается. Также такое ИНОГДА случается, когда ставлю машину в гараж - при маневрах перед воротами ( задняя скорость вкл, 1, задняя, 1). Т.е.  подгазовываешь, выжимаешь сцепление, переключаешься.
2. ДЕН - На холостых работает устойчиво. При резком сбросе газа на холостых обороты не падают до 0 и лампочка не зажигается. Если перед сфетофором не выжимая сцепления сбросить газ, то обороты плавно падают до 1000-1200 и уже потом выжимать сцепление, то обороты не падают до 0, а остаются на уровне ХХ (850).
3. Vlad_Dn - это не мой случай, совершенно другие симптомы.
4. Посторонним В. - все началось с первыми морозами.

Сегодня попробую прочистить жиклер ЭПХХ, но с регулировкой винта качества проблемы - машинка на гарантии и на винтах стоят заглушки СТО, поэтому ехать надо к ним - специально предупреждали, чтоб их не трогал 

[KRWW]

Beginer
На стояще мащине, работающей на холостых, такого не наблюдается.

+++ Сцепление значит не виновато вообще.

Также такое ИНОГДА случается, когда ставлю машину в гараж -   подгазовываешь, выжимаешь сцепление, переключаешься.
Сегодня попробую прочистить жиклер ЭПХХ, но с регулировкой винта качества проблемы - машинка на гарантии и на винтах стоят заглушки СТО, поэтому ехать надо к ним - специально предупреждали, чтоб их не трогал 

+++ Возможно слишком мал СО ,смесь бедная слишком на хх.