GM-АвтоВАЗ стоит, Китай гонит, Форд жмёт... - февральские автоновости

[UnleEd]

то Arseny: Если бы зарплаты в Питере и Москве были бы такие же как у нас, то люди бы в таких количествах не срывались бы с насиженных родных мест и не уезжали бы к Вам. Вы сами стонете о перенаселении Ваших городов - мол приезжие уже задолбали. Ни пытались проанализировать, почему так получается ?
Средняя зарплата - это все равно, что средняя температура по больнице. Совершенно ни о чем не говорит.

надеюсь это была шутка, потому как разработчики Рафа вряд ли знали о существовании Нивы

Ты сначала историю почитай, а потом спорь. Нива ? первый в мире легковой внедорожник с несущем кузовом. RAV4 появился позже как ответ Ниве. А других российских моделях являвшимися в свое время первыми в мире я писать не буду , т.к. уже не однократно мы это обсуждали.

смотря что..продукты? да. Техника? конечно нет. наша убога по сравнению с западной, пока не сравниваешь все ок...

И техника тоже ? при стоимости в несколько раз меньшей она часто уступает импортным аналогам совсем немного (не вся конечно)

??. мои малые ср-ва ничего не дадут, потому как я не магнат???..
?..вы уверены, что все деньги. заплаченные Автовазу идут на развитие производства, при полном отсутствии фактов, вот у кого шоры-то

Вот именно что шоры у тебя. Шире одного платежа посмотреть уже угла зрения у тебя не хватает. А ты возьми все свои платежи и умножь на количество жителей России и получишь приличную сумму, в вывозе которой из России принял прямое участие именно ты, а не какой-то там абстрактный  магнат. К тому же  опять повторяю ? я не призывал всем пересесть исключительно на российские машины, но при выборе подходить объективно и всесторонне, осторожней кидаться лозунгами т.к. лозунги закладываются очень глубоко в сознание человека и в последующем очень сильно мешают объективной оценки. Это равносильно психологическому кодированию. Поверьте, что под влиянием такой психологической обработки и вызванного ей массового психоза можно просмотреть, охаять и загубить на корню даже самую идеальную Российскую машину, которая вдруг появится. Не важно где сделана машина, у каждой машины есть положительные стороны и отрицательные. Да, качество для нас не главный козырь, но этот параметр является прямой противоположностью другого параметра -  низкой цены. Для большинства граждан России сейчас главным является именно параметр доступности авто. И это легко доказать, посчитав количество машин купленных с иностранных свалок и на вторичном рынке внутри России. Именно свалки являются основным и самым страшным конкурентом для наших предприятий.  От этого конкурента , страдает не только Россия , но и развитые страны, несмотря на значительно более  высокий уровень жизни. И борются они с ним на законодательном уровне и очень решительно.

[UnleEd]

О как.
И с каким таким конкретно автоматом на внедорожнике желудок уважаемого UnleEd не справился? Может глянцево-бумажным ? отрыжкой зажравшихся журналюг?
Мой желудок теперь вот после года употребления автомата другую "пищу" не признает.

Уважаемый пока412 , сначала ты мне расскажи приемы с помощью которых можно на автомате произвести раскачку автомобиля засевшего глубоко в грязь. А заодно - допускается ли на автомате буксировка и вытягивание из грязи застрявших коллег ? Если да, то сколь вредно это для автомата , особенно в сложных горных и таежных условиях ?

А что касается субъективной моей оценки, то действительно я люблю самостоятельно выбирать передачу с которой буду форсировать препятствия. Ну такой я зловредный фанат экстрима, не хочу превращаться в растение и не люблю доверять свою судьбу электронике. Что меня за это нужно расстрелять ?

[пока412]

Ты сначала историю почитай, а потом спорь. Нива ? первый в мире легковой внедорожник с несущем кузовом. RAV4 появился позже как ответ Ниве. А других российских моделях являвшимися в свое время первыми в мире я писать не буду , т.к. уже не однократно мы это обсуждали.

А как же это:
Однако эта проблема впоследствии стала достоинством - М-72 стала первой в мире полноприводной легковой машиной с несущим кузовом. http://www.abw.by/abw/arxiv/467/i-m72.htm

"Советская" история  самая "истористая" в мире.
Прототип "Победы" недавно видел в журнале?

[пока412]

Уважаемый пока412 , сначала ты мне расскажи приемы с помощью которых можно на автомате произвести раскачку автомобиля засевшего глубоко в грязь. А заодно - допускается ли на автомате буксировка и вытягивание из грязи застрявших коллег ? Если да, то сколь вредно это для автомата , особенно в сложных горных и таежных условиях ?
А что касается субъективной моей оценки, то действительно я люблю самостоятельно выбирать передачу с которой буду форсировать препятствия. Ну такой я зловредный фанат экстрима, не хочу превращаться в растение и не люблю доверять свою судьбу электронике. Что меня за это нужно расстрелять ?

Элементарно, даже легче, чем на механике.
А езда в гору в натяг (в грязь, по снежной каше) это вообще песня ? как живая, приостановиться, подумает и снова ползет, а нога на газе неподвижна.
Ну, фанат, так фанат, я уже нафанатился, теперь хочется чистым доехать до (.)В.

[UnleEd]

А самым первым комфортабельным внедорожником стал ГАЗ-61 (1939 год). Фотографию - доказательство я уже где-то выкладывал.  При чем выпускался он серийно. Хотя мы опять ушли от темы и вынуждены повторяться.

[UnleEd]

......... приостановиться, подумает и снова ползет.......

Приостановится на подъеме ????   Считай ты уже под горой и лежишь на крыше - колеса сушишь.
Уже неоднократно признавалось, что большинство "крутых" навороченных джипов в погоне за комфортом утеряли свое главное предназначение - проходимость.

[пока412]

......... приостановиться, подумает и снова ползет.......

Приостановится на подъеме ???? Считай ты уже под горой и лежишь на крыше - колеса сушишь.
Уже неоднократно признавалось, что большинство "крутых" навороченных джипов в погоне за комфортом утеряли свое главное предназначение - проходимость.

Слова, слова, слова?, и ничего, кроме слов?????..

Это...  , в понедельник "докуем", ага?

[Гипофоз]

По проходимости трактора гусеничные Т-130 рулят... Опять же комфорта минимум и простота конструкции и обслуживания....

[LMN]

А езда в гору в натяг (в грязь, по снежной каше) это вообще песня ? как живая, приостановиться, подумает и снова ползет, а нога на газе неподвижна.

Это что гидромуфта работает или фрикцион буксует?
На современных тракторах тоже стоят сцепления на каждой передаче. Тоже в натяг ходит. Полтонны фрикционных материалов за срок эктплуатации.

[LMN]

Что-то подсказывает мне, что надо взять в руки газовую горелку и сделать машинку на базе ГАЗ-66. Пусть Хамер отдохнет.

[glory]

[ Я говорил лишь о том утверждении, что будто бы зарплаты в Петербурге в разы выше.

А что, не так? Заходим на job.ru ищем вакансии в питере, смотрим "скока дают", потом сравниваем с предлагаемой(можно пошуршать на местных форумах соответствующей тематики) оплатой, например, в нашей деревне и делаем выводы. Вам бы пора уже самостоятельно дойти(и давно) до того факта, что Москва, московская область и СПб иже с ними это государство в государстве, живущее, в основной своей массе, по собственным законам, с иным достатком и менталитетом.

[Ёжиков]

Приостановится на подъеме ???? Считай ты уже под горой и лежишь на крыше - колеса сушишь.
Уже неоднократно признавалось, что большинство "крутых" навороченных джипов в погоне за комфортом утеряли свое главное предназначение - проходимость.

Ну блин! Ты имеешь хотя бы малейшее представление о предмете спора !? Автомат позволяет и мотором тормозить, и внатяг двигаться, и враскачку машину двигать, и с места с пробуксовкой ускакать, и прицеп таскать. Только режим правильно выбирай. А про современные и навороченные вообще молчу, те сами под стиль вождения хозяина подстраиваются, при чем запоминают НЕСКОЛЬКО хозяев и их стиль вождения. Сломать там что-то можно  только если сильно захотеть, да и то  получится только на старых коробках, на новых защита от дурака стоИт. Ты почитай хоть что-то для того чтоб иметь хоть малейшее представление , прежде чем смуту сеять.

ТО LMN
Там разные фрикционы, а работает коробка так потому, что программу выполняет в неё заложенную, распределяя усилие по ведущим мостам и сглаживая "шероховатости" эксплуатации, в том числе и за счет гидротрансформатора. "Задумчивость" опять же связана со спецификой работы, если резко рвануть, колеса в пробуксовку сорвутся, вот и дозирует она усилие ..

[glory]

и с места с пробуксовкой ускакать,

это конечно можно, но если постоянно так делать, то автомат развалится раньше чем механика.

[Ёжиков]

Ни в коем случае. В автомате меньше ударных нагрузок на шестерни , их гидротрансформатор сглаживает. Старые АКПП боялись только одного:  когда газ даешь раньше чем гидравлика срабатывает (легкий толчок после включения режима), новые просто не позволят газануть раньше, защита предусмотрена.

[glory]

Тут вот статья  про плюсы и минусы АКПП, а так же по режимам работы : http://www.hituning.ru/club/article/transmission/3826.html