Большие непонятки

[Андрюха ТС]

Всем привет уважаемые ёжеводы!
 Требуется ваша помощь, т.к. мои познания исчерпаны.
Приключилось следующее: пару дней назад выросли обороты ХХ. Крутил, регулировал а они все равно вырастали.
А сегодня завел и обороты начали прыгать, причем и на подсосе и на ХХ и когда на газ давишь, машина глохнет. Едет также пывками, не тянет нихрена.Проверил все что мог.
А именно: 1. прочистил карбюратор - снимал верхнюю крышку, выкручивал и пневмоклапан и винт ХХ, продувал жиклеры, все облил очистстелем для карба.
2. заменил датчик Холла, комутатор, ВВ провода, свечи (свечи все черные но нагар сухой, не маслянистый) - все по прежнему
3.при включении режима аварийного генератора на Октане-4 (кто его юзает, тот поймет про что я) вроде все нормально работает и бежит хорошо, но на нем долго нельзя ездить. Пробовал октан вообще отключать - все по прежнему.
 Что еще смотреть не знаю. Такое впечатление, что смесь почемуто переобогащается но как то рывками, но тогда почему в режиме аварийного генератора все нормально?(в мануале к октану написано, что он используется при неиспраности ДХ, ВВ проводов - т.е. электрика)
Может кто еще какую идейку подкинет - буду безмерно признателен.

[tishkir]

Скорее всего не до конца закрывается заслонка второй камеры. В качестве лечения помыть карб снаружи. Все пружинки, тяги и оси.

[sansan]

Или пальцами для начала попробовать закрыть силой (малой).
ПС. А карбюратор то хорошо привинчен?

[Андрюха ТС]

А когда цепь ГРМ перескакивает какие симптомы?

[tishkir]

Ну уж явно не увеличение холостого хода.
Может клапана загнуть. Да и грохот должен быть не детский.

[Андрюха ТС]

Ну уж явно не увеличение холостого хода.
Может клапана загнуть. Да и грохот должен быть не детский.

Тогда не оно. Правда то что у меня сейчас ХХ язык не поворачивается назвать, скорее крупные судороги.

[LMN]

Может быть поплавок утонул, или игла плохо перекрывает. Вот насос и гонит под давлением. Как с расходом?

[tishkir]

так в каком состоянии заслонки на карбе ?
и ещё. а движок какой ?

[Романов]

А нет ли утечки "вакуума" в системе шланг - клапан - вакумник?
Или ещё какая трубочка в системе ХХ растрескалась?

[виталий 925]

А зажигание контактное?
Если контактное, то при износе подшипника под контактной группой трамблера (подшипник в виде кольца-втулки) за счет люфта вала контактная группа изменяет зазор, и обороты будут прыгать в широких пределах - от 2500 до нуля.

[alexxx]

если при включении аварийного режима "октана" всё нормализуется - 95% дело в электрике . попробуй покапать распределитель. центрбежный регулятор, вакуумный(врядли конечно но может). бегунок проверь , резистор , уголёк. хотя как это связано с ростом оборотов на ХХ 
вобщем копай! кто ищет тот всегда найдёт!
удачи !

[kaa2142000]

У меня что-то было похожее. Обороты скакали. Иногда двигатель глох при этом и долго не заводился. Никакие регулировки и чистки не помогали. Предположил, что глючит электрика, т.к. были еще проблемы с поворотниками и самой приборкой.
Я снял черный ящик, выдернул все разъемы, зачистил, смазал, поставил все на место (ну и нагемороился, там все жгуты в натяг). Проблемы исчезли. Но надолго ли?

PS  Да, я еще микрик на карбе поменял, кто-то посоветовал на форуме.

[Андрюха ТС]

Всем привет!
Спасибо за помощь и поддержку. Итак, по порядку.
Информация о моём катерпиллере: ИЖ-2126-20, двиг УЗАМ 1,7, зажигание бесконтактное с датчиком Холла, ОКТАН-4. Пробег на данный момент 33 т.км.
 Все оказалось много проще. Сегодня утром приехал на работу все на том же аварийном режиме, дождался обеденного перерыва и отправился на стоянку с твердым намерением или починить или добить.
Открыл капот, внимательно осмотрел трамблер и все стало понятно. Риски на трамблере и двиге, которые я делал после установки зажигания примерно год назад были далеко не там где им положено, а трамб свободно проворачивался от руки, хотя вчера я его подтягивал да видно не до конца. Дальше все просто - совместил риски, затянул трамблер и все излечилось.
 Все было так просто, но спешка и суета сделали свое черное дело. И еще я убедился, что октан не бесполезная игрушка, а вещь иногда сильно выручаящая. Его пожалуй стоит иметь хотя бы из за уверенного холодного пуска (этим я уже вторую зиму пользуюсь) и из за режима аварийного генератора коим я пользовался ближайшие пару дней. Не сочтите за рекламу.

[Leo55]

Дело в карбе. Еще раз сними, разбери и проверь всё как следет, мне кажется неисправность кроется  в том что иголка в клапене западает или залипает. Да кстати этот клапанок может засорится, воти получается что когда газу даешь с поплавковой камеры бензин уходит в коллектор а новый не успевает поступать в камеру. Вот и глохнет. Кстати это не фантатика, у самого так было.