Зазоры на свечах

[Mихaлыч]

0,7  0,8

[Konsta]

Зазоры в свечах определяются параметрами системы зажигания, настроек карба, погоды и т.п. Чем больше напряжение искры ,тем больше может быть зазор, если, конечно, стойкость элементов системы позволяет. Так Тесла выпускает серые провода диаметром 8мм (против 7мм у всех других), которые расчитаны на рабочее напряжение 40кВ. МЗАТЭ2 делает крышки и бегунки из материала с повышенными характеристиками. Если запаститсь "стойким"комплектом, то зазор можно (на БСЗ или мощной ЭСЗ) довести до 1,2мм. Я на классике доводил зазор до 1,0-1,1мм. Ухудшение начинало проявляться на оборотах больше 4500-4000. Для эксперимента закорачивал резистор на катушке - помогало.
Увеличенный зазор (при обеспечении бесперебойности искрообразования) ощущается как дополнительная тяга и уменьшение чувсвительности к качеству топлива.
Если уж хочется точно настроить - есть маленький недорогой прибамбасик, который позволяет обнаруживать пропуски искры. Как только начались - чуть уменьшить зазор до стабильного искрообразования.

[Ваня]

http://www.td-vezdehod.ru/spr.php?id=1

[Лешик]

С качеством нашего бензина их менять каждые 10 тысяч надо !!!

[Locust]

А я меняю вообще при каждой замене масла (7500). А старый, но рабочий комплект вожу с собой. Он один раз меня уже выручил.

[Vlad_Dn]

..... Для эксперимента закорачивал резистор на катушке - помогало.

Это откуда на классике резистор в катушке?

[Vlad_Dn]

Кстати, достаточно безразличное отношение системы зажигания к зазорам могу проилюстрировать. На фото свеча, изъятая из нормально работающего (подтраивал на холостых) ГАЗ-21 с обыкновенной контактной системой зажигания. Растояние от иглы-остатка центрального электрода до корпуса - 3 мм, до бокового электрода - 8. Хотел выкинуть, сын не дал.

[Вадимыч]

Если долго ездить на свечах с большим зазором, то накрывается катушка зажигания.
Симптомы- двигатель работает на повышенных оборотах. На пониженных- глохнет.