Ежик тупит

[Ivan37 ТС]

Очень нужен совет! Суть проблемы в следуещем: на трассе невозможно развить скорость больше 100 км/ч - педаль на максимуме хода, но какого-либо ускорения не ощущается. Езда в горку ведет стабильное снижение скорости где-то до 80. Ничего не понимаю - в городе динамики чтобы держаться в потоке вроде бы хватает, на трассе же каждый обгон сопряжен с реальным риском из-за отсутствия запаса скорости. Помогите советом, чем болен мой Ежик.
К слову, год выпуска 2002, двиг. 2106, коробка Омская, все системы стандартные. Нужны реальные советы!   

[Alex-74]

А обороты не растут когда пытаетесь еще увеличить скорость? Если да, то возможно сцепление

[sf]

Потеплеет и все пройдет. Динамики не хватает, т.к. за городом бОльшие скорости и двигатель остывает быстрее, чем в городе.

[Leo55]

Хотелось бы побольше информации!!! Растут ли обороты, слышны ли шумы, как ведёт себя машина и.т.д... :cool: :cool: :cool:

[Ivan37 ТС]

Дело в том, что на температуру двигателя грех жаловаться - по трассе стабильно держится отметка в районе 90 градусов. И обороты двигателя не растут при попытке набрать скорость, наоборот создается ощущение, что машина уперлась носом в какой-то невидимый барьер. Да, еще интересная подробность, если вдавить в пол педаль газа до отказа, то когда ее отпускаешь машина делает рывок и только потом начинает сбрасывать скорость. Похоже что-то с карбюратором, но точно не уверен, поэтому и прошу помощи!

[Skif]

У меня только что закончилась подобная проблема. Судя по описанию очень много совпадений. лечится пробовал, но безрезультатно. Но вылечился радикально. Выкинул старооскольский трамблер и поставил московский, Зеленого как с цепи спустили. Вы проверьте еще положение заслонки ГОР_ХОЛ на воздушнике, не фиксатор, а саму заслонку. Вдруг карб мерзнет в дифузере.

[Strong]

Та же проблема.....
На трассе: больше 90 не выдавить.... На 5-ой еле тащится, чуть в горку - теряем скорость. Эконометр в белой, ближе к красной.....
На педаль хоть задавись - не едет......
В городе - динамика есть, но разгоняться нужно плавно, при резком разгоне провал вплоть до попытки заглохнуть, эконометр в красную загонять нельзя - машине просто не едет... (даже на стоянке без нагрузки...)
Солекс, воздушный регулятор - автомат от зубилки...
Карб осенью типа мыли на сервисе...

[Mavruc]

Если карб Озон, то не открывается вторая камера.
Заклинила заслонка, прохудилась диафрагма привода.
Проверка: на месте помощник нажимает на газульку до полика, ты смотришь на тяги карба, блокирующий рычаг должен опуститься вниз освободив рычаг привода второй камеры который прижимается пружинкой пневмопривода. Пальцем подниваешь (давишь) на привод пневмокамеры, как бы имитируешь работу выкуума, и под действием закручавющейся пружины должна открыться вторая камера, т.е. увидишь поворот по часовой стрелке рычага привода второй камеры.
Пневмопривод проверяется на работающем движке даещь газу до отказу и держишь педаль и смотришь на привод второй камеры. Двиг начинает набирать обороты до рёва но не отпускай а жди пока не увидишь поднимающийся шток и поворачивающийся рычаг (двиг ещё сильнее начинает орать).
Подклиненую заслонку регулируют упорным винтом на снятом карбе глядая на свет. Смотри руководство своими силами за рулём.

[loner]

А хобот на жаровню вообще есть?

[doberman]

всем прива ! ежу 5 лет тупит зарядка акумы такое ощущение что питается и с акумы и с генератора одновременно! двигло 2106

[RussianCar]

всем прива ! ежу 5 лет тупит зарядка акумы такое ощущение что питается и с акумы и с генератора одновременно! двигло 2106

Возьми вольт-метр и померь напряжение на аккуме (при работающем двигателе)
На любых оборотах должно держать стабильное напряжение в районе 14 -14.5 в - (точно не помню, специ скажут точнее), а потом сообщи сюда.

[KRWW]

Ну при чем тут холод ,товарисчи ! :-) Все должно пулять и ехать при любой температуре.
Если не едет ,то надо копать питание и зажигание,гдето в  этих двух системах непорядок.