На нашем 412 мы капиталили движок три раза. Первый раз - после 200тык, второй - после ещё 120 тык, третий - почти сразу после второго

Ибо попались бракованные поршневые кольца, задрали зеркало

((
А так - чего только не ломалось. И радиатор тёк, запаивали, отрывались лопасти вентилятора, ремни генератора меняли, шланги всякие трескались... Трамблёр меняли... но это всё как у всех. Особых проблем не было. Разве что прокладка двигателя стала пропускать масло в тосол... Поменяли при капиталке.