еще раз прочитал , точно , для карбовых версий никак , работает с подключением в разрыв проводки бензиновых форсунок от сигнала на них от бензинового контроллера , потому эмулятор не требуется .
То , что для карбовых машин ( и инжекторных тоже впрочем )- "не фаворит" - обычные эжекторные системы.
На ГИГ похоже , конечно - на версию распределенного впрыска , и понравился редуктор - испаритель в одном флаконе , от гига в отличие . Не понравилось регулирование на блоке управления под капотом - вряд ли газ так гостам соответствовать будет от заправки к заправке , чтоб не лазить в регулировки достаточно чувствительной системы.
запомню , может когда впрыск будет , они еще жить будут
