дергается при езде накатом и на 3й и 4й передачах...

[demonru ТС]

ситуация такая:
Уфа 2.0, БСЗ(08), ОЗОН 2140-70(3шт) ))) эпхх отключен...
холостой отличный, греется нормально, работает равномерно...вроде)))
начинаешь ехать....1я...2я..всё ок....3я...и тут начинаются слабые подергивания...как будто пропуски зажигания(хотя вроде в глушителе не слышно)...и особенно на 4ой передаче либо при разгоне(слабом) либо при равномерной езде(1800-2500об.мин.)....подергивается(неприятно очень) ...
при езде накатом точно такие же подергивания на 3й и 4й передачах!!
что может быть?

[ДЕН]

Во первых что понимается под ездой накатом(на сколькоя помню это езда с горки выключенными передачами ну или с отжатым сцеплением в крайнем случае)
И почему в раздел электрооборудования, может быть что угодно, а не только зажигание.

[sansan]

Очень похоже на пропуски искры. Может и свечка подуривать.

[Panzer38]

ситуация такая:
Уфа 2.0, БСЗ(08), ОЗОН 2140-70(3шт) ))) эпхх отключен...
холостой отличный, греется нормально, работает равномерно...вроде)))
....

Особенно мне понравилось выделенное
По делу: Скорее всего - смесь переобедняется на оборотах 1800 - 2500 об/мин (возможно - мал уровень топлива в карбюраторе).
Я, когда баловался с карбюратором 2140-..-70 тоже такое наблюдал, поставив ГТЖ1/ГВЖ1 109/170 и МД 3,5.

[Борис_030]

Надо выкрутить свечи зажигания и проанализировать из состояние по цвету изоляторов.
Возможные причины:
1. Недостаточность производительности бензонасоса, как вариант забиты фильтры очистки топлива.
2. Неисправность высоковольтной части системы зажигания (помимо свечей, замыкания витков катушки зажигания и в/в проводов зависание уголька в крышке распределителя, пробой крышки на массу и т.п.).
3. Неисправность низковольтной части системы зажигания (коммутатор, датчик Холла).

[demonru ТС]

начну по порядку)))
начал дергаться летом ещё...стояло тогда КСЗ....думали всё дело в ней..да и подвернулся случай взять БСЗ....так и поступили....вроде по началу было всё как в сказке..но потом опять начались подёргивания...и смена 4х датчиков холла....(горели с частотой 1датчик в 3дня пимерно).....потом умер генератор...купили новый...перестало скакать напряжение...(таблеткус тоже новый)))....ну а машина то подергивалась то нет...как бы и забили на это....( ....пока тосол не попал в масло потихоньку....
когда сняли голову было 2 конфуза:
1) дикий нарост чего то черного(какбудто сгоревшее обуглившееся масло)...на клапанах впускных!!(на всех)....не на тарелках..а на штоке клапана и на внешней стороне тарелки...ну тоесть по ходу движения бенза)))...вот.., нарост был ликвидирован но причину так и не поняли! масло двигло не ел!!!
2) прокладка которая стояла в двигле с завода была как решето и впоследствии было выяснено что на УФУ 2.0 идёт прокладка с меньшем на 6 шт отверстий под тосол!!!...поняли так: что от того что в прокладке много дыр, скорость потока маленькая, охлаждение хуже...от перегрева и пробило прокладку..между 3им и 4ым горшком....

вот...
прокладку заменили..нагар с клапанов счистили...собрали....подергивается...как и раньше.....

а накатом - значит разгоняешся до 80 например и просто отпускаешь газ....(обе ДЗ закрыты..)..

[demonru ТС]

2 Борис_030
фильтры новые....насос качает...уровень в ПП норма, ВВ провода новые(белый Цэзарь...кстати понравились)
свечи NGK BP7ES...вот тока на них осталось и грешить...но они новые...1000км гдето прошли...
завтра пойду наверно юрать А20Д АРS (жаль уфимских нету дано уже)....буду пробывать...

[SHURA]

У меня была похожая ситуация. Поставил БСЗ, все было нормально. Потом начались дерганья машины на 4 и 5 передаче. Проблема была в проводах, идущих на электронный блок БСЗ, вернее в разъеме. Вспомнил, что при установке мне говорили, что если будут дерганья надо выткнуть и воткнуть разъемы. Сначала помогло, потом опять началось.  Потом сделал проще - смазал литолом контакты на маме и папе разъема., обмазал резинку, которая закрывает разъем, чтобы влага не попадала. Сейчас вроде нормально.  Думаю, что надо вообще напрямую припаять провода и проблемы не станет. Так что советую посмотреть состояние проводов БСЗ и особенно разъемов. Может поможет 

[Panzer38]

1) дикий нарост чего то черного(какбудто сгоревшее обуглившееся масло)...на клапанах впускных!!(на всех)....не на тарелках..а на штоке клапана и на внешней стороне тарелки...ну тоесть по ходу движения бенза)))...вот.., нарост был ликвидирован но причину так и не поняли! масло двигло не ел!!!

Это у вас, батенька, разбитые направляющие втулки клапанов, или (и) изношены штоки самих клапанов.
"Дикий черный нарост" - это масло, которое просачивается по зазору между втулкой и штоком впускного клапана. Видимо, любите использовать "торможение двигателем".

а накатом - значит разгоняешся до 80 например и просто отпускаешь газ....(обе ДЗ закрыты..)..

А сцепление при этом не выжато?. Т.е. происходит "торможение двигателем"? Я так понимкю.
Тогда это или сцепление, или опять - клапана надо смотреть.

2) прокладка которая стояла в двигле с завода была как решето и впоследствии было выяснено что на УФУ 2.0 идёт прокладка с меньшем на 6 шт отверстий под тосол!!!...

Отверстий, по-моему, не меньше, просто они перенесены в область 3-го, 4-го цилиндра - для лучшего охлаждения оных.

[Casper]

почитал и вспомнил, что у меня тоже такое периодически бывает, когда едешь равномерно, т.е. нажатие на педаль газа такое, что лишь поддерживает скорость, слабые подергивания присутствуют, но очень редко, какой-то зависимости от состояния свечей, фильтров, погоды я не заметил

[sansan]

"Это у вас, батенька, разбитые направляющие втулки клапанов, или (и) изношены штоки самих клапанов.
"Дикий черный нарост" - это масло, которое просачивается по зазору между втулкой и штоком впускного клапана. Видимо, любите использовать "торможение двигателем".

И не совсем обязательно разбитые втулки. Такое иногда случается и на новых двигателях с новой головой. И на ВАЗовских. Может просто сальники не совсем качественные. А кто двигателем не тормозит???

[demonru ТС]

2 panzer38 :
по поводу торможения двиглом - это да...50% кол-ва всех торможений )))
двигатель новый (почти)...проехал тыщь 10...всего...всегда была минералка CONSOL...последний раз (и по сей день) залил ESSO полусинт....
на счёт отверстий - когда я искал нормальную прокладку..я стольких людей распросил, что могу считаться специалистом по прокладкам)))... даже фото есть старой и новой прокладок.....в новой на 6 дырок меньше и пара дырок немного видоизменена.....и то, то что стоит сейчас не оригинал!!! как мне сказали - в оригинале вообще мало дырок!!!...фото при первой возможности выложу...

по поводу сцепления - закралась такая мысля...так как 1я и задняя как раз с лета начали включаться иногда туго иногда с хрустом... - думал тросик виноват...заменил...но всё как было так и осталось...
а так впринципе на сцепу жалоб нет....., как узнать нормальная она или нет....? чтоб коробку за зря не скидывать? )))

[ProtoTip]

а попробуй зажигание попозже поставить...опыт проведи.

[ALEX7]

При езде накатом коробка обычно отключается.Если ты на минимальных оборотах двигателя на 3-или 4-й катишь то мощи не хватает и он дергается

[demonru ТС]

2 ALEX7 непонял нифига...но обороты от 2000 до 3000 .....ну и я вроде не дурак...сам могу сообразить, что если на 1200об на 4ой надавить на газ...то и маз наверно задергается) )))) шутка )))

2 ProtoTip ..я чё думаю ещё...может это из за свечей, что они у меня с выступающим изолятором....а А20Д утопленный изолятор....может из за этого калильное возникает....? а насчёт попозже зделать....да как не делай...то дергается..то нет...хер поймёшь...уже все контакты продергал...один фиг....

и главное когда на газюльку то посильнее нажмешь...то дергаться перестает....а когда плавно на 4ой разгоняешся...или поддерживаешь одну скорость типа 2200об на 4ой - 60кмч....то подёргивается.../ интуитивно напоминает раннее зажигание....но по стробоскопу глядел..всё внорме(на холостых))))