Вода в моторе

[LMN ТС]

  Вода, конечно штука нужная, но не всегда и не везде. Особенно в моторе, если это не контур охлаждения. Причины попадания ее в мотор могут быть разные, а последствия известны.
  Нынешняя зима приподнесла много сюрпризов, в том числе и с участием воды. Обмерзание трубки отсоса картерных газов одно из них. Конечно можно предположить, что вода в картере это подарок контура охлаждения. Бывает.
  На днях во время холодов подзарядил аккумулятор и пошел погреть мотор. Завел полюбовался и думаю хватит, пора домой. Но вот мысль появилась глядя на выхлопную трубу, из которой вместе с дымом капал конденсат. Ну откуда там вода - понятно. Бензин является углеводородом и соединяясь с кислородом по нашей просьбе образует всякую гадость и воду в том числе. Так вот эти выхлопные газы не только втрубу летят но и прорываются в картер. А там пока холодно. Я так думаю, что пару в самый раз на стенках картера и зеркале масла сконденсироваться. А тот, что в трубку успеет улететь - там осядет.
  Все бы ничего, если бы вода каплями по дну каталась. Но масло частично воду поглощает. Особенно минералка. Еще работая на заводе, проектировал нагревательные устройства с масляными теплообменниками, так вот масло для них приходилось обезвоживать, что бы не закипало. Теперь вот думаю, если масло с кристалликами льда через насос дальше попрет... Помните обсуждали как отжимало фильтры. Вот. Может и еще чего натворить.
  В общем не пошел я тогда домой чай пить. Дождался пока двигатель не разогрелся до такого состояния что бы конденсат исчез. И на будущее решил по пустяку в мороз на короткий срок не заводить, а если придется, то погонять хорошо.
  Еще интересно было бы научиться диагностировать наличие воды и иметь арсенал мер, достаточных для предотвращения тяженых последствий.
  В общем надо на воду уголовное дело заводить. Вызываются свидетели для дачи показаний.

[baf]

А насколько вероятно и в каких условиях зарастание инеем выхлопного тракта???     

[Романов]

А насколько вероятно и в каких условиях зарастание инеем выхлопного тракта???     

А это как? Сколько заводился при нынешнем похолодании, такого не встречал.

[Georg]

Думаю, что возможно только если иней в трубу снаркужи напихать....
Да утрамбовать как следует...

[uncle sergio]

я честно прочел три раза
и с каждым разом непонятнее .
Вернее давно понятно , что более вредного занятия нету , чем бегать прогревать машину  и не ехать никуда , да еще тарахтеть впустую на холостом ходу до полного прогрева !?
А при чем тут вода - и как до сих пор все ездили ?
Вообщем , всем бояться !

[Гипофоз]

Да , мудрено. Тоже конденсат капает, но никогда особого внимания не обращал на него- вот уже 14 лет.... Хотя специально заводить машину-  тоже никогда не занимался таким...

[GriboedovMC]

Даже если в мотор злобно залить небольшое количество воды, при первом же прогреве она испарится. Двигатель- не теплообменник, сообщение с воздухом есть. Несколько капель влаги- конденсата тоже погоды не сделают.
 А задачка: есть ли вода в некоей жидкости: иногда может быть решена так: берётся ватка, посыпается мелкой марганцовкой...
Дальше всё понятно. По крайней мере, подсолнечное масло ( было под рукой) марганцовку не растворяет.
В дальнейшем поэксперементирую на тормозухе. Там вода менее полезна, но более вероятна.

[AlchHiMyst]

Ниачом...

[Andruishka]

  Еще интересно было бы научиться диагностировать наличие воды и иметь арсенал мер, достаточных для предотвращения тяженых последствий.
  В общем надо на воду уголовное дело заводить. Вызываются свидетели для дачи показаний.

А у тебя маслоотделитель есть в большой ветви магистрали отсоса картерных газов? Вот на его дне и смотри...

[LMN ТС]

До -20 вода не опасна. А вот ниже может вызвать проблемы. Можно игнорировать ее присутствие в моторе, но в какой то момент она может проявить себя в виде твердого тела. Кстати, вода не бензин и испаряется из масла очень долго. По своей практике знаю, чтобы обезвоживать масло надо прогревать его при 110 градусах несколько часов, с вакуумированием 0.7 атм.
Не выйдет вода из масла за короткую поездку зимой.

[Кузьмич]

На ИЖевских моторах эта проблема приувеличена. В моторе вода поглощенная маслом если и кристаллизуется, то в микрочастицах и чисто умозрительно. После непродолжительной работы двигателя  вода уходит (барботаж, туман, 90 градусов и вентиляция картера) За долгие годы езды зимой и при вполне нормальных морозах явление не замечено. Но видел как  на крутых машинах с катализаторами и наворотами на выхлопе . проблемы возникают из-за полного перемерзания глушителя.  Машины на автопрогреве еще и аккумуляторы садят в ноль. Так что Ежик не болеет этой болячкой. Всем привет.

[Panzer38]

Вода в моторе очень даже имеет место быть .
Сам прошлой зимой нарвался на большую неприятность, у меня тогда стояла ВАЗовская кастрюля на крбюраторе, а у нее патрубок для отсоса картерных газов расположен с другой стороны. Поэтому и шланг от маслозаливной горловины был более полуметра.
Естественно, шланг провисал и однажды, когда во время прогрева я открыл капот, то увидел, что у меня из под клапанной крышки во все стороны сочится масло.
Оказалось, что шланг отсоса газов намертво забит ледяной пробкой. А диаметр шланга был более полутора сантиметров.
После этого стал после каждой поездки снимать шланг с кастрюли и СЛИВАТЬ конденсат.

[ALEX7]

Да шланг отсоса картерных газов я например на Узамовском моторе вообще вывел под машину.Да простят меня зеленые экологи...
На 6-м двигателе ИМХО надо раз в год промыть спиральный фильтр. в ососе картерных газов

[@lex@nder]

А у меня этот спиральный фильтр (по мануалу - пламегаситель вентиляции картера) в холода напрочь обмерзал и получалась ледяная пробка. Пришлось пока его убрать из трубки. Возникает такой вопрос: какое пламя гасит сей девайс, с какой стороны пламя приходит, и что будет - если девайса нет, а пламя все-таки появится?

[LMN ТС]

... Возникает такой вопрос: какое пламя гасит сей девайс, с какой стороны пламя приходит, и что будет - если девайса нет, а пламя все-таки появится?

Думаю у всех бывало, что заливало свечи. Специально на свечу бензин не направляется. Он распыляется в цилиндре равномерно в виде тумана. И вот этот туман с хорошей концентрацией бензина прорывается в картер. Потом при вспышке туда прорывается горячий выхлоп. Теоретически есть исчезающе малая вероятность, что пары бензина в картере могут вспыхнуть. В этой ситуации конструктор обязан предусмотреть пламягашение, что бы вспышка не дошла до карбюратора, в котором находится значительный запас топлива.
Я не знаю случая возгорания машины по причине отсутствия пламягасителя. Но мне не хотелось бы услышать о таком случае.