ионизирование!!!

[вооова ТС]

Слышал что можно поставить ионизатор воздуха в впускной колектор,это сильно влияет на расход топлива!
Только есть положительно заряженые ,и отрецательно. Не знаете какой нужен ?
И где можно найти на это информацию ?

[ProtoTip]

Здравствуйте, вооова!

Слышал что можно поставить ионизатор воздуха в впускной колектор,это сильно влияет на расход топлива!
Только есть положительно заряженые ,и отрецательно. Не знаете какой нужен ?
И где можно найти на это информацию ?

про ионизатор воздуха в впускной колектор я ничего не слышал, зато слышал, что в лесу стая волков сдохла.

[VEZIK]

to: вооова, заполни профаил.
Помощь, подсказка по заполнению в этой ссылке http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=16604.0

[Nick_Par]

Сильно влияет на расход заведённый двигатель. Если не заводить то расход стремится к нулю. Всё остальное фигня. Все устройства позволяющие кардинально снизить расход падают у нас в автоюмор, там и ищи.

[Alex_VI]

Слышал что можно поставить ионизатор воздуха в впускной колектор,это сильно влияет на расход топлива!
Только есть положительно заряженые ,и отрецательно. Не знаете какой нужен ?
И где можно найти на это информацию ?

Не стоит поддаваться на рекламу нечестных дельцов, продающих такие "приборы".. Ничего, кроме траты на них денег и УХУДШЕНИЯ работы двигателя не получишь..

[dikun]

Была идея ионизировать воздух кварцевой лампочкой, нужно ее установить и к ней трансф. чтоб от аккумулятора работала и всего делов!
Эту идейку в Московском Авиационном Институте родили, на факультет двигатели! Так что не так уж и глупо звучит!
Бензин будет сгорать лучше и мощность повыситься

[Бездельник]

Вот тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=19897&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E8%EE%ED%E8%E7%E0%F2%EE%F0&start=0  2,5 года эту тему трут.

[Романов]

Была идея ионизировать воздух кварцевой лампочкой, нужно ее установить и к ней трансф. чтоб от аккумулятора работала и всего делов!
Эту идейку в Московском Авиационном Институте родили, на факультет двигатели! Так что не так уж и глупо звучит!
Бензин будет сгорать лучше и мощность повыситься

Ионизатор, озонатор, на лампе УФ, коронный разряд,....
ИМХО - с терминами сначала надо определиться.

[KAU]

УФ и коронный разряд, это две разные вещи, порождающие одно и то же явление, а именно, образование озона, который, в свою очередь, нестоек и разлагается на обычный кислород и некоторое количество атоммарного кислорода. Но мутить что-то во впускном коллекторе ИМХО глупо, душить подачу воздуха то же самое.

[ДЕН]

Ну вот оскорбили вооову, нет чтобы разобраться, вообще помню с присадками когдато в начале 90-х, тоже были такиеже споры правда они и сейчас не прикратились но факт остаётся фактом некоторые присадки работают и неплохо, а тут ну чёбы не перетереть тему, во первых насколько я понимаю фирм выпускающих ионизаторы воздуха для автомобилей нет, значит преднамеренного ажиатажа вокруг некто не создаёт, во вторых если ктото думает что за рубежом давнобы эту идею обсасали и внедрили если  был толк, то могу  сказать что ионизация реагентов родом из СССР (электрическим разрядом), так что до них просто не дошло а если и дошло то не развернулось, они сейчас всё больше на экологию нажимают, так что давайте общаться посредствам фактов и обоснованых аргументов а не слать новеьких куда подальше таже в вежливой форме...

[Nick_Par]

Извините если кого обидел. Просто подумал зачем городить огород. Есть же готовые устройства. Покупаешь такую штуку http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=17936.0;topicseen за девятьсот с чемто рублей и экономишь 14% топлива. Да ещё и мощность поднимется. А если устанавливать что-то во впускной коллектор то это явная потеря мощности (правда компенсируется экономичностью). А если два поставить???

[ДЕН]

Чёто ссылочка не та

[Nick_Par]

Извиняйте. Заменил.

[tishkir]

Слышал что можно поставить ионизатор воздуха в впускной колектор,это сильно влияет на расход топлива!

Это действительно так. Расход возрастёт.

И где можно найти на это информацию ?

Ссылка на 3 летнюю тему была. Удивительно, неужели им больше заняться нечем ?

Только есть положительно заряженые ,и отрецательно. Не знаете какой нужен ?

При возникновении "+" неизменно возникнет и "-". И этого не избежать, т.к. заземления в машине нет. И ещё. Атом кислорода не может быть положительным. Это окислитель. Школьный курс химии.

Для обработки всего поступающего в двигатель воздуха потребуется ионизатор мощностью в несколько киловатт. Электроды в подобных устройствах тают как сахар в кипятке. KAU наверное сможет рассказать, как корродируют провода на высоковольтных ЛЭП и сколько энергии теряется при коронном разряде. При соприкосновении бензина с озоном, первый моментально воспламенится, да и то, если повезёт. А то и взорваться может. Если же двигатель инжекторный, то озон найдёт себе другую пищу по вкусу : алюминиевый сплав впускного коллектора и впускные клапана.
 "Перетирать" эту тему здесь наверное бессмысленно. Всё-таки ижеводы в массе своей грамотные люди. Да и темы есть гораздо интереснее...

[ДЕН]

Согласен во впускной колектор, лезть не стоит там и так есть чему мешать потоку,  если ставить то в воздушном фильтре а лучше перед ним, всётоки от искры может и пламя рагорется, про школьный курс химии а уж темболие физики tishkir зря упомянул, т.к его разъяснения на даже с помощью этоих курсов легко размазать,(хотябы посмотри принцип работы люстры чижевского),
И ещё никто не собираеться ионизировать весь кислород проходящий в двигатель  достаточно только  нескольких процентов % , чтобы увеличить содержания озона, в воздухе, а вот какой должен быть процент чтоб, не прогарали клапана и не окислялось всё подряд, и уж темболие не взрывалось...(к стати пары бензина могут взорваться и при соприкосновении с чистым кислородом О2 а его в воздухе 16% (химия 6 класс) по этому и не взрывется) так что предлогаю ПЕРЕТЕРЕТЬ