Igorrr ТС
Живёт здесь
Карма +597/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 946
Москва, близ Сущевского вала
Иж Ода был, Пыж307SW 1.6 АКП '06,Chevy-Niva'12
 Москва Пежо 307 SW, Chevrolet Niva
|
 |
« : 19 Января 2006, 12:36:54 » |
|
Короче, у жены нашего директора а/м Порш кайен (джип) и вот утром сегодня он не завелся аккум сдох, хотя ночью два раза машину прогревал на холостых водитель.
И тут у нас спор возник, другие водилы , которые работают в нашей фирме утверждают,что на холостых нет зарядки, даже если напряжение нормальной на аккум приходит,просто не хватает силы тока, даже при выключенных потребителях. Мне кажется они не правы, а что скажут специалисты?
|
|
|
|
|
Записан
|
У российских дорог самое ровное место - обочина.
|
|
|
BIS
Основа форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 457
Москва
ВАЗ-21140
|
|
« Ответ #1 : 19 Января 2006, 12:53:11 » |
|
Ну не знаю как у Джипа там ... а у ежика это так (по крайней мере у моего), я на зиму сдела 1100рпм, чтобы на холостых был заряд АКБ, а не разряд. Вообще судить о заряде-разряде на АКБ можно по амперметру ... я сужу по вольтметру (благо он у меня достаточно точный, в отличие от часов), при 1100 начинает электричество вырабатывать генератор, а не брать электричество с АКБ. Просто напруга в сети возрастает до 13,3-13,6В.
А с джипом тут понятно ... АКБ начинает заряжаться, тока когда АКБ теплый ... если его температура = температуре окружающей среды (-20), то например скока машину ни включай за ночь заряжаться он не будет - тока разряжаться. Отсюда проблемы на дорогах сейчас ... двигаются машины не более 20-30 км в день - от работы до дома и.т.д. АКБ тока разряжается ... и в лучшем случае через недельку вы машину не заведете.... так что нуно либо АКБ домой брать и заряжать - либо ездить в день достаточно долго...
Удачи!
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением. Игорь.
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #2 : 19 Января 2006, 16:55:00 » |
|
эмпирически:
Iвых~0,01 х Iвозб х Nген(об/сек)^2
Iвозб на ХХ больше 3А как правило не бывает (обычно 2,5А при Rов=3,7Ом)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Января 2006, 18:47:18 от o490oo »
|
Записан
|
|
|
|
Igorrr ТС
Живёт здесь
Карма +597/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 946
Москва, близ Сущевского вала
Иж Ода был, Пыж307SW 1.6 АКП '06,Chevy-Niva'12
Москва Пежо 307 SW, Chevrolet Niva
|
|
« Ответ #3 : 19 Января 2006, 17:29:53 » |
|
эмпирически:
Iвых~0,01 х Iвозб х Nген(об/сек)^2
Iвозб на ХХ больше 3А как правило не бывает (обычно 2,5А)
Поясните пожалуйста..... |
|
|
|
|
Записан
|
У российских дорог самое ровное место - обочина.
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #4 : 20 Января 2006, 15:54:15 » |
|
а что пояснять подставляешь и считаешь, говорю ж эмпирически
инженерная точность гарантирована
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ProtoTip
Русские не сдаются!
Ветеран форума
Карма +502/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4786
Житель планеты Земля.
Автобус №11
|
|
« Ответ #5 : 20 Января 2006, 16:26:07 » |
|
получается при 800 оборотах и 2.5А возбуждения выход всего 0.7А?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #6 : 21 Января 2006, 17:49:25 » |
|
арифметику где учил? даже если брать 800 об/мин генератора, а не двигателя (соответствует 390об/мин двигателя), и то 4А получается  0,01*2,5*800*800/3600=4,4 |
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Января 2006, 18:43:24 от o490oo »
|
Записан
|
|
|
|
ProtoTip
Русские не сдаются!
Ветеран форума
Карма +502/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4786
Житель планеты Земля.
Автобус №11
|
|
« Ответ #7 : 21 Января 2006, 21:20:27 » |
|
папа у ProtoTip'а силен в математике. З.Ы. стыдно мне  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Января 2006, 21:25:39 от ProtoTip »
|
Записан
|
|
|
|
Locust
Ветеран форума
Карма +468/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1249
Москва
Renault Logan "Prestige"(апрель 2009), Был ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #8 : 24 Января 2006, 16:25:49 » |
|
Если на клемах АКБ, при холостом ходе напряжение повышается, по сравнению с незаведённым двигателем, то это означает, что АКБ заряжается.
|
|
|
|
|
Записан
|
They made us toо quick, toо smart & toо many!
|
|
|
Igorrr ТС
Живёт здесь
Карма +597/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 946
Москва, близ Сущевского вала
Иж Ода был, Пыж307SW 1.6 АКП '06,Chevy-Niva'12
Москва Пежо 307 SW, Chevrolet Niva
|
|
« Ответ #9 : 24 Января 2006, 17:01:53 » |
|
Если на клемах АКБ, при холостом ходе напряжение повышается, по сравнению с незаведённым двигателем, то это означает, что АКБ заряжается.
Вот я тоже думаю так. А на самом деле так ли это? |
|
|
|
|
Записан
|
У российских дорог самое ровное место - обочина.
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #10 : 24 Января 2006, 17:33:09 » |
|
не совсем, при 13,38в (или 2,23в на банку) идет только компенсация саморазряда (ессесвенно это относится для температуры +20+25С) |
|
|
|
« Последнее редактирование: 24 Января 2006, 17:55:15 от o490oo »
|
Записан
|
|
|
|
виталий 925
Живёт здесь
Карма +461/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 961
С-Петербург
2126-020, УЗАМ 1,7 л, январь 2003
|
|
« Ответ #11 : 24 Января 2006, 17:51:59 » |
|
Если аккумулятор холодный, а подкапотное пространство не прогрелось, то независимо от тока и напряжения генератора аккумулятор принимать заряд не будет, при малых пробегах он не зарядится, его нужно нести домой, прогреть до комнатной температуры (или 5-6 часов, или быстрее в ванне с теплой водой), и только тогда поставить на зарядку
А вот хранить заряженный аккумулятор надо на холоде (при температуре от нуля до минус 30 градусов) во избежание саморазряда.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
