Генератор не справляется.

[Tsvet ТС]

Доброго времени суток.
Скорей всего уже такой вопрос был, но не нашел....
Гена  выдает без потребителей на холодной машине - 14,2 В, на горячей 14 В (при 1500 об/мин). На 1000об/мин гена не заряжает - лампочка горит в полнакала, напряжение 12,2-12,5 В
При включении ближнего света, печки и обогрева заднего стекла напряжение падает до 12 В.
Это гена ласты склеил или только какая-то его запчасть.
ЗЫ. Двигатель ВАЗ, гена родной с завода, но работал мало - поставлен перед новым годом из-за подыхания гены от 21214.

[Coldfire]

У меня все то же самое. Замена генератора на "от инжекторной десятки" сделала даже хуже - ниже напруга проседает, случается вольт до 10. судя по всему, проводка у нас такая. хотя кому как повезет.

[Tsvet ТС]

Не у меня с геной от 214 было все клево единственное, что напряжение больше 13,7 не поднималось, но это можно было устранить установкой диода....Не успел.

[harvester]

...падает до 12 - это при каких оборотах?
Статья про генераторы где все разжевано - тут же в электрике наверху.

[Tsvet ТС]

...падает до 12 - это при каких оборотах?

В том-то и беда что и при 3000 и при 4000 одинаково падает до 12 В

Статья про генераторы где все разжевано - тут же в электрике наверху.

Статью читал , но определится до конца что у меня не смог...

[harvester]

При отключении потребителей (или половины) напруга возрастает?

[виталий 925]

Если на 1000 оборотов не заряжает, то можно предположить, что генератор высокооборотный
У меня тоже (на УЗАМе, генератор несколько иной) прежий генератор на 800-900 оборотах давал приличную зарядку, новому же надо 1200-1300, так приходится на длительном холостом ходу (у светофоров и т.д.) выключать ближний свет во избежание излишнего расхода емкости аккумулятора, а также следить, чтобы другие нагрузки не гонять без надобности: очистилось заднее стекло - выключить сразу обогреватель.

[Tsvet ТС]

При отключении потребителей (или половины) напруга возрастает?

Да возростает. Каждый из потребителей просаживает напряжение довольно сильно. Езжу тока с габаритами и печкой на первой скорости. На 1500 об. напряжение 12,9-13,1; на 3500 - 13,6-13,7. Если еще и ближний включить то на 3500 - 13,2, на 1500 - 12,4-12,5

[Lynx]

To Tsvet: Я бы еще проверил натяжение ремня. Очень похожие симптомы на проскальзывающий ремень.

[LMN]

Доброго времени суток.
Скорей всего уже такой вопрос был, но не нашел....
Гена  выдает без потребителей на холодной машине - 14,2 В, на горячей 14 В (при 1500 об/мин). На 1000об/мин гена не заряжает - лампочка горит в полнакала, напряжение 12,2-12,5 В
При включении ближнего света, печки и обогрева заднего стекла напряжение падает до 12 В.
Это гена ласты склеил или только какая-то его запчасть.
ЗЫ. Двигатель ВАЗ, гена родной с завода, но работал мало - поставлен перед новым годом из-за подыхания гены от 21214.

Хочу посоветовать проверить ременную  передачу. Не только в плане натяжения ремня, но и износа одного из шкивов и залегания ремня на дно паза.
Попробую обосновать.
На холостом ходу (1000 об/мин) ремень проскальзывает по дну паза. Свистеть не будет, т.к. скользит не по боковым стенкам. Заряда нет из-за малой скорости вращения генератора. При 1500 об/мин появляется центробежная сила, которая увеличивает натяг и силу трения. Этого достаточно чтобы раскрутить генератор без нагрузки. При подключении нагрузки на оси генератора появляется тормозящий крутящий момент. За счет трения по дну паза ремень не может его преодолеть и проскальзывает. Опять без визга.
Для эксперимента можно намотать на шкив генератора веревку и провернуть ротор с включенной максимальной нагрузкой. Эта нагрузка очень хорошо ошушается.

[korn]

Поставил новый диодный мост, сделано в Белорусии, с дополнительными диодами, которые я отключил, т.к. их некуда подключать. Напряжение на холостых стало 13-13,5 В при включенных габаритах и печке. При нормальной езде напряжение 13,5-13,8 при включенных: ближнем свете, печке, обогрев заднего стекла, магнитола. Стала гораздо меньше реагировать стрелка вольтметра на включенные поворотники.

[Tsvet ТС]

Ремень натянут точно. Износ шкивов посмотрю после работы,но ИМХО со шкивами все в порядке, так как с предыдущим генератором было все в норме(пока не сдох), а этот работал всего 29 тыщ.

[LMN]

А что такое дополнительные диоды? Диод по своей конструкции пропускает ток в одну сторону (сопротивление почти 0) и не пропускает в другую (сопротивление стремится к бесконечности). Генератор выдает переменное напряжение. Такой радости ни кому, кроме лампочек и обогревателя стекла не нужно. Ток надо выпрямлять. Если поставить один диод (или несколько в одну сторону), то срежется один полупериод синусоиды. Можно поставить диодный мост из четырех (минимум) диодов. Тогда один полупериод завернется на другую сторону. Поскольку энергия выражается площадью внутри графика, то очевидно, что именно выпрямление мостовой схемой - самый лучший вариант. Видимо в этом и состоит назначение дополнительных диодов.
Если вольтметр стрелочный, то его инерционность при пульсирующем токе не позволяет показать максимальное напряжение в сети. Если при малой нагрузке аккумулятор и другие приборы, имеющие инерционность по току еще демпфируют пульсацию, то при большой нагрузке напряжение между полупериодами проседает до 0 и при однодиодном выпрямлении это более заметно.
Диодный мост может быть усилен параллельными диодами для их разгрузки при пиковых режимах.
Ну расписал, блин. Только сейчас заметил.

[korn]

Дополнительные диоды стоят на самой подкове. Для чего точно сказать не могу, где-то это уже обсуждалось. Такие "подковы" используются на некоторых видах генераторов, где есть дополнительная клемма.
Могу сказать определенно, что при изучении старого диода обнаружил пробой двух диодов (вольтметр на авто не показывал заряда) и старинный брак третьего диода - шевеление ножки диода в его корпусе (плохо шла зарядка, сильное проседание напряжения при включенных потребителей).
При установке нового диода все это исчезло и напряжение стало как, скажем, на 15-ках - почти не проседает.

[LMN]

Видимо к этому дополнительному выводу что-то цепляется, что нельзя мешать с основной проводкой. Только на других машинах.