Журнал "За Рулём", говорите?

[entrenous]

Нам совесть нужна, точнее у нас есть, а им нужна.

Я думаю,что дальнейшее обсасывание этой темы возможно только с применением ОТЕЧЕСТВЕННЫХ компов с ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ МОНИТОРАМИ с применением ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СРЕДСТВ СВЯЗИ. :cool:

[Chervonenko_CA]

Есть спрос- значит есть предложение. Голосовали бы водители отечественного авто рублем за журнал- писАли бы исключительно про "копейки" и "десятки".....

Рублем и голосуют - рекламодатели. Правда, когда реклама займет 100% журнала (ну, или больше половины), уйдут все читатели и журнал потеряет ценность и для рекламодателей. Чего мы ЗР и пожелаем!

[Гипофоз]

Рекламодатель не станет вкладывать бабки в журнал который не покупается или никому не интересен... Если тираж растет, значит то что печатают народу нужно...

[Ёж-зенитный ТС]

2entrenous
Иногда лучше жевать.

[Бекас]

2entrenous
Иногда лучше жевать.

Он тоже вчём-то прав. Наша любимая техника собраная кувалдой и чинимая проволочками, верёвочками и герметиком уже не интересна этому изданию, но интересна ним какраз за ёе ремонтопригодность и юмор идущий в комплект к авто нашего ценового уровня.
Этот журнал продался рекламёрам дорогих вещей и должен писать на соответствующие темы. Рыба ищет где глубже, а проститутка где дороже.

Просто кому-то описание российского автопрома и отечественное наполнение издания стали ненужны и всё это было продано вместе с совестью.

Их тоже можно понять, но не простить.

[Andruishka]

Мне сложно сказать, какой это журнал. Однако, я думаю, что никто не станет спорить, что по поводу ИЖей у "За Рулем" было одно, четко проплаченное, мнение редакции. И они добились своего - что машину сняли с производства по причине "падения продаж". А "падение продаж" было спровоцировано статьями именно автомобильных журналов. И "ЗА Рулем" приложился к этому больше остальных...

[Andruishka]

Этот журнал продался рекламёрам дорогих вещей и должен писать на соответствующие темы. Рыба ищет где глубже, а проститутка где дороже.

Просто кому-то описание российского автопрома и отечественное наполнение издания стали ненужны и всё это было продано вместе с совестью.

Их тоже можно понять, но не простить.

Однако, этот журнал позиционирует себя как "журнал для тех, кто за рулем". И из этого лозунга совсем не следует, что этот руль должен быть стоимостью "от 10 k$".
А если этот журнал хочет отнять часть аудитории у журналов типа "Автопилота" (глянцевый журнал для тех, кто не знает с какой стороны открывается капот) то пусть и пишет о системах кондиционирования с обивкой из чистого мальтийского ореха.
Но тогда, мне лично с этим журналом не по пути...

Жду ?2 со статьей про ИЖ. Если скажут правду, то покупать буду. Если опять соврут, то распрощаюсь с "За рулем" навсегда...

[Гипофоз]

Практически все проплачивается. Когда идет обзор к примеру ........., и наровне с мировыми брендами выскакивают наши пусть даже неплохие поделки, у которых  показатели сопоставимы, а цены в 10-20 раз ниже  - это тоже проплата, или скрытая реклама, как хотите...

[Бекас]

Где отчёты об этом снижении? Я их невидел и уверин что никто из наших не видел. СОКу надо было убить ижа он это сделал и без общественного мнения. Сказав пару фраз по повуду снижения неподкреплённых никакими фактоми он спровоцировал эту писанину. Может это и небыло проплачино но просто подняв поток сплетен "за сРулём" их активно поддерживал, освещало и пускало в народ.

[Гипофоз]

Однако, этот журнал позиционирует себя как "журнал для тех, кто за рулем". И из этого лозунга совсем не следует, что этот руль должен быть стоимостью "от 10 k$".
==============
Но и не значит, что за рулем это только те у кого руль до 10 000.........

[VEZIK]

Выскажу свою точку зрения. Спрашиваю себя, что хорошего осталось в журнале? Наверно только тесты автотоваров. Это и ПТФ, АКБ, Шины, Воздушные фильтры, Тосолы - тормозные жидкости и т.д. Всё остальное также как и в ?Авто Ревю?, ?Клаксон? и им подобные. Правда, стоят дешевле.
Нужны мне их советы по эксплуатации авто? Лично у меня есть ФОРУМ !!!
Хотелось много написать в этом посте, но лучше итог своих измышлений. У изданий, как и у людей, бывает пик популярности. Журнал долгие годы развивался, совершенствовался и становился лучше. Мы читатели, привыкли видеть журнал который от номера к номеру был лучше. Настало время, когда он достиг своего максимума. Дело сугубо личное, кому-то этот максимум нравиться, кому-то нет.
Прошу прощения, лично мне этот журнал стал не интересен. Впрочем, как и данная тема на форуме!

[Casper]

просмотрел на сайте последний номер:
позиционирует ВАЗ как последний оплот отчественного легкового автомобилестроения
присутствуют статьи и обзоры авто <10к$
есть даже обзор вазовской классики, о 04 говорят как о самом доступным универсале после того как была снята фабула
много статей о СП в россии и авто выпускающихся на них

журнал получил приз за самый большой тираж среди автопрессы
значит его покупают и кому-то он нужен, или вы будете утверждать, что этот тираж прямиком идет в типографскую котельную?
о чем по мнению журналоненавистников, должен писать этот журнал?
о ремонте и эксплуатации машин которые выпускаются по 20 лет?
сколько бы вы заплатили за журнал пишущий в основном об авто отчественного производства и неявляющимися продуктом СП + за журнал в котором нет рекламы, сколько он бы мог стоить и кому он нужен бы был?

за рулем стал таким какой он есть несколько лет назад, к чему сейчас такие разговоры?

[Dron@]

 ЗР уже лет 10 такой, а цена - сколько бы он стоил, если бы не публиковал рекламу? А журналюга - дебил, так подставиться...  Но и в советские времена его дебилизм как-то бы проявился, только может не столь публично...

[KRWW]

Я уже с этим журналом распарощался года 3 назад.Помню тогда еще пропала рубрика Своими силами и пошел вал заказных статей про иномарки от 15 тыщ баксов и выше.Посде этого я покупать этот рекламный буклет перестал .Пробовал пару раз читать его на сайте ,но не нашел ваще ничего интересного. ЗР поглотила Папса.

[rash1d]

Печатные издания вымирают как динозавры, - процветает  только  желтая пресса с веселыми картинками, другого пути у ЗР нет.