Запуск в морозы для обладателей 220v

[consul ТС]

Запуск в морозы для обладателей 220v.
На радио станции"Эхо МОСКВЫ"обсуждали данную проблему.
Совет от слушателя: Бытовой ФЕН направить, во впускной коллектор на пол часа.
Сам не пробовал , но здравый смысл в этом есть!

[sav804]

А у меня раньше на Москвиче была другая система: мощный трансформатор, огроменный выпрямитель - каждый размером с посылочный ящик подключаются прямо к аккумулятору. Крутит в любой мороз :-)

[Slavix]

подогреватель в системе охлаждения+таймер рулят
а фен оставьте блондинкам с радио

[Vadim+IZH]

Для гаража есть ПУСКОЗАРЯДНОЕ устройство.
Но гараж далеко и машина стоит под окнами

[bifidak]

Да, если около машины есть 220в , да еще в собственном гараже, то столько можно придумать.....

[Юрандер]

Да тут и думать то особо не надо будет. Лишь поразмыслить. К тому же в гараже гораждо теплее, чем на улице.

[Посторонним В.]

Сам "живу" под окнами: гараж на другом конце города. Ничего больше не помогает (если морозы ниже 30) как относ аккумулятора домой на отогрев и подзарядку. Либо на ночь, либо за час до поездки.

[Locust]

Помнится, когда у моего отца был запорожец, он в картер двигателя вмонтировал нагревательный элемент от электрочайника - включаешь в розетку - 15 минут и можно заводить.

[Vadim+IZH]

Помнится, когда у моего отца был запорожец, он в картер двигателя вмонтировал нагревательный элемент от электрочайника - включаешь в розетку - 15 минут и можно заводить.

С "Зюзиком" проще - у него отсутствует охлаждающая жидкость, посему прогрева масла вполне хватает (можно обойтись заливкой нормального масла).
А вот как писали в "страшилках"  в случае прогрева масла и холодного тосола: "Пары бензина попадая в цилиндры, омываемые ЛЕДЯНОЙ охлаждающей ждкостью, конденсируются и заливают свечи..." И прочая, прочая...

Я тут вспомнил, как на моих глазах происходила заводка армейского ""Урала":
Водитель посылает салагу с ведрами за водой, а сам начинает заводить движок с ПУСТОЙ системой охлаждения. После 10 минут работы начинает заливать воду, закрывает краны и наливную горловину. Прогревает движек и в ПУТЬ .

[madcat]

в гараже ненада ничо и тек заметро теплее чем на улице. Заводиться без всяких предварительных действий.

[Casper]

про фен смеялся
имхо есть гораздо более здравые идеи, чем полчаса крутить фен на морозе

[полуиж]

У меня давненько была 2101. Аккумуляторы были в дефиците. Мой был совсем дохлый, хватало только на одну попытку. Но ездил каждый день и в любую погоду. За час до поездки под картер ставил электроплитку, капот и крылья сверху накрывал старым одеялом. Даже в 20 градусный мороз этого хватало(без гаража!)

[Romban]

Помнится, когда у моего отца был запорожец, он в картер двигателя вмонтировал нагревательный элемент от электрочайника - включаешь в розетку - 15 минут и можно заводить.

Я тут вспомнил, как на моих глазах происходила заводка армейского ""Урала":
Водитель посылает салагу с ведрами за водой, а сам начинает заводить движок с ПУСТОЙ системой охлаждения. После 10 минут работы начинает заливать воду, закрывает краны и наливную горловину. Прогревает движек и в ПУТЬ .

Хм "Крокодил" Зил-157 способен обойтись без салаги и доехать до пункта с горячей водой самостоятельно

[alex@2141]

Запуск в морозы для тех, у кого НЕТ 220V, но аккумулятор еще не издох
Предполагаем, что ехать ОЧЕНЬ надо. Но никак.
1) Идем домой
2) Кипятим чайник
3) Берем чайник
4) Открываем капот
5) Выливаем содержимое чайника на впускной коллектор
6) Заводимся, забираем чайник и едем

[Sergey_A]

Ага!
Потом бежим в магазин за новым коллектором или карбом.