Мож кто сталкивался с таким явлением?

[Ёжиков]

В общем так: поехали на днях на рыбалку, дорога ровная, стал разгоняться, 3 передача, обороты около 3000, обращаю внимание на стрелку температуры, она на среднем делении между 50 и 90. Включаю 4, обороты чуть падают- стрелка прыгает на место, к 90*. СтоИт там, все нормально, температура в норме, едем дальше. Опять обороты поднимаются до 3000, опять стрелка падает влево. Включаю 5, едем, стрелка как стояла на 90, так и стоит. Обороты уже больше 3000, не движется. Потом несколько раз прыгнула и опять стоИт. И так вся дорогу- на 5 передаче едем- пару раз дернется и успокаивается, независимо от оборотов мотора, а вот на пониженных передачах после 3000 нахально ложится на среднее деление и лежит пока газ не сбросишь, тогда возвращается к 90*. Как и с чем это увязать? Неисправности системы охлаждения не рассматривать, там все нормально. Глюк где-то в писичестве. Только вот где? Масса пропала или датчик заикается? Или указатель на щитке? Может кто сталкивался с таким? На скорость как говорится не влияет, но не люблю когда в машине что-то неправильно работает.

[Konsta]

99% - контакты (как снаружи, так и внутри датчика и/или указателя). Проверка:
 вывернуть датчик, отключить от проводов, подключить тестер к контактам в режиме измерения сопротивления, потрясти, постучать о ч.л. Показания скачком меняться не должны.
Если 1) тест пройден, то подключить штатным проводом к + и доп. проводом к  массе. Повторить измывательства, наблюдая на указателе. Дальше прозвонка и восстановление цепей.
1% - внутренний дефект датчика - замена...

[Alex_VI]

Может напряжение скачет в сети?

[Ёжиков]

Если напруга скачет, то почему только один !! датчик глючит, тахометр и бензометр тоже бы прыгали. Я больше грешу на массу потнрявшуюся, только где её искать?
2Konsta .
Спасибо, попробую просто датчик сменить, деталь копеечная, там видно будет сразу.

[Konsta]

Если есть вольтметр, то, при подключении его между - клемой и массой он покажет напряжение если масса потерялась. Быстрее все-же контакты почистить. Тем более, если датчик исправен, то проблему заменой не решить...

[sansan]

Почему то довольно часто этот дефект встречается в последние годы. Замена датчика на  новый. Лучше, если от старого ВАЗа открутить. Раньше этих проблем не знали. Простейшая проверка: при включенном зажигании 1. Снять провод с датчика температуры - стрелка указателя ложится на край шкалы (не помню на какой) 2. Надежно замкнуть провод на массу - стрелка указателя ложится на ДРУГОЙ край шкалы (не помню на какой). Если эти проверки успешно прошли - менять датчик. Новый купленный датчик не обязательно может оказаться хорошим. Потому лучше со старья снять.

[Mavruc]

Бало так пока не умерло совсем, лежит на нуле.
Разобрал панель прибопров 2жкд поджал контакты - работало два дня опять скачки, потом лежит на нуле.
Самотестирование все приборы проходят.

[Ёжиков]

Ну у меня панель без самотестирования, а вот какие контакты поджимать, не совсем понял, точнее совсем не понял.

[Konsta]

Датчики бывают 2-х типов
1) электромеханический - если при включенном зажигании на него встать жалом автопробника (отвертка с лампочкой), то лампочка в пробнике будет мигать, если он исправен.
2) на терморезисторах: при отключенном датчике меряем его сопротивление, нагреваем и снова меряем. Должно меняться. Так можно и на базаре подбирать, особенно если известен тип термррезистора и его сопротивление для опр. температуры и температурная зависимоть.