4 простых катушки зажигания вместо Модуля зажигания ????

[lekar]

+++Ты не понял :-) он хочет поставить 2 двухканальных коммутатора и 4 катушки ,типо каждая катушка на свой цилиндр.

Тогда проще  четыре одноканальных, да и дешевле по деньгам это. Кроме этого мурить не надо с разводкой сигнала, на каком фронт сменился на том искра, а двухканальные хитрая вещь, там по одному фронту один выход срабатывает а по обратному фронту другой.     

А вот немножко не в тему, к катушке, что на свечи одеваются, для нее свои свечи используются или стандартные и сколько к ней проводов идет?

[KRWW]

lekar
Тогда проще четыре одноканальных, да и дешевле по деньгам это.

+++ Проще сделать как штатно ,2 двухвыводных катушек и не парить мозги :-) Выиграша никакого.

::А вот немножко не в тему, к катушке, что на свечи одеваются, для нее свои свечи используются или стандартные и сколько к ней проводов идет?

+Обычные свечи естественно ,только вот у нас эта батва держаться не будет ,особенно на ТАЗоматоре ,там такая резиновая сосиська ,она попросту слетит со свечи,там попросту прижимается пружинка к  контакту свечи ,это на 16 клапанном моторе там колодец и эта шняга там вставляется плотно и защелкивается в колодце. Проводов если не ошибаюсь там 2 идет.

[lekar]

+++ Проще сделать как штатно ,2 двухвыводных катушек и не парить мозги :-) Выиграша никакого.

В стандарте модуль зажигания стоит.

Обычные свечи естественно ,только вот у нас эта батва держаться не будет ,особенно на ТАЗоматоре ,там такая резиновая сосиська ,она попросту слетит со свечи,там попросту прижимается пружинка к контакту свечи ,это на 16 клапанном моторе там колодец и эта шняга там вставляется плотно и защелкивается в колодце. Проводов если не ошибаюсь там 2 идет.

Понятно, спасибо.
Тогда действительно два, просто я думал как там корпус реализован.

[T-Rex (Roman) ТС]

Задача 4 катушки от 08 (БСЗ) на каждый цилиндр по катушки.
Всё остальное непреемлемо.
2 или 4 коммутатора межде катушками и Б/У Январь 5.1 единственный выход.
Может кто сылку на схему коммутатора даст, а то лутше его самаму спаять (хоть принцип его действия изучу)

[bifidak]

Может поможет, вот здесь есть схемы
подключения восмерочных катушек через коммутаторы, правда на ОКУ

[lekar]

Задача 4 катушки от 08 (БСЗ) на каждый цилиндр по катушки.
Всё остальное непреемлемо.
2 или 4 коммутатора межде катушками и Б/У Январь 5.1 единственный выход.
Может кто сылку на схему коммутатора даст, а то лутше его самаму спаять (хоть принцип его действия изучу)

смотри: Схема коммутатора 36.3734
http://oka113.chat.ru/electric/kom36.htm

[Agressor]

+Обычные свечи естественно ,только вот у нас эта батва держаться не будет ,особенно на ТАЗоматоре ,там такая резиновая сосиська ,она попросту слетит со свечи,там попросту прижимается пружинка к  контакту свечи ,это на 16 клапанном моторе там колодец и эта шняга там вставляется плотно и защелкивается в колодце. Проводов если не ошибаюсь там 2 идет.

Ошибаешься Проводов Три. Вставляется свеча чрез голову, в глубокий колодец, катушка плотно через присоску надевается на свечу. Контакт катушки со свечей через подпружиненную шаебочку внутри катушки. Одна такая индивидуальная катушка зажигания стоит 1300 оригинал. Много Китайский подделок а-ля БОШ, или вообще "noname".
На классическом ВАЗовском моторе, ума не преложу, как крепить такую катушку. Длина её почти 20 см. Провода идут тоненькие, прямо от ЭБУ. В моем случае БОШ М7.9.7.. Никаких модулей зажигания, и прочих дополнительных приблуд нет . В продаже есть специальный жгут для катушек зажигания, готовый заводской стоит около 1.5 килорублей, оригинал. На классически свечи не налезет такая катушка. Пробовали уже,на сломанной, ради интереса. И вообще я не понимаю зачем этот геморой? Закидайте меня говном, но я все-же скажу автору : Хочешь больше мощности, и такое зажигание, купи другую машину! Твоя озвученная экономия, по соотношению к затратам на реализацию этой мысли, окупиться лет через 20. Если конечно ты не ставишь Иридиевые свечи.
P.S.:На блоках типа Январь, ВАЗовский 124-й мотор не собирался никогда.

[Стрит_Ежик]

На классически свечи не налезет такая катушка.

Нет понятия "классические свечи" Налезет и на обычные свечи под 21-ю головку, и на свечи под 16-ю. Наконечники одинаковые. Да и если бы и стояла такая проблема, 16-е свечи на любой наш мотор прекрасно встанут

Закидайте меня говном, но я все-же скажу автору : Хочешь больше мощности, и такое зажигание, купи другую машину!

Как-то некорректно звучит призыв покупать другую машину на форуме ИЖ-2126) Почти оскорбительно звучит)

P.S.:На блоках типа Январь, ВАЗовский 124-й мотор не собирался никогда.

Как так?

[chipokpeople]

Есть вот такая тема по катушкам ....
http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=65
Сдесь описывается процесс переделки электронной системы зажигания со встроееными коммутаторами типа 2112 2111 модуль зажигания 4 вывода...
на коммутаторы 2108 2шт я думаю если резюки не выпаивать можно и на сдвоенные катушки сделать или на КЗ BOSCH 4-ех выводную.

[chipokpeople]

4 катушки на каждый цилиндр и чтоб ещё работало без холостой искры реально реализовать только на Январе 7.2 который имеет 4 независимых канала на каждую КЗ свечи как на калине которые в колодец свечной ставятся (не все блоки Январь 7.2 это умеют в основном это 16 клапанники) привязку по датчику фаз и должно заработать немного подшаманить прошивку и я думаю попрёт... а так на Январе 5.1 я думаю нереально по 2 каналам будет присутствовать холостая искра ... а так система получается 2 коммутатора 2108 2 сдвоенные катушки... или найти двухканальный коммутатор... Или в сервисе взять убитый модуль зажигания и переделать как предложенно выше ..
К вопросу экономии  посмотрев эту ссылочку http://nakamichi.homeclub.ru/  можно примерно прикинуть сколько экономит рядовой потребитель  
Технологии сухих КЗ тоже известна но я думаю ради экономии 300-500 руб мотать катушку самому  как то не комильфо ...
А вот доработать уже имеющийся модуль это вот реальная экономия  стоимость модуля 2112 800-1500руб  коммутаторы 2 шт 300-400 руб
И в итоге получить систему которая будет надежнее в разы это наверное и будет экономия..
По поводу иридиевых свечек стоят у меня Denso на Шкоде 6 месяцев полет нормальный до этого стояли Бош за пол года у них электрод так изьеден     А этим хоть бы что но дорогие заразы благо мне их 3 всего надо ...

[Agressor]

Нет понятия "классические свечи" Smile Налезет и на обычные свечи под 21-ю головку, и на свечи под 16-ю. Наконечники одинаковые. Да и если бы и стояла такая проблема, 16-е свечи на любой наш мотор прекрасно встанут Smile

Наверное мы пива много выпили, тогда У нас не лезли в ту катушку...

Как-то некорректно звучит призыв покупать другую машину на форуме ИЖ-2126) Почти оскорбительно звучит)

Ну я знаю , что сговнил Надо было еще добавить приписку ИМХО. Я собственно так и сделал со своей машиной. Но не призываю к этому других Если кого обидел, извиняйте

Как так? ree

А вот тут я конкретно обосралси  Юра меня прямо носом в какашку ткнул
Дело в том, что недавно только читал литературу, в инете, и на форуме autolada.ru что 124 двиглы шли только с Бошем, и никак не Январем. Вдобавок автоэлектрик, который мне диагностил  ЭБУ, утверждал тоже самое. Что не встречал он 124-й двиг и ЭБУ Январь на нем.
Ну обхезался так обхезался. Теперь молчу

[Стрит_Ежик]

А вообще я категорически согласен с тем, что 4 катушки в хрен не уперлись Пустая трата денег, а прихода - почти ноль по сравнению с обычной сдвоенной катушкой. По крайней мере на тех вялых моторах, что у 99,99% 100% форума.))
У нас 12-ка турбо ездила на обычной сдвоенной катушке, проблем не было. Поставили недавно 124-й мозг (на фото он) и 4 индивидуалки - не столько из необходимости, сколько ради "перформанса"

[Жура]

Чето тоже захотелось лепту внести. Автору, если не собираешься дуть в мотор, забудь об этом или сделай как по ссылке chipokpeople, надежность системы возможно поднимешь на (5% из 1000). По поводу индивидуальной КЗ (именно на каждую свечу) приход есть если СС выше 12-13. Объяснить могу разве что мощностью искры. Чем выше СС тем хуже искра, наличие одной катушки на каждой свече повышает мощность искры и позволяет увеличить искровой зазор. У нашего одноклубника эта система реально работала и зазор был 1,5мм. При переходе на КЗ 2111 4-х выводную и один 2-х канальный мутатор (МПСЗ) машина ощутимо потеряла в динамике, при том же АИ-95.

Можете закидать помидорами, но факт остается фактом. как реализовать ЭБУ Я5.1 на 4-х катушках, копайте инет, там все есть и с фотками и с пояснением, и ощущениями владельцев... короче пилите шура

[Ufleku]

Вы все дату первого поста темы видели?

[Жура]

Я видел, но тут уже дискуссия прет