стоит ли закрывать радиатор? и при какой температуре?

[Alexey ТС]

собственно вопрос в заголовке

[Denis]

да... тоже инетересно

[alex@2141]

Не знаю... По опыту -20 и ниже. И то на самом деле - что мертвому припарка. В пробках машина и так прогревается, а на трассе в -28 (100-120 км/ч, Питер-Москва-Питер) стекло изнутри обмерзало. Так что.....

[Бекас]

Зимой чтоб моторный отсек не выдувало и на трассе не замерзал бачёк омывателя и хватало температуры печьки нужно.
Для прогрева нужно.
Для города зависит от режима движения тоесть 50/50.
 
Короче в основном нужно, но смотря какая у кого зима. Можно обойтись и фартуком на решотку или картонкой, но лазить в пробках открывать радиатор это говёно.
Я тут в конце осени поднимал эту тему с вопросом по установке управляемых из салона жалюзей. 

[Андрей-Ка]

Закрываю в морозы от -20 пол радиатора картонкой. Сторону у вентилятора оставляю приоткрытой. Считаю, что прикрывать стоит. При движении меньше тепла выдувается на улицу, а все в салон, в салон 

[Романов]

Я укутываюсь. И давно. Выстывает мотор мгновенно. Термостат исправен.
Но у меня нет ни поддона, ничего похожего на защиту. Может из-за этого?

[Alexey ТС]

спасибо за комментарии

[Mavruc]

В букварях пишут -15 и ниже по Цельсию.
Не целиком, оставить кусок для вентилятора.

[Dimael]

И в мыслях небыло. Температура постоянно +90 (или около того), морда вся в сасульках... печка всегда жарит как сумашедшая.

[spirit]

НА трассе выдувает, поэтому ставлю картонку перед радиатором. Ну и не на трассе, в ветер. Прогревается быстрее, остывает медленнее

[loner]

И в мыслях небыло. Температура постоянно +90 (или около того), морда вся в сасульках... печка всегда жарит как сумашедшая.

О как. Значит не у меня одного так.
А ведь у меня ещё до сих пор пропеллер на помпе висит. Всё никак снять его не удосужусь - то погода никакая, то холодно с железяками копаться... И не смотря на это температура очень ровненько стоит там же где и весной и осенью. Летом было немножко выше. А ведь были и морозы за 20.

[o490oo]

крылья, ноги, хвосты ....
Каждый решает для себя сам в зависимости от работы термостата:
- если он закрывается при досточно высокой t (рано), то может и не стоит,
- если при низкой t (поздно) и из печке дует едва теплый воздух - то обязательно.

[Atomic Cat]

 Радиатор не закрыт, но у меня стоит польский термостат (верхний), и проблем с закрыванием радиатора не знаю... Даже сегодня, когда на улице -22, таскал машинёшку друга (заводили так), протащились 3 км двиг даже стал делать вид, что перегревается. А в обычном городском режиме - 15 минут от -20 до +80 (через три-пять минут после заводки включаю печку). А потом стабильно держится на тем-ре ~85 гр, хоть по городу, хоть по трассе. А в позапрошлую зиму имел постооянные проблемы с недогревом или перегревом, но термос стоял отечественный, который умудрялся через раз то не полностью закрываться, то поздно открывался. И тогда приходилось производить шаманские "пляски с бубном" с картонкой перед радиатором...

[driver]

А нет ли устройства которое само бы регулировало темп. двигателя? Подобное устройство есть для печки.

[o490oo]

2driver
... а это оно и есть - термостат

2atomic cat:
у меня как раз все дела обстояли с польским (верхним) термостатом с точностью наоборот, второй такой же оказался еще хуже-теперь сижу кипячу, потихонечку его подпиливаю и опять кипячу

поэтому каждый решает сам: нехитрое это дело - картонка ....