УЗАМ или ВАЗ.

[Бекас ТС]

Пак говорил что Узам более компрессионный и потому более подходит для газа.

Какова компресия в этих ДВСах и как можно поднять её в ВАЗе?

[Ёжиков]

Если не ошибаюсь, то при фрезеровании привалочной плоскости головки каждый снятый миллиметр дает добавку в компрессии примерно  на 2-2,5 кг.

[ПАК]

по паспорту одинакого, но по факту как правило на 1,5-2 щелчка у УЗАМА всегда выше, за счет поликлиновой головы.
На сегодня варинт ВАЗ к сожалению более так сказать практичнее, по геморойнее, но зато тюнить стало легче, деталей не стандартный ассортимент больше.

[Бекас ТС]

А куда теряется 2 очка?

[ПАК]

из за газораспределения. У УЗАМА вход и выхо с разных сторон, что уже обеспечило более большие дырки по входу и выходу + выпуск у УЗАМА более прокачевыемый + скорость движения клапанновов выше из за конструкции т.д. Фактор не один, а по мелочи, именно по мелочи много. Однако повторюсь, на ВАЗовский мотор можно купить много чего хитрого и можно голову доработать так, что он любому потом штатному УЗАМу фору даст большую. Причем приемущество именно в том, что это стоит не дорого и везде доступно.

[Бекас ТС]

Я это собственно вот к чему. Хочется уговорить родителей взять себе ОХОТНИКА на норме и поставит на него ГИГ и соответственно я призадумался об более подходящем агрегате.

Короче кто понимает в этом деле какой мотор лучше ставить? Как вариант ВАЗ 1.6или1.8карб   УЗАМ 1.7карб

Или может кто что-то придложит из инжекторных?

Мне нужен оптимальный мотор для газа.

[Mavruc]

Карбюраторный дешевле переоборудовать для газа. Кажется и ГИГ на карбюраторный двиг. будет дешевле.
Я за ВАЗ, т.к. в эксплуатации третья машина с двигателем ВАЗ на газе. На него всего стандартного много и тюнингованного. И ремонт везде.
Для газа желательно увеличить степень сжатия до 9,0-9,5 хотя бы. Как у -08.
Я давно пересчитывал на сколько нужно шлифануть головку, что бы получить нужную степень сжатия.
От 0,5 до 1,0 мм. Геометрия, однако.

[Mavruc]

Нашёл!
Для -03 двигателя:
шлифовка головки на 0,5мм - степень сжатия увеличивается до 9,0;
0,7мм. - 9,2;
1,0мм. - 9,51.
Последний вариант лучше подходит для газа, т.к. октановое число газа около 105.
Только что с клапанами будет не знаю. Только предполагаю что при плохом прилегании могут и подгореть.
Но это у любого мотора.