ЭПХХ

[Kostes ТС]

Прошу разъяснить

1. ЭПХХ перекрывает поступление топлива через систему ХХ при отпускании педали газа на высоких оборотах. А почему двигатель не глохнет? Каким образом топливо продолжает поступать в цилиндры если дроссельные заслонки и система ХХ закрыты?

2. Пневмоклапан ЭПХХ открывается под действием разрежения, а под действием чего он закрывается, когда разрежение пропадает? Пружины ведь там нет, мембрана сама по себе болтается, насколько я знаю.

[bifidak]

1. Двигатель остаеться подключеным к трансмисии и колеса начинают крутить двигатель.
Называеться "Торможение двигателем"
2. Пневмоклапан ЭПХХ управляеться электроклапаном ЭПХХ.
Когда электроклапан ЭПХХ открыт в трубках создаеться разряжение, создаваемое впускным коллектором, и пневмоклапан открываеться.
Когда электроклапан ЭПХХ закрываеться рязряжение после него  падает и пневмоклапан закрываеться.

[Strong]

1. при снижении оборотов ниже 1200 (?не помню точно?) подача бензина возобновляется, двигатель заводится (типа с толкача) и едет дальше.

2. Под действием того разряжения, кторое присутствует в карбюраторе.

[Mavruc]

Внешняя полость мембраны в момент принудительного ХХ сообщается в атмосферой, а внутрянняя полость, к игле которая, засасывается разряжением двигателя. Перекрывается подача топлива.

[Kostes ТС]

Внешняя полость мембраны в момент принудительного ХХ сообщается в атмосферой, а внутрянняя полость, к игле которая, засасывается разряжением двигателя. Перекрывается подача топлива.

Второй вопрос понятен, а с первым не очень. Обороты около 3000, педаль отпущена, идет торможение двигателем... но он ведь работает и не глохнет.... это при 1200 включается ЭПХХ, а до этого чем двиг питается?

[Alex_VI]

Второй вопрос понятен, а с первым не очень. Обороты около 3000, педаль отпущена, идет торможение двигателем... но он ведь работает и не глохнет.... это при 1200 включается ЭПХХ, а до этого чем двиг питается?

А он и глохнет Вспышек в цилиндре не происходит, он и в моменты, когда педалька просто отпускается на высоких оборотах и без ЭПХХ также глохнет, т.к. смесь в цилиндры практически не поступает, гореть не чему. Только раз двигатель подключен к трансмиссии, то его уже крутит не сгораемый бензин, а колеса.

[Alex_VI]

У меня другой вопрос. Поменял я карбюратор на Солекс, хочу восстановить ЭПХХ, т.к. на Озоне было отключено, электрическая часть меняется? Там, на Озоне, на сколько я помню, стоит микровыключатель, он на массу замыкает или на плюс?

[bifidak]

На Озоне на +
На солексе на -

[Alex_VI]

Т.е. релюшку надо ставить.. спасиб

[bifidak]

По-моему проще поставить блок ЭППХ от 2108, чем городить реле.
Да и пороги включения у них разные.

[Alex_VI]

Мне денег жалко на это дело Все равно карб у меня не долго будет стоять, а родной без дела болтается..

[bifidak]

Ну тогда "ваяй"
Или поставь заглушку вместо клапана ЭПХХХ.

[Strong]

Пока у мня руки не доходили поставить блок ЭПХХ от восьмерки я просто оторвал контакт +12 (оно там через замок) от штатного ЭПХХ и воткнул за эл. клапан.
Принудительного ХХ нету, зато при выключении зажигания клапан закрывается.

[bifidak]

Пока у мня руки не доходили поставить блок ЭПХХ от восьмерки я просто оторвал контакт +12 (оно там через замок) от штатного ЭПХХ и воткнул за эл. клапан.
Принудительного ХХ нету, зато при выключении зажигания клапан закрывается.

Да, действительно, забыл.
Возможно и такое подключение.
Взять +12 вольт с штатного ЭППХ (Озон) и подключить к эл.клапану ЭПХХ солекса.

[Alex_VI]

Тут голову ломал как поставить релюшку, получается, что нужно ставить реле нормальнозамкнутое? Т.е. чтобы при нажатии на педаль, оно размыкалось?
Т.е. в солексе, при отпущенной педали, контакт замыкается на массу, а у озона микровыключатель в этот момент, наоборот размыкает контакт? Я правильно понимаю?