Амперметр???

[Бекас ТС]

Хотса наблюдать за токоми в сети авто но вот никак не придумаю куда его подключит. Точнее непойму что делать с пусковыми токами. Амперметор хотел взять типа гальванометра(стрелка отклоняется туда и сюда). Какойнибудь автомобильный. Впринципе есть возможность достать и настоящий, точный.
Место подключения это разрыв плюса на АКБ. Но пусковые при старте бывают под 200А!!!  :oэто что значит что мне нужен 200А приборчик? Для авто такого я не видал.

Я видел максимум 50А.

Впрос ещё по монтажу в салоне. Какие есть варианты?

[Романов]

Хотса наблюдать за токоми в сети авто но вот никак не придумаю куда его подключит. .....

Впрос ещё по монтажу в салоне. Какие есть варианты?

Ежели конечно измерять ток потребления стартера ..  то   
А вот все остальные токи, как заряда так и разряда идут к "+" АКБ по проводу потоньше. И где-то в 20 см от плюсовой клеммы на этом проводе есть разъём. Вот тут то и подключай амперметр. По 30 А в две стороны, автомобильный.
А вот в салон если тащить, тут похитрее. Резистор мощный, доли ома, остаётся под капотом, а уже тонкими  проводами в салон идёт падение напряжения на нём. Что и есть собственно ток через этот резистор. (закон Ома). А там куда в салоне "прибор" втыкать... не знаю, дело вкуса.

[GriboedovMC]

Посмотри схемы М-2140 или аналогичных(ИЖ).И прибор можно взять оттуда.

[harvester]

Лучше поставить вольтметр. И по напруге все будет видно.

[Бекас ТС]

вольтметор каждый может а я амперметор хочю. Пусковой кстати тоже мерить хочю.

[harvester]

Ну тогда нужно будет ставить в разрыв стартерного провода, а это оч. плохо для стартера. Ибо будет доп. сопротивление. Замучаешься высчитывать/измерять шунт. Там будут десятые/сотые доли ома, ну и чем ты их будешь мерить :rolleyes: Плюс, сопротивление клемм... И что будет в результате Максимум шкалу нужно будет на 300а делать, как ты потом приглядываться будешь к току в 10а? Думаешь, увидишь отклонение стрелки

Или делать подобие токовых клещей... Цифровой

[v.zh]

Операционный усилитель, в дифференциальном включении измеряет, падение напряжение в минусовом проводе, на выходе функция протекающего тока. Простая коммутация цепей - вольтметр с растянутой шкалой.Идикатор любой с "0" в центре

[loner]

Ну тогда нужно будет ставить в разрыв стартерного провода, а это оч. плохо для стартера. Ибо будет доп. сопротивление. Замучаешься высчитывать/измерять шунт. Там будут десятые/сотые доли ома, ну и чем ты их будешь мерить :rolleyes: Плюс, сопротивление клемм... И что будет в результате Максимум шкалу нужно будет на 300а делать, как ты потом приглядываться будешь к току в 10а? Думаешь, увидишь отклонение стрелки

Или делать подобие токовых клещей... Цифровой

Два поставить Один автомобильный для малых токов +/- 30 А, а второй на стартёр от трамвая, там до фига ампер

[Vlad_Dn]

Было когда-то в "Радио". Шунт - минусовой провод с аккумулятора на землю, операционник с двумя или даже 3 диодами в обратной связи (логарифмирование). Три деления  - 5, 50 и 500 Ампер туда-сюда. Когда точно был нужно отдельно вспоминать.

[uncle sergio]

а второй на стартёр от трамвая, там до фига ампер

а попутно в трамвайном парке звонок , чтоб вместо бибики поставить

[ProtoTip]

Хотса наблюдать за токоми в сети авто но вот никак не придумаю куда его подключит. Точнее непойму что делать с пусковыми токами. Амперметор хотел взять типа гальванометра(стрелка отклоняется туда и сюда). Какойнибудь автомобильный. Впринципе есть возможность достать и настоящий, точный.
Место подключения это разрыв плюса на АКБ. Но пусковые при старте бывают под 200А!!!  :oэто что значит что мне нужен 200А приборчик? Для авто такого я не видал.

Я видел максимум 50А.

Впрос ещё по монтажу в салоне. Какие есть варианты?

задай этот вопрос B.Mike, он у нас авторитет по этой части.

[Бекас ТС]

Или делать подобие токовых клещей... Цифровой

А какой у них принцип работы? Я такие видел и немножко пользовал, но ничего не понял. Ток ведь там постоянный и котушка нмотанная на провод ничего не даёт. Как можно такую штуку сделать?

[sansan]

Так и не получится ничего. Токовыми клещами измеряют ПЕРЕМЕННЫЙ ток. Все правильно. А ток стартерного пуска можно измерить, вколовшись (присоединившись) к участку толстого стартерного (+) провода по падению напряжения на его участке - без внесения дополнительного сопротивления в эту цепь, только зачем это? Проще засекать просадку напряжения на аккумуляторе при стартерном пуске. Такая опция есть у бортовых компьютеро серии БК. У меня стоит БК - 6, только он, зараза, сбрасывает часы на "0" при просадке напряжения ниже 10 вольт. Летом еще ничего, а зимой достало часы переустанавливать.

[Николай А.]

В природе существуют шунтовые приборы.    Т.е. ставиться шунт на определенный ток с нормированным падением напряжения при заданном токе и стрелочный прибор. Шунт на 75мВ и соответствующий прибор. Шунты бывают на 1, 10, 20, 50, 100, 200, 300 и 500А  . С большими не сталкивался. Но стоят они весьма  и весьма дорого. Можно посмотреть на любом сайте продавцов электрооборудования.
По моему мнению амперметр вещи интересная, но не очень информативная. Лучше иметь нормальный вольтметр, подключенный к АКБ. Тогда все однозначно - напряжение меньше 12,6 разряд, 13,6 заряд идет, 14,5 полный заряд. К стати Октан 4 именног так и информирует - имеет три уровня заряда и 3 разряда. По полоскам (это не в режиме вольтметра) можно определить состояние энергопотребления. А вот тащить силовый провода в салон и обратно только вред. Неоднократно писали, что к стартеру и генератору лучше иметь как можно толще и короче провода. Поэтому и отключатель  массы в салоне вещь далеко не безобидная.
Плюс собственные наблюдения. На Комбике стоит амперметр на КП. Когда по недосмотру оказалась гайка плохо завинчена, то и напряжение сильно просаживалось и вся КП грелась. Хорошо во-время заметил, а то и до возгорания недалеко, или в лучшем случае оплавления контактов.    Так что в силовую цепь лучше ничего не ставить Но это мое мнение которое может быть и не совсем правильное, хоты  силовй электроникой занимаюсь уже ни один десяток лет  :cool:  и что такое токи понимаю.
Удачи.

[SergeyAleks]

то sansan
"... У меня стоит БК - 6, только он, зараза, сбрасывает часы на "0" при просадке напряжения ниже 10 вольт..."
------------------------------------------------------
Поставь в цепь питания компьютера диод: "+" к аккумулятору, "-" к компьютеру,и конденсатор 10 000 мкФ на 16-25В. "+" Конденсатора к "-" диода, "-" конденсатора на землю. На несколько секунд хватит при провале напряжения. Лучше поставить диод Шоттки (особенно если комп меряет напряжение на своей шине питания).