Задний стабилизатор

[Сергей К. ТС]

Кто ставил на Ижа сей девайс?!

Что лдучше покупать?! Или делать самим?! Знакомые тут извращаются с мерседесовских стабилизаторов чего-то мутят...

В продаже на москвич девайс не наблюдал...

Что скажут товарищи из Центра страны!?

[krizotill]

А што ЭТО такое есть?
И на кой ОНО нам надо?

[loner]

Чего за зверь такой?

[Сергей К. ТС]

Как нафига?

Устойчивость в теории должна быть лучше!!!

[loner]

И куды его присобачивать?

П.С. Дык и так вроде ничего себе с устойчивостью...

П.П.С. Про то что ДЛЯ меринов из чего только не мутят стабилизаторы слышал, а чтобы ИЗ мериновских... Они совсем не дёшево вроде как стоят, из-за того мериноводы их и мутят, чтоб поэкономней получалось.

[Бекас]

эта штука чё из себя представляет и мереноводы чем и с чего её заменяют?

[Сергей К. ТС]

ну как у нас спереди стоит стабилизатор поперечной устойчивости, вот тип такого в зад лепят, чтобы и зад не заваливался!!!

Говорят где-то на разборках берут эти меринские...

[Quark]

При установке такого стабилизатора подвеска станет более чувствительна к неровностям нашей дороги.
В нормальных машинах уже ставят "активные" стабилизаторы.
Лучше сделайте более провернные способы усиления устойчивости: газзовые аммы, и на крайний случай двойной передний стабилизатор.

[AlchHiMyst]

Я практически придумал как его установить. Предполагается довольно бюджетный вариант!:)
Надеюсь успеть собрать подвеску до НГ.
ТОгда и отпишу о результатах и если удастья выложу фотки.

Quark
В Двойном переднем у 2126 необходимости нет т.к. это не классика и штатный довольно жетский, а вот заднего мне лично откровенно нехватало!;)

Ту алл некоторый ликбез так сказать!:)
Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой торсион который связывает колеса на одной оси и призван бороться с поперечными колебаниями кузова, раскачкой и склонности к опрокидыванию.

Причем увеличение жесткости переднего стаба приводит к смещению управляемости в сторону недостаточной, а увеличение жесткости заднего в сторону избыточной.

Летом при вождении наблюдалась следующая картина: при входе в поворот машина проявляла откровенную недостаточную поворачиваемость( просто нехотела заходить в поворот и сносило морду), а на выходе - откровенную избыточную(мост проваливался в занос) и управлять автомобилем на больших скоростях и крутых виражах представлялось весьма нетривиальной задачей, особено в связках и "ретардерах" !:)

[LMN]

Стабилизатор, конечно, нужен. Моя Фабула приподнята и из-за этого в поворотах раскачинается сильно. Народ на задней сидушке катается от одной двери к другой.

[Alex_VI]

Вот так на Москвиче ставят:
На Оде принцип такой же будет..

[LMN]

Не вполне понял крепление к кузову. Там между кузовом и стабилизатором серьга есть?
И крепить к листовой детали мне кажется не правильно. Не думаю, что листом толщиной 1 мм можно крутить такую железяку без последствий для пола.
Крепежи на мосту, похоже,  приварили, надев их на стабилизатор и выставив детали по месту. Вопрос. Что с сайлентблоками, если они там есть? Да и заковывать так нельзя. Как снимать будут? Болгаркой?
Все же крепление оконцевателей стабилизатора напрягает. Могут трещины по дну пойти. Разносить крепление надо на листовых деталях на несколько точек. И продольное перемещение заневоливать нельзя. Серьга нужна.
С боку бы посмотреть. Там в Волгограде нет еще фотографий?
Полагаю, что если конструкцию доработать в плане ремонтопригодности и распределения нагрузок, то вполне хорошая вещь получится.
Только правило соблюдать надо. Конструктор не должен делать то, что придумал. Иначе упростит в ущерб всему.

[AlchHiMyst]

" Конструктор не должен делать то, что придумал. Иначе упростит в ущерб всему."

Это как??? Ррасшифруйете если несложно!:)

Я планирую наоборот ставить !;)

[Бекас]

Про наоборот я согласен. Клиренс особенно для тебя (с резаными пружинами) борогого стоит. Но тут вопрос в достаточности хода. Хотя эту конструкцию можно развернуть к багажнику.

[LMN]

" Конструктор не должен делать то, что придумал. Иначе упростит в ущерб всему."

Это как??? Ррасшифруйете если несложно!:)

Тут все просто. Есть КБ и конструктор, который в нем работает. Есть цех, где делают то, что начертил конструктор.
В этом случае конструктор больше думает о том, чтобы изделие имело наилучшие свойства и было адаптировано к существующему производству, на котором работают квалифицированные рабочие. Если ему сказать "пойдеш и изготовиш то, что начертиш, то конструктор начертит только то, на что хватит его рабочей квалификации.