Добавил провод с генератора на аккумулятор.

[Mихaлыч]

  В целях повышения напряжения в бортовой сети, решил не экспериментировать с диодами.  Воткнул таки толстенный провод на "+" генератора и аккумулятора.   К генератору подсоединяться неудобно хорошо было бы запастись зеркальцем, фонариком и двумя накидными ключами на 10, чем короче тем лучше. И провода с аккума скинуть обязательно.
 Эффект есть и главное - положительный. Не на вольт, но на полвольта напруга точно поднялась.   С фарами и печкой на холостых стабильно 13.8, раньше было 13 ровно (по штатному вольтметру).   

[Locust]

А какого сечения и типа провод? Обжимал ли на его концы какие нибудь клемы?

[Mихaлыч]

 Провод посеребрённый в оплетке из какой-то ткани, многожильный. Дубоватый правда. Длина 2,5 метра (пустил от гены за двигатель, ч/я,  под расширительный и на аккум)  Такие раньше использовались на военной технике.  Сечение не помню, на "глаз" диаметр три спички.  Обжал концы в клеммы, вроде свинцовые, пропаивать не стал (небыло возможности, просто ставил БСЗ и решил попутно еще и провод кинуть).

[sansan]

Михалыч! А что помешало поставить перемычку с генератора на стартер? На стартере ведь + с аккумулятора штатный квадрат 16, наверное уже есть. Только что обсуждали в  "Тема: Доездился..." Там и нужно то было 20 см. кусочек.

[Mихaлыч]

 Не захотел. Мне это кажется несовсем правильным.

[loner]

А почему? В чём разница то?

[baf]

Провод тот БПВЛ называется. Хороший. Для подвижных объектов. Правда, серебром в нем не пахнет. Но это ничего.