Как победить обледенение возд/жиклеров?

[a_lex_x]

Проблема с карбом. Стою на улице часа3, прогреваю, на холостых вроде все ок. Догреваюсь минут за 10 до 90 и начинаю движение. Машина тупит дергается глохнет - не едет в принципе. Свечи есессно закидывает и они дают пробой  полным комплектом, УФА А20Д1. За три дня второй раз. Гофра на корзине одета, щиток к коллектору подогнут в притык. На лицо обляденение жиклеров за время  прогева. У когонибудь победой увенчивалось подобное?
На сервисе посоветовали сменить карб и желательно на тойотовский 5х. Были преценденты установки такого на М 408.

[harvester]

А причем здесь облЕденение :rolleyes:
У тебя просто где-то идет подсос воздуха. Тут и карб и крепеж его...
Точно ли пробивает свечи, как определял?

ps
Это если действительно карб :cool: А вот если зажигание/трамблер дурит, тогда уже другая песня.

[a_lex_x]

Это действительно карб. Зажигание проверили в первую очередь. Да, воздух сосет ч/з вторую камеру, она нифига не держит, почему и возник вопрос с заменой карба. Да только до з/п бы доездить - новый пока куплю.

[harvester]

Ну тут ничего не сделаешь, если привалочные поверхности половинок карба деформировались... Так что жди зарплаты Не шлифовать же.

Но тогда "плохой карб" (а тут речь идет о переобеднении смеси на высоких оборотах) не может пробить свечи

[a_lex_x]

Свечи закидывает, а нагар пропускает искру. Чемто сервисмэн проверял их, но на просто почистить не повелся. Сам почищу и поставлю летом - на них детонации нет. А доз/п далеко и за ботом -30, хоть пешком ходи.

[harvester]

Конечно почисть
Свечи вообще должны самоочищаться. Но только при благоприятных условиях.
Детонации нет потому, что калильное число правильное.

ps
БСЗ позволит "забыть" о зажигании

[a_lex_x]

Уже 4 месяц как купил БСЗ - а инсталляции не получается. Не хочет заводиться. Хвостовик разворачивал.

[o490oo]

1.5 месяца было такое же. Уж на че только и не думал и на э/м реле ЭПХХ (сменил) и на обледенение (провел исследование на тему "Динамика температуры воздуха в карбюраторе в зависимости от схемы включения т/ругулятора 2108")  и на бензонасос (переставлял б/насосы туда и обратно, и оять туда и обратно) и на засорение бензошланга (поменял бензошланг - назад возвращать не стал), а вчера после 2-3 вспышек в двигателе завестить так и не удалось - через 20 минут плясок все стало ясно - разгерметизация диафрагмы клапана ЭПХХ (гаечка ее крепления открутилась совсем - а пока не открутилась все также дергалось)

[a_lex_x]

Я его новым заменил - работать стал устойчиво, но кончились морозы что бы проверить эффект. Вот сегодня около 20. Посмотрю что получиться. Но карб буду все равно менять - к новому году переходник изготовят  погляжу что выйдет.

[a_lex_x]

Черт!! Только температура за 25 и карб дурит. Заводится, на холостых вначале работает устойчиво, затем все хуже и хуже - глохнет. Кое как до 50 прогреться можно постоянно газуя и играя заслонкой. при движении шаг вперед два назад - рывки. Свечи закиданы  - я такого еще не видел. Спустя длительное время свечи самоочищаются и машина начинает ехать. При -15 поведение нормальное.