Как победить детонацию УЗАМ 1,7

[andru ТС]

менял всё что можно! думаю об установке бесконтактного зажигания! мастера говорят не рыпайся - это москвич- так и надо! неужели не выхода?

[Panzer38]

УЗАМ -1.7 - это от рождения такой или переделанный из 1.5 ??
На своем, переделанном из 412-1500, за 2 тыс. км. я детонацию не слышал НИ РАЗУ! А до переделки движок часто  "звенел".
Нет, вру - один раз слышал, когда на третьей передаче пытался тронуться с места...
У меня стоит:
- контактное зажигание. Трамблер с вакуум-корректором под 76-й бензин
- поршни 85-мм "плоские" под 76-й бензин (от двигателя 3318 на 1.8 л)
- коленвал 3317  (ход поршня 75 мм)
- головка оставлена родная - от  412-го
- "питаюсь" 80-ым бензином

[flinter]

а детонацией вы что называете-то? "пальцы стучащие"? Может зажигание настроить надо?

[Andruishka]

Поставить нормальные исправные соответствующие типу двигателя свечи. Никаких выступающих изоляторов и 17-ых калильных чисел. Только А20Д или аналоги. Если стоит контактное зажигание, то А20 достаточно, при условии неподдельности этих свечей. Если БСЗ, то А20 рано или поздно перегорят, т.к. они не рассчитаны на работы с напряжением БСЗ. Рекомендую Champion N4C. С момента установки этих свечей три месяца назад детонацию слышал только в случае трогания с третьей передачи. Зажигание выставлено по метке...

[Alex_VI]

- поршни 85-мм "плоские" под 76-й бензин (от двигателя 3318 на 1.8 л)
- коленвал 3317 (ход поршня 75 мм)

Не вводи людей в заблуждение. С поршнями 3318 у тебя недолет 2,5 мм, ничего хорошего.. Есть поршневые под 76 бензин на 1,7 их и нужно использовать..

[Panzer38]

- поршни 85-мм "плоские" под 76-й бензин (от двигателя 3318 на 1.8 л)
- коленвал 3317 (ход поршня 75 мм)

Не вводи людей в заблуждение. С поршнями 3318 у тебя недолет 2,5 мм, ничего хорошего.. Есть поршневые под 76 бензин на 1,7 их и нужно использовать..

Я и не ввожу - потому и написал точно - какие поршни.
Насчет 2,5 мм - согласен - не доходят. У меня и до переделки поршни также не доходили примерно 2,5 мм до края гильзы. А насчет "ничего хорошего" ..... не знаю что может быть.
У меня Москвич-2140. Гоняться я ни с кем не собираюсь. Задача была собрать движок с запасом по мощности для этого автомобиля, неприхотливый и способный переваривать бензин всякого качества.
Городить что-то больше 80-ти лошадей - неразумно. Древняя КПП накроется быстро. На 2140 КПП и так - слабое место.
Такое мое мнение.

[Alex_VI]

Для этого есть штатные поршня на 76 бензин.. У тебя же сейчас степень сжатия еще меньше, чем со штатными.. В прочем, дело хозяйское.

[Panzer38]

Нет, ну ведь ездит же !           
И резво так!!
Просто так получилось - стечение обстоятельств. Движок уже лежал в разобранном виде, а нормального комплекта ЦПГ 1700 под 76-й я не нашел. А времени  на продолжительные поиски не было. Вот и "слепил из того что было". Не жалуюсь