Неужели это правда...?!

[Gintaras ТС]

стал обладателем Оды, сказали, что нижняя часть и днище оцинкованы,- неужели это так и такое возможно в нашем автопроме? И вопросец по салону: подголовники так и должны торчать наполовину вверх или их надо укоротить отпиливанием ножек ? Спасибо. / вообще сайт отличный почти без мусора и моооре информации/

[mihs]

Ну не днище, а всего несколько деталей, наиболее подверженных коризии. Детали, подлежащие оцинковке: 1 - порог пола; 2 - крыло заднее; 3 - брызговик наружный; 4 - брызговик внутренний; 5 - наставка брызговика наружная; 6 - брус брызговика; 7 - панель бруса; 8 - усилитель; 9 - крыло переднее; 10 - брызговик крыла; 11 - панель задка; 12 - панель наружная двери задка; 13 - щит передка; 14 - опора; 15 - держатель крыла; 16 - панель наружная передней двери; 17 - панель наружная задней двери.

[Alex_VI]

Это при том, что оцинковку начинали постепенно, добавляя детали, так что если машина не новая, то нужно смотреть какого года она..

[loner]

Подголовник когда снимешь, там будет видна на одной из "ножек" риска, на которой собственно и фиксится по высоте сам подголовник. Я себе там ещё несколько рисок делал и тем самым при необходимости можно было регулировать высоту.
А в стандартном исполнении там всего два положения:
1. Подголовник на той высоте как у тебя,
2. Подголовник попросту отсутствует

[Bserg]

Подголовник когда снимешь, там будет видна на одной из "ножек" риска, на которой собственно и фиксится по высоте сам подголовник. Я себе там ещё несколько рисок делал и тем самым при необходимости можно было регулировать высоту.
А в стандартном исполнении там всего два положения:
1. Подголовник на той высоте как у тебя,
2. Подголовник попросту отсутствует

Ну не совсем так. Есть третье положение - подголовник полностью опущен. Для этого необходимо снять подголовник с фиксатора (нажать кнопку фиксатора), опустив до конца вниз подголовник. Потом просто берешься двумя руками за подголовник и чисто по-мужски давишь на подголовник сверху вниз и он опускается вниз. Кстати, на форуме всё это уже описывалось.

[Chervonenko_CA]

Ну не совсем так. Есть третье положение - подголовник полностью опущен. Для этого необходимо снять подголовник с фиксатора (нажать кнопку фиксатора), опустив до конца вниз подголовник. Потом просто берешься двумя руками за подголовник и чисто по-мужски давишь на подголовник сверху вниз и он опускается вниз. Кстати, на форуме всё это уже описывалось.

А вот фиг! По кр.мере у меня на левом (пилотском) кресле он "до упора" не опускается. Правая стоечка подголовника упирается в "дно"

[Andy_Spb]

; 9 - крыло переднее;

Приезжай, посмотри на оцинковку Даже грунта нет

[mihs]

Может в 2002 году еще не оцинковывали крыло?!

[Brill]

А вообще я слышал, что не все машины оцинковывали, а те что с оцинковкой были, стоили дороже.

[виталий 925]

Работники гарантийной станции говорили, что оцинкованы только несущие элементы
А подголовник должен проваливаться в спинку до конца, если его не фиксировать в приподнятом положении

[Locust]

Родные мои! Зачем вы двигаете эти подголовники? Они же не для того, что бы на них голову класть! Подголовник, это элемент пассивной безопасности - он призван предотвратить перелом шейных позвонков при (тьфу - тьфу - тьфу!!!) аварии!

[Panzer38]

Ну, дык, голова-то у всех на разной высоте

[Bserg]

Ну не совсем так. Есть третье положение - подголовник полностью опущен. Для этого необходимо снять подголовник с фиксатора (нажать кнопку фиксатора), опустив до конца вниз подголовник. Потом просто берешься двумя руками за подголовник и чисто по-мужски давишь на подголовник сверху вниз и он опускается вниз. Кстати, на форуме всё это уже описывалось.

А вот фиг! По кр.мере у меня на левом (пилотском) кресле он "до упора" не опускается. Правая стоечка подголовника упирается в "дно"

На четырех машинах упускал подголовники "чисто по-мужски", включая свою, и без проблем. В начале всё упирается, ну а потом соглашается :-))
С опущенными подголовниками красивее будет, да и голове удобней. Я еще подголовник вперёд выворачиваю, к голове. На счет безопасности всё окей, голова как раз затылочком ложится в подушечку и шеечка целая остается.

[alexxx]

а я подголовники на работе в тисках доработал. в смысле подогнул стойки.несколько раз примерял,зато получилось очень даже ничего.
и красивей и удобней.

[Беспрозванный Владимир]

А снимать подголовники нужно,когда готовишь машину ко сну,т.е. раскладываешь сиденья....А когда поспал,назад вставляешь...Все там элементарно...