Руглировка фар!!

[Denis ТС]

знаю что не там пишу... просто боюсь не найдут....

Как правильно отрегулировать фары??? я понимаю что там надо что то разметить и прочее.. есть в мануале рисунок... но так как этого ничего нет - как тогда????

[Лексеич]

В прошлом году 100 ре на сервисе стоило, по аппарату выставляли. Работы там на 10-15 мин было.  А самому выставлять это на любителя....

[Well]

Я регулировал ночью на горизонтальном участке дороги. Регулировал ближний свет, сначала закрыл правую фару и регулировал левую так чтобы было для меня комфортно и не слепило всртечных. Затем правую отрегулировал, что бы она как можно больше захватывала правую обочину  вовремя заметить пешегода на обочине).

[Sergey_A]

Регулировка фар входит в стоимость ТО, т.ч. требуйте.... .
Понятно, что не всем можно доверять, но у них спец спенд есть.
Потом мона и дорегулировать. Сам на ТО отказался, сказал, что меня устраивает и так , а они не возражали, но проверили на предмет криминала.

[Denis ТС]

какое то.... уж там давно все гарантии наверно кончиличь:)) кто туда ездил)))

[o490oo]

1 способ:
выбираешь ровную горизонтальную площадку со стенкой. подъезжаешь в плотную -включаешь ближний - отмечаешь 0 уровень по горизонтальной линии. Отъезжаешь на 5(10м), горизонтальная линия фар дожна опустится на 65(130) мм.

2 способ
закон один - твой ближний никогда не должен быть выше капотов встречных легковых машин.

[Denis ТС]

ок... попробую:)))

[Casper]

В прошлом году 100 ре на сервисе стоило, по аппарату выставляли. Работы там на 10-15 мин было.  А самому выставлять это на любителя....

где в москве это можно сделать?

[Sergey_A]

какое то.... уж там давно все гарантии наверно кончиличь:)) кто туда ездил)))

ТО - это технический осмотр, или инструментальный контроль, который проходится в сервисах, за Ваши кровные.
При котором, эти дядьки просто обязаны проверить рег. фар, при необходимости отрегулировать, на стенде... .

[Andy_Spb]

На ровном участке дороги, за 25- 30 метров от машины кладёшь тряпку, ну или что найдёшь, закрываешь одну фару, другую регулируешь так, чтобы стало видно то, что бросил на дорогу, затем также вторую. Убираешь с дороги то что положил, и радуешься.

[ALEX7]

На ровном участке дороги, за 25- 30 метров от машины кладёшь тряпку, ну или что найдёшь, закрываешь одну фару, другую регулируешь так, чтобы стало видно то, что бросил на дорогу, затем также вторую. Убираешь с дороги то что положил, и радуешься.
[/quote
полностью согласен-сам так делаю

[Юрий Лукин]

Пора уже открывать FAQ "25 способов ремонта ИЖа с помощью тряпки"
Помнится, в советские времена была шутка про журнал "ЗР" - "25 способов ремонта Запорожца с помощью пробки от шампанского"

[Кузьмич]

Контроль (не регулировку) провожу при движении за легковой машиной ночью. При ближнем свете  верхняя граница света должна быть на уровне верха габаритных фонарей, номер освещается  полностью не попадая на заднее стекло авто и это хорошо видно.Свет не выше капота встречных это естественно, только этого не увидишь при включенных фарах встречного.  Ну а все вышесказанное не противоречит, разве что тряпку чуть дальше положить,- думаю метров 40. Всем привет и наилучшие пожелания.

[AlexAY]

Контроль (не регулировку) провожу при движении за легковой машиной ночью. При ближнем свете верхняя граница света должна быть на уровне верха габаритных фонарей, номер освещается полностью не попадая на заднее стекло авто и это хорошо видно.

Ой, осторожнее с таким! Легковые впереди бывают очень разные и верх габаритных фонарей у них очень даже на разной высоте! И очень часто эти габариты будут выше наших фар. А значит, при такой проверке мы получим не опускающийся под углом 1.3^о луч, а поднимающийся к глазам встречных водителей.
 Так что "тряпка" на дороге - самый простой и правильный способ проверки фар от ослепления встречных. Но, именно проверки и грубой регулировки. Лучше все-таки на стенке порегулировать, если стенд не доступен.

[Кузьмич]

Согласен полностью, поэтому  автобусы и большие авто не катят. Но Ежики, классика дают информацию. Кроме того  остается память после нового авто с правильно отрегулированным светом где эта линия в норме находится. На стене проблематично, а вот когда за кем-либо едешь можно оценить.После разбитого стекла, снятия фары для переклейки оного, легко подкорректировал именно по этому принципу. При техосмотре и проверке на оптической приспособе выяснилось, что попал в норму. Способов масса и они в общем несложны. Всем привет.