Вопрос по прогреву.

[kaa2142000 ТС]

1.До какой температуры нужно прогревать двигатель зимой, чтобы начать движение?
2.Как прогревать коробку и мост?

Спасибо.

[alex@2141]

Ни до какой. Ровно до такой, когда машина на подсосе начинает ехать и не захлебывается. На первом Еже - еду через полминуты после запуска движка (подсос вытянут до конца, убираю при t=70 градусов), на втором Еже - тоже самое, только подсос сразу же убираю на треть).

Вдогонку: прогрев коробки и моста - это оригинально...

[Лексеич]

Коробка и мост, токо в движении... А движок?... Я грею, пока стрелка на пару делений не сдвинится, а потом на 2- 3 передаче в движении, пока до нормы не дойдет.

[alex@2141]

На самом деле  сама постановка вопроса как бы некорректна. Правильно отрегулированный карбюратор позволяет ехать сразу же во всем диапазоне температур, указанных  в мануале. Так что нет необходимости прогрева - есть необходимость посещения правильного карбюраторщика.

[VEZIK]

Прогрев, на мой взгляд, зависит от того какое маслице залито. Смысл в чём, масло густое и по каналам двигаться не может, у двигателя получается масленное голодание. Обороты двигателя при езде, как правило в районе 3000.
И пока масло не оттаит,движок крутится на сухую. Это я всё отношу к минералке и летним сортам син-ки     и полусин-ки (хоть с ними и получше). На УЗАМах система смазки получше чем на ВАЗах.
 Карбюратор, это само собой.
У меня залито SAE 5 W 40 Лукойл полусинтетика. Прогреваю до 50гр. обороты держу не более 1500, переключаюсь на газ и вперёд. К стати на жидком масле в мороз заводиться проще.

[Sergey_A]

Сосед по гаражу никогда не прогревал свой УЗАМ 2.0, и меня упрекал, типа - чего зря горючку жгешь.
После замены, пару раз, прокладки под головкой, тоже стал греть УЗАМ. Масла - аля мармелад.
Есть, конечно разные масла, но всеравно мармелад.

[alex@2141]

VEZIK
1) Ориентировочно: 15W-40 до -15   10W-40 - до -20.  5W-40 - до -30.
Очевидно, при разумных морозах нормальное моторное масло не густее до такой степени, что бы его греть на ХХ.  

Вдогонку - основной износ двигла как раз при холодном запуске (тут уж ничего не сделать) и последующем пргреве. На ходу двигло греется на порядок быстрее.

[VEZIK]

А я разве написал что греюсь до 90. У меня жиденькое масло и в зиму себе специально такое лью. Завёл чуточку прогрел и вперёд.  Мене прогрев больше нужен из-за ГБО, чтоб прогреть редуктор.

[uncle sergio]

Прогрев, на мой взгляд, зависит от того какое маслице залито. Смысл в чём, масло густое и по каналам двигаться не может

мдя , такое масло , которое по каналам не будет двигаться сразу зажжет лампу давления и ни о каком прогреве даже стоять не будет

[loner]

Я тоже грею только на ходу, уже далеко не на первой машине. Завёл, ровненько заработал и поехали, потихоньку конечно же без фанатизьму (я про 3000). Ну и масло ессна не автол.

[vovan-z]

грею 1-2 минуты, тольк чтобы ровно заработал и можно ехаить " Ну и масло ессна не автол."
на предыдущем машине делал так же 8 лет подряд (до сих пор на ходу)

[Бекас]

2 alex@2141 "Вдогонку - основной износ двигла как раз при холодном запуске (тут уж ничего не сделать) и последующем пргреве. На ходу двигло греется на порядок быстрее."

А ты не думал что на ходу и нагрузки больше и оборотов движок сделает больше, чем на месте. Износ только возрастёт если пользовать непрогретый движок. И нагревается он какраз в ущерб ресурсу.

[alex@2141]

Бекас
Никто никого не заставляет делать так или иначе.
"Движение автомобиля целесообразно начинать на минимально устойчивых оборотах двигателя (речь о бензиновом), не ?раскручивая? его до высоких и не нагружая ?внатяг?.

Время прогрева мотора на холостом ходу на 50?70% превышает время достижения его рабочей температуры в движении. При этом механический износ кривошипно-шатунного механизма в единицу времени (например, секунду) несколько выше, чем у двигателя, работающего вхолостую. Однако общая величина суммарного износа во втором случае будет больше по причине значительной длительности процесса прогрева. Не следует забывать также, что при прогреве на холостом ходу теряется впустую немалая часть топлива. И, наконец, страдает окружающая среда." (c) zr.ru

----------------
Короче, очередной повод для holy war

[uncle sergio]

Короче, очередной повод для holy war

мне вправду интересно , сколько виться будет ?
но : самое главное , что я замечаю в пользу прогрева от поклонников сего действа : аргументы
не едет , дергается ...
т.е все , что не должно быть на исправном настроенном авто + желание ехать как на прогретом моторе .
Таки не получится ибо даже согрев двигло имеем несогретый мост , кпп , амортизаторы и сквадратившиеся на морозе колеса .
Повторяюсь ? ну наверное , я это уже не печатаю давно , а просто копирую текст в разных вариантах

Износ только возрастёт если пользовать непрогретый движок.

ну не заводите его вообще изнашиваеццо!

[Бекас]

Самое полезное это прогрев ОЖ.