"Падает стрелка тахометра"

[Serj ТС]

Несколько раз "падала" стрелка тахометра, при этом движок (УЗАМ 1,7) работал устойчиво. Стрелка "падала" вниз как-будто под нее магнит подкладывали, резко так. Упадет - поднимется и т.д. В движении этого не наблюдал. Панель новая, но  с механическим одометром. Что это может быть и признак чего это? Что нужно подтянуть или может быть какую-нибудь запчасть с собой возить на всякий случай? Часто езжу за городом не хотелось бы встать где-нибудь в дороге.
Поиском пользовался, то что находил вроде бы не мой случай.

[VEZIK]

Когда на холостых стоишь и стрелка начинает прыгать, щелчёк под панелью слышишь ?

Ещё глянь катушку, протяни все болтики и гаечки. Тахометр (кажется) завязан на катушке.
Блок ЭПХ, подтянуть и обжать клемы + WD 40.
Проверь микрик управления ЭПХ (разболтался)
На комбенации приборов обжать клемы колодки ( не помню, помоему красная) + WD 40.

Я лечил таким образом.

[Тавр]

На тахометр сигнал идет с катушки зажигания. Вроде зеленый проводок. Проверь контакты на катушке.

[Serj ТС]

Спасибо за советы!
Я только не указал, что у меня БСЗ. Может это дело не в катушке, а в траблере? Потому, что вроде бы все проводки нормально закреплены или же в самой катушке? Просто если бы отходил проводочек то скорее стрелка падала, когда авто едет, а так это происходит, при прогреве вигателя или на холостых оборотах.
 

[VEZIK]

У меня это беда была на контактной системе. Поэтому я тебе описал комплекс который делал себе. Правда у меня ещё стрелка прыгола и при движении.

В любом случаи тут причины скорее всего две. Плохой контакт где-то на клемах или пробой на зажигании.

А вообще если тебя это не нервирует (такие люди бывают), то забей на это дело.

[Strong]

В независимости от типа СЗ с катушки идет зеленый провод.
Если двиг не колбасит - эначит неконтакт именно здесь.
Идет он через ЧЯ, там тоже контакты смотреть надо.
Новый ЧЯ:
ш7/14 (от катушки), ш11/6, ш11/15, ш3/19(на приборку). между ш11/6 и  ш11/15 перемычка. внутри ЧЯ перемычки нет. с ш11/6 идет еще и на блок ЭПХХ

[Kostes]

А у меня обороты ХХ плавают в районе 700-1000 об и двигатель слегка потряхивает. Еще при разгоне периодически машина дергается. Заменил трамблер - не помогло Еще варианты есть?

[VEZIK]

Kostes, что значит заменил трамблёр? Поставил с контактной группой или другой безконтактный?
Попробуй заменить комутатор и датчик хола ( эта бойда всеравно должна лежать в машине про запас).

[Kostes]

Заменил на другой бесконтактный. А датчик Хола этот где стоит? Я думал он в трамблере

[a_lex_x]

Болтанка стрелки тахометра при движении еще может быть связана с плохой массой

[Serj ТС]

Всем спасибо! Буду смотреть контакты, тем более, что вчера, когда машину заводил повернул ключ, а лампочки аккумулятора, масла, указатели температуры и топлива, ну и естесственно тахометр тоже не работал. Блин, думаю, попал! Днем был мокрый снег с дождем, а поздно вечером, когда я уже из конторы выходил мороз градусов 12! На стоянке возле конторы никого! время 23-00! Домой охота! Доворачивю ключ и... завелся как нормальный этот ёж. Вот только приборы так и не работали! Машина немного поработала я её заглушил, вернулся в офис (забыл кое-чего), потом опять её завел и, о чудо! Приборка заработала и тахометр и температура и лампочки! Вот я и думаю, где копать в ЧЯ наверное? Может туда влага попала? Или еще какая ботва?

[Strong]

Копать - везде.... И все-таки сначала массу. С двигателя на кузов.
У УЗАМов идет провод с задней части двигла (чуть ниже клапанной крышки) на кузов сечением квадрата 2.5 коротенький. ВСЯ (!) масса с акк на кузов идет через двигатель и этот проводок!.
Как за ВАЗе - не знаю, не видел.
Видимо оттаял, намок, контакт появился.
Замерзнет - опять неконтачить будет.
Сделай провод толстый напрямую с акк на кузов. лишним не будет.