приемы вождения зимой - советы новичкам

[Denis ТС]

Сам столкнулся и думаю многим будет полезно....
Делитесь опытом про вождение зимой, хитрости, тонкости и так далее.... кто как ездит, тормозит, поворачивает....


Просто сам ездил летом достаточно успешно.... но щас понял что зимой совсем ездить не умею......
Так что будет интересно......

Всем спасибо

[Vlad_Dn]

Езжу давно и, практически, "на автомате" и летом и зимой, поэтому сложно сформулировать правила. Хотя, пожалуй, вот главное: никаких резких движений. И рулем, и тормозом, и газом только плавные, без рывков движения. И еще, очень помогает покрутится на свободной снежной, а лучше заледеневшей площадке, типа занос в повороте, занос на торможении и прочие вольные упражнения. Кроме развития навыков, поможет убрать страх перед снежной (ледяной) дорогой. А то сегодня въезжал в Москву по Минке, так все едут не больше 80, хотя асфальт просто мокрый, без никаких намеков на лед.

[Кузьмич]

Абсолютно правильный совет дал Влад. Хотя езжу каждый день круглогодично, в начале зимнего сезона провожу серию тренировочных выездов на природу. Реакции должны быть на уровне рефлексов и для их восстановления в начале сезона или приобретения нужно покататься на гололеде на закрытой безопасной площадке. Хорошее балдежное мероприятие получается при выезде с друзьями. Змейки, поворот в заносе, объезд препятствия, восьмерки с заносом.  Никаких гонок. Просто почувствовать поведение автомобиля  и привыкнуть к новым условиям. А ездить по трассам несмотря на "никаких намеков на лед" всю зиму как при гололеде. 

[loner]

Так, на всякий случай... на главной две - три статейки лежит как раз на эту тему.

[AndyAP]

Надо еще помнить, про нашу не совсем удачную развесовку... Пустой ИЖ гораздо легче начинает вилять задом, чем загруженный, так что, если часто ездить одному, мешок с песком в багажнике лишним не будет...
Кстати, о развесовке... Вчера начал сезон на служебной 2111, там развесовка еще веселее... На пустой подгружены передние, ведущие, стоит положить в багажник груз - перед разгружается... Нет в жизни счастья

[S.Andre]

во первых на шинах не экономитЬ но и на них не надеятся, имхо

[Hokum]

"А то сегодня въезжал в Москву по Минке, так все едут не больше 80, хотя асфальт просто мокрый, без никаких намеков на лед".
Обработанная реагентом дорога может оказаться такой же скользкой, как и покрытая льдом. Я зимой "просто мокрому асфальту" в Москве совсем не доверяю, похоже, я не один такой.

[Vlad_Dn]

Да не к тому я это написал, что зимой нужно ездить как летом, а к тому что вчера и сегодня дорога точно такая-же, одинаково полита химией, погода такая-же. Единственное отличие - вчера поля были черные, а сегодня белые, и чисто из-за психологического зажима люди едут не 100-120, как вчера, а 80. Боятся зимы не надо, просто нужно отрабатывать зимний стиль вождения и тогда придет реальная оценка дороги и своих возможностей.

[Кузьмич]

Владу Дн. Абсолютно верно, зимы бояться не нужно. Но! Наверно правы те, кто 3-4 дня  проявляет особую осторожность, вкатываясь в зимние условия.  В первую неделю после наступления зимы, как правило большое число аварий. Залетают не только чайники, но и водилы со стажем. НЕ переключились на зиму. Принцип "не наглеть" и "защитись от дурака" очень помогает на дорогах.  И еще  "не стреляйте в тапера, он играет как может".
Удачи и здоровья. Всем привет

[entrenous]

Управляемый   занос   отличается   от   неуправляемого   чистотой   нижнего   белья 
после   его   выполнения.

[baf]

AndyAP писал: " Нет в жизни счастья ".
Счастье - полный привод! А полное счастье - возможность выбирать привод на ходу. Но этого не дает никто.

Я имел ввиду раздатку с функцией переключения передний-полный-задний. Технически - несложно, если не заморачиваться межосевым дифференциалом. Но ни у кого нет.

[Faraday]

Насчет полного привода не все однозначно. Если ваша машина с полным приводом не оснащена электронными устройствами типа АБС, ЕСП, противобуксовочными и иными системами, то на льду с полным приводом может быть гораздо хуже чем с моноприводом. Приходилось зимой ездить на наших УАЗах, ЛУАЗах - на гололоде они как корова нальду (правда ездил я на штатной внедорожной резине, без шипов). Проблема в полноприводниках - несоответсвие развесовки с тяговыми моментами мостов. Эту проблему в современных авто решает электроника.

Насчет нашего заднеприводного ежика зимой: действительно, у нас задний мост слабо нагружен - иногда встанешь на перекрестке при повороте налево на трамвайных путях, а там гладкие чугунные или железные листы положены, и когда встречный транспорт весь пропустишь, надо трогаться - а колеса шлифуют!

[S.Andre]

хочу полный привод

[Кузьмич]

Все дело в привычке и тренировке и реальной оценке возможностей. Некоторые на проволоке танцуют, другие на ровном месте запинаються. Главное не в резине или полном приводе. Эти факторы реально и значительно повышают  границу безопасности. Главное для конкретного автомобиля и водителя  эту границу знать, чувствовать и не превышать. Многие на голом стандарте годами ездят безопасно, другие и при супер-пупер наворотах бьются в хлам.

[Виктор Иванович]

Полный привод конечно  рулит....  но  как сказали уже  выше многое зависит и от выбора резины, и конечно  от  самого водителя, его стиля езды,опыта,и конечно не надо бояться зимней дороги и чувствовать себя увереннее