"Нормально" ли это для нашего генератора?

[Иван П. ТС]

Всем привет!
Наступили холода, рано темнеет. При включенных ближнем свете, обогревателе заднего стекла и вентиляторе печки мощности генератора не хватает не только на холостых оборотах, но и при 1500 об/мин.
Это у всех так? Или генератор накрывается?

[ProtoTip]

а при оборотах свыше 1500 хватает генератора?

[Panzer38]

У меня на 900 об - хватает. На клеммах аккумулятора - 13.5 в (по показаниям ОКТАН-4 - 13.2)

[виталий 925]

Думаю, что это нормально, хотя и непонятно
Ток от генератора должен быть до 52 А, а эти три нагрузки примерно по 10 А, да на зажигание 2-3 А, итого не более 35 А, а запаса по току практически не остается, видимо, это связано с падением напряжения на подводящих к нагрузкам проводах
Я установил амперметр и по  отклонению стрелки вижу, когда надо хотя бы временно убрать лишнюю нагрузку - например, при длительном пребывании в пробке или у светофора убираю ближний свет или обогреватель сразу же, когда хоть немного появляется видимость через заднее стекло, также и с печкой, можно перейти на более низкую ступень - и это при том, что постоянно использую дополнительные диоды для повышения зарядного тока, обычно два, а сейчас даже три
Если у Вас достаточно большой пробег, а на входящем в регулятор проводе напряжение мало, то не мешает снять щеточный узел и в открывшееся отверстие пролезть тряпочкой, смоченной в бензине, и протереть контактные кольца коллектора, медленно вращая ключом шкив
Я недавно намерил на регуляторе всего 12,4 в (вместо 13,6 - 14,5), после чистки колец стало 12,75 -- не бог весть какая добавка, но с тремя диодами, каждый из которых добавляет 0,4 в, на аккумуляторе стало почти 14 в, а когда щетки вновь приработались, достигло 14,6 в (без нагрузки, не считая зажигания)

[Иван П. ТС]

2 ProtoTip
Да вроде бы и выше всё-равно показывает разряд аккумулятора...

Вопрос возник, поскольку пришлось длительное время вечером стоять в пробке. Заметив, что стрелка вольтметра находится в середине жёлтой зоны, пришлось ограничить энергопотребление - выключил обогреватель заднего стекла, вентилятор печки, ближний свет - оставил габариты. Поднял обороты до 1500, лишь бы только аккумулятор в ноль не разрядить. Так стрелка посредине жёлтого сектора и стояла.

Когда выехал на трассу, естественно, зарядка пошла активно, стрелка перешла в начало белой зоны (при включенном ближнем свете).

[Иван П. ТС]

2 Виталий925

52А генератор даёт, я так понимаю, на максимальных оборотах, на хх - значительно меньше. Только вот насколько меньше?

А что за диоды для повышения напряжения? Куда включать?

[harvester]

Так и должно быть:(
Читайте пришпиленную статью в электрике...

[Иван П. ТС]

Правильно ли я понял, что диод надо включить последовательно единственному проводу, приходящему на регулятор напряжения?

И что, реально помогает?

[Романов]

ИМХО - нет. Единственный провод приходящий на гену - это скорее всего "разрешение его работы".

[Иван П. ТС]

Из рисунка в статье уважаемого harvester-а мне показалось, что как раз имеется в виду провод, идущий на регулятор напряжения... Какой тогда, если не он?

[KKM]

Ну вот опять сказка про белого бычка.
Сто раз писали о проблемах электрики. ПРОВОДКА ХРЕНОВАЯ.

[Тавр]

Диод надо включать в провод, подходящий к регулятору, причем, катодом к регулятору!

[Andruishka]

Но проблему УЗАМовского генератора это не решит. Он на холостых дает круглый нуль ампер. А работать начинает как раз где-то с 1200-1500 обормотов...

[o490oo]

а вообщее речь о каком "узамовском генераторе" идет?
58.3701, 584.3701, 66хх.3701 .... и все разные

[Andruishka]

Судя по тому, что машина у автора топика -023, т.е. УЗАМ 1.8, то и генератор 58.3701