Сервисные приборы

[Konsta ТС]

spirit, не вдаваясь в теорию, предлагаю попробовать. Работает.

sansan, нельзя ли схемку этого прибора, или, хотя бы, фотку платы с двух сторон. Для газа актуальнее индикатор энергии искры, т.к. свечи не заливаются и меньше закапчиваются, т.о. вероятность закорачивания свечи много меньше, чем для бензина (или того, что нам заливают ), а вот поджиг газа требует более мощной искры. Из-за этого часто падат мощность и увеличивается расход.

[spirit]

Работает? Тогда у тебя не бачек, а трубопровод
Я пробовал в юности, у меня не работало.... По отдельности поочереди 2 свечи работали, а в паре - неа...
Никто не задумывался, почему не ставят 2 свечи на цилиндр? Для улучшения поджига? Нет, ставят одну и дорогими в общем то методами пытаются поднять мощность на ней одной
Хотя где-то мне попадалось описание с 2 мя свечами. Но там и 2 катушки было

[Бекас]

Там и два прерывателя тогда ставить надо. Параллельная но независимая ветка

[sansan]

Так расход то, в основном, зависит от наших запросов. Хочешь шустро ездить - расплачивайся. А зазор я большой на свечах стараюсь не ставить. Давненько уже писал об этом. На классическом трамблере при больших зазорах в свечах у меня начинал пробиваться бегунок по центру насквозь на валик трамблера. Вроде бы ушел от этой проблемы (пока?) комплексом мер: зазором 0,6, гвоздем вместо резистора в бегунке, проводами с распределненным сопротивлением. И приемник не трещит. А насчет прибора... где то в гараже валяется. При случае - не сейчас, найду и сфотографирую.

[sansan]

"Там и два прерывателя тогда ставить надо. Параллельная но независимая ветка"

Не, прерыватель можно и один на ДВЕ! катушки, но токи будут!.......И где место для 2 свечей в 1 цилиндре найти?

[Konsta ТС]

spirit, Ваша модель с бачком не адекватна. А на счет двух свечей... Никогда не видели свечи с 3-мя и более электродами? Это и есть аналог. Преимущество же 2-х отдельных свечей в том, что пОджиг смеси происходит в 2-х точках пространства. 2 катушки прерывателя не обязательно (хотя желательно).

[Konsta ТС]

Из всех систем пОджига, котрые мне известны, боьше всего нравится ИДЕЯ плазменно-форкамерных свечей. Но, к сожалению, много подделок (я знаю 2-их людей, котрые на этих свечах уже 2 года ездят  (тысяч по 100 прошли, как минимум) и довольны, а сеть кишит отрицательными отзывами), да и не доведено до ума.

[Бекас]

у меня такие свечи пожаловаться неначто, но и отличий незаметил если только немного приёмистости.

[Konsta ТС]

Бекас, я списывался с разработчиком. Насколько я понял, для ПОЛНОЙ реализации преимуществ нужно несколько изменить управление УОЗ (выставление поправки начального УОЗ проблему не решает). Дело в том, что на поджиг плазмы нужно определенное время, которое зависит от энергии искры, обогащения, температуры и др. Если искра мощная и длинная, отклонение этой зависимости от стандартной меньше. Такую искру обеспечивают правильные электронные системы зажигания.

[spirit]

Оригинальное сообщение от  Konsta
spirit, Ваша модель с бачком не адекватна. А на счет двух свечей... Никогда не видели свечи с 3-мя и более электродами? Это и есть аналог. Преимущество же 2-х отдельных свечей в том, что пОджиг смеси происходит в 2-х точках пространства. 2 катушки прерывателя не обязательно (хотя желательно).

НУ, может и не совсем адекватна, но принцип тот же. НАсчет 3-х электродных свечей. Довольно много писали, что фактически работает ближайший электрод. Эффект одновременного пробоя может наблюдаться при большой длительности искры и то , только визуально... Дело в том, что как только дуга переползает на другой электрод, на другом она гаснет ... Потом возвращается. Глазом такие скачки определить практически невозможно...  Известно, что на электродах происходит электроэрозия , то есть зазор постоянно увеличивается. НАличие 3-х электродов позволяет как бы растянуть в 3 раза процесс увеличения зазора до неприемлемого... НАсчет места для 2х свечей. Ставят же 4 клапана, нашли место. А потом начинают изгаляться с формой камеры сгорания, дном поршня, и все для того, что бы добиться равномерного и быстрого поджига. Неужели все эти меры дешевле? Не думаю...
А насчет электронного зажигания. Я в свое время много их намастерил. Было даже такое, которое пробивало промасленный картон 0.5 мм Только катушка не долго жила
Дополнительная свеча на воздухе может вам показать только наличие высокого напряжения, но никак не покажет качество работы свечи в цилиндре...

[spirit]

Не зря же придумали машинку, в которую вкручивают свечу, затем насосом нагнетают давление очков до 15 и пробивают зазор, а потом наблюдают, где и как там ползет эта искра...

[Konsta ТС]

Дополнительная свеча на воздухе может вам показать только наличие высокого напряжения, но никак не покажет качество работы свечи в цилиндре...

1) Нет, не наличие ВН, а работоспособность свечи.
2) Согласен на 100%. Для этого и мудрю индикатор энергии разряда.
Кстати, прошу высказать соображения.

[spirit]

Соображения ?
Осциллограф и емкостный датчик. По форме кривой разряда можно судить о работоспособности свечи в цилиндре....

[Konsta ТС]

Речь идет о 4-х шкальном светодиодном индикаторе (на каждую свечу). Осциллограф в мою торпеду не становится
Вопрос о том, что считать нормой...

[spirit]

Не знаю. ИСкра - та же молния. Так вот ученые толком до сих пор не научились регистрировать их параметры.
По идее можно мерить длительность и крутизну спада высокого напряжения что говорит о пробое искрового зазора и его характеристиках. Светодиодный индикатор мне кажется не даст такой возможности. ИМХО, он может показать только пропуски по низкому напряжению перед катушкой...
А реализовать это не очень сложно... Я немного отстал, но в принципе на 3-4 микросхемах не очень сложной логики такой вариант реализовать не очень трудно...