Не буду оригинален. Все в курсе относительно антикоррозийных свойств наших авто, но... (+)

[alex@2141 ТС]

сегодня заехал на сервис посмотреть "расчлененку" - мой авто с отрезанной задней панелью и крылом. Стыки элементов, замазанные на заводе мастикой и покрашенные - рыжие от начинающейся ржавчины. Машине нет и года. Одно дело, когда ты об этом догадываешься. Другое дело - когда сам видишь.
Вывод: или катацца 3 года, а потом на продажу, или руки в ноги и все (!!!) проливать / промазывать мовилем с отработкой или любым НЕВЫСЫХАЮЩИМ антикором с хорошим проникающим действием (Раст-стоп). То есть ТОТАЛЬНО ВСЕ. В тепле оно само проникнет в мелкие щелочки. Делать, естессно, самому.

[Юрандер]

По мне - кататься 3 года.
По сему  антикор и подкрылки не ставлю. Ни на прошлую, ни на эту.

[Кузьмич]

Объединить варианты первого и второго поста.  Самому все промовилить и защитить но через три года продать, чтобы потом с человеком не стыдно было встретиться.

[alex@2141 ТС]

Кузьмич
Вариант не катит. Вкладывать в машину если не деньги, то время и душу, чтобы через три года продать за бесценок - не вариант. Ликвидность Ежа - никакая. Своего недоприводного, взятого в марте за 105 тыс, в субботу продаю за 80. Потеря 25 тыщщ за 8 месяцев - это, пожалуй, для книги рекордов Гиннеса.

[Casper]

продаешь таки

[alex@2141 ТС]

Оригинальное сообщение от  Casper
продаешь таки

Жалко - сил нет. А не продам - в гараже сгною. Так хоть человек покатаецца.  Жена полюбому не готова ездить. Прав пока нет, да и некуда - мы все время вместе, и на работу, и на покатушки.

[Кузьмич]

У меня получился обмен. Двухлетний ежик с пробегом 78ткм в отличном состоянии с доплатой 50 тыс обменял на новую тюнинговую Фабулу. Не жалею.

[Nicolas]

вопрос в тему. кто сам антикор делал:
вводная:
1. есть мовиль аэрозольный.
2. есть руки и желание.
3. есть мойшЫна
Задача-сделать антикор, внутренний.
вопросы:
1.мовиль на зиму подойдет?
2.толк будет?
3. что надо сделать перед тем как мовилить?

[Кузьмич]

Сложных исследований с препарацией кузовов не делал, но возьму грех на душу и выскажу свое мнение. Столкнулся с подобным на прошлой машине. С новья обработал пороги, лонжероны и полости мовилем забыл только обработать верх стоек и прилегание их к крыше, так в местах стыка передние стойки -крыша из сварочного шва полезла ржавчина (начальная) Вынужден был ремонтировать покрытие полоски около 2 мм  по стыку. Но при этом провел детальный контроль снизу,- все в полном порядке. Так что свойства мовиля это не реклама. Думаю что лишний мовиль  в полостях не помеха. Соображения по восстановлению защиты полостей.  Мовиль в баллонах это очень удобно. Не нужно забывать и лениться. Открути козырьки солнцезащитные, сними облицовку стоек, болты крепления ремней  и через прилагаемую к баллону трубочку  продуй везде куда достанет через винтовые и болтовые отверстия и прочие дыры. Но верх стоек дуй аккуратно чтобы через обивку не полезло назад.. На яме или подъемнике везде куда сможешь засунуть трубочку  дуй мовилем. У меня ушло 4 баллона, хотя потом наверно половина на землю стекла. Обрати внимание изнутри багажника промазать очень жидким мовилем  (разведи граммов 50 и добавь керосину 50) место стыка панели задней и горизонтальной под верхней полкой бампера.Не помешает этой жижей пролить низ полостей дверей. Изнутри пробки полостей под поликами ковырять необязательно, можно поискать нижние заглушки полостей  снаружи и оттуда продуть. Думаю что перед этой процедурой у хоженной машины (не новой ) нужно промыть пороги, низ дверей изнутри и после стекания продуть полости пылесосом можно хорошим компрессором что менее доступно. Хотя мовиль и на влажную поверхность пишут ложиться я это сделал. Ну и в дополнение  работы по желанию хозяина. Мовилем  крашу выхлопные трубы и глушители-резонаторы. После заводки авто мовиль подгорает и образуется довольно прочый глянцевый желто-коричневый нагар под которым вся эта приблуда не ржавеет. Декоративную окраску глушителя- видно торец из под  заднего бампера регулярно через 2-3 месяца подкрашиваю из аэрозольного баллона серебристой эмалью.  И смотрится и не ржавеет. Пластик стоит на ежиках дерьмовый и через год становиться белесым. Прекрасно красится из аэрозольного баллона черной матовой краской с предварительной протиркой бензином калоша или мытьем с порошком щеткой и высушенный, не шелушиться и не отслаивается и моется легче.   Внешний вид намного лучше. И бамперов и мелочевки вроде корпусов зеркал и прочих накладок. Привет и наилучшие пожелания.

[dedok]

Гниют пороги и двери после мовиля. Правда меньше чем без него.
Обработал свою Tectyl Zn аэрозольным баллончиком в скрытых полостях и в проблемных местах. Классная вещь.
Рекомендую сразу выкинуть войлочную ткань с пола. Замените на туристические коврики.
Этот войлок никогда не сохнет. Лет 5-6 по соли + постоянная влажность при повышенной температуре и тормози ботинками.

[LMN]

В 1985 году делал антикор на Запорожце. Ни каких аэрозолей в то время и в помине не было. Купил в парфюмерном отделе пульверизатор для одеколона иим забрызгал все полости.Факел был такой силы, что когда задувал пороги, то туман пер из отверстий для крепления ремней безопасности. Пол прогнил под ногами переднего пассажира через 14 лет. Больше ни где ничего не было, даже краска не поднялась.
Наконечник навернут на резьбе. Можно регулировать факел и контргайкой зафиксировать. При нормальном давлении (2 атм) кидает туман на 2 метра. Летом в деревне буду квасить.