Про вилку выключения сцепления

[Rafa]

Ну не знаю на тазовском моторе все снимается а вообщето не знаю как снимается но!
Ставиться все на ура!

[uncle sergio]

вот ведь ешкин кот !
немного по детски ,но вот ,кто видел ,поймет

[вложение удалено Администратором]

[Александр627]

Опять наткнулся на ерунду:
"на ВАЗомотрных КПП с картером снимается в одном флаконе
на УЗАМе можно снять отдельно"- Кто писал, видать,даже  не пробовал это делать. Я Омскую коробку от ВАЗомотора отделяю отдельно от картера сцепы. И вешаю тоже сначала картер, потом КПП.

[uncle sergio]

"на ВАЗомотрных КПП с картером снимается в одном флаконе
на УЗАМе можно снять отдельно"- Кто писал, видать,даже  не пробовал это делать. Я Омскую коробку от ВАЗомотора отделяю отдельно от картера сцепы. И вешаю тоже сначала картер, потом КПП.

вопрос не в том , можно или нет , вопрос в технологиеских операциях( на заводе вообще кпп к двигателю отдельно прикручивают , и в сборе на место )
так вот , по узаму :   правильнее кпп отдельно , потом картер ( шпильки всеже и компоновка ( не 41-й ,где можно так )
на вазе наоборот слезет вместе с картером , вопрос только в удобстве (а за удобство -расплата лишняя операция располовинивания )
вот где всегда хотелось , чтоб картер отдельно , так это на классике

[Александр627]

Я к сожалению не Геракл, и всё дело только в массе агрегатов. Даже ставя отдельно коробку, стараюсь най ти чела, чтоб помог и подержался за хвост коробки при установке, а то как то сорвал спину.

[uncle sergio]

вот теперь не в рисунках
в качестве фотомодели ежик Casper-а ( точнее его члены )
пробуйте вытащить вилку

[uncle sergio]

а теперь соберите внутри енту конструкцию

(для просмотра в полный размер нажмите на картинку)

[tishkir]

Ага. Но это картер сцепления 97 года выпуска а-ля Москвич-412. Даже колечко под РЦС видно. Разве с тех пор ничего не изменилось ?   Разбери что-нибудь посовременнее. 

[uncle sergio]

современнее :
мой 2000 год
один из последних с уфой 2004 года
в окне под вилку все тот же пыльник 412-го