Как поднять обороты XX на зиму ?

[Филиппов Михаил ТС]

Знатоки, расскажите пожалуйста как немножко поднять обороты ХХ на зиму ?
Пожалуйста подробно: какой винтик крутить, на сколько и в какую сторону.

[ProtoTip]

какой карбюратор?

[Филиппов Михаил ТС]

2107 или как он там. В общем тот, который на заводе прикрутили в 06 мотору.

[harvester]

Винтик количества немного открути.
Тот, который смотрит на тебя, рядом с гофрой (стоять справа, лицом к карбу).

[ССА]

Лучше CO прибавь на холода,обороты сами поднимутся.

[Филиппов Михаил ТС]

СО поднимать винтом качества? У меня на винтик качества как-то несильно реагирует, на слух вроде вообще никак или чуть-чуть (неуверен) уменьшаются.

Накрутил количеством. День поездил - хорошо, мотор потряхивать пересталь. После ночевки на аккумуляторе 12,7 (сутки ранее 12,3).

Отдал в сервис масло поменять. Мастер отдает и говорит: что-то у тебя обороты ХХ высоковаты, я тебе карб отрегулировал

Теперь в выходные схожу, куплю тахометр (хочу купить тестер (авометр) цифровой, китайский с тахометром - подойдет? или плохо?) и покрутить по книжке. А потом чуть увелечить обороты ХХ.

[Stargazer]

Винтом количества не увлекайся, а то потом проблем не оберешься. А на зиму не более 1000 оборотов делай. И учти, что электронный тахометр может врать, если зажигание контактное и зазор между контактами меньше чем надо, т.е., из-за искрения контактов. Проверь.

[Jelezyaka]

Винтом количества не увлекайся, а то потом проблем не оберешься. А на зиму не более 1000 оборотов делай. И учти, что электронный тахометр может врать, если зажигание контактное и зазор между контактами меньше чем надо, т.е., из-за искрения контактов. Проверь.

А что может быть плохого из-за того что винт количества вкручен до конца? (обороты около 1000)

[Stargazer]

Винтом количества не увлекайся, а то потом проблем не оберешься. А на зиму не более 1000 оборотов делай. И учти, что электронный тахометр может врать, если зажигание контактное и зазор между контактами меньше чем надо, т.е., из-за искрения контактов. Проверь.

А что может быть плохого из-за того что винт количества вкручен до конца? (обороты около 1000)

 А вообще, если винт кол-ва завернуть, то двигатель не может работать на холостых, а вот если винт качества завернуть, то тогда может, т.к. смесь поступает по дополнительному каналу.

[Jelezyaka]

А почему-же у меня не глохнет? Обороты у меня повышаюся при его ввинчивании

[Vlad_Dn]

А ты винтики случаем не попутал?

[Stargazer]

Точно это винт количества? Может путаешь?

[Jelezyaka]

Вроде не перепутал, этот винт перпендикулярно оси машины, а винт качества под углом и правее. (по схеме смотрел)Есчо повыше винта(того что я крутил, есть еще один винт количества, но по схеме написано, что это винт каких-то заводских настроек)

[Stargazer]

Дело может быть в забитых нагаром каналах системы холостого хода, которые можно увидеть, если снять карбюратор и перевернуть к верху ногами. Чтобы их прочистить нужно отделить нижнюю часть карбюратора. Эта не так часто встречается, но имеет место быть. У меня было похожее на 2715. Двигатель вообще не реагировал на винты регулировки, долго мучился, а потом случайно наткнулся на эти каналы и увидел, что они забиты так, что впору зубилом срубать. Прочистил на совесть - все прекратилось. Этот нагар может возникать от некачественного масла с высокой зольностью или бензина, а также при неправильной регулировке карба, вызывающей сильное переобогащение смеси. Сними карб, все тщательно осмотри, прочисть и продуй сжатым воздухом, протяни все крепления, в том числе, жиклеров, обязательно. Как правило, после вышесказанных операций все приходит в норму.
И еще: рекомендую все это проделывать с новыми свечами и отрегулированным зазором между контактами трамблера (если КСЗ), чтобы исключить все погрешности

[Тавр]

Все это очень похоже на неправильную регулировку карбюратора вцелом.
И ещё. Если у тебя стоит пневмоклапан, то возможно повреждение мембраны.