vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
 Offline
Сообщений: 28
|
 |
« : 10 Ноября 2005, 10:39:00 » |
|
РР трехуровневое, восьмая гена, 21026-30 Ода 2004 года выпуска, получается такая ерунда что если клеммы не снять с АКБ на ночь но с утра уже не завести и до 10,8В падает напряжение за ночь, сигналки нет.
Где стоит поискать а то есть мнение что возможно коротит какая то цепь не отключаемая замком зажигания?.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Бекас
Ветеран форума
Карма +705/-5
Offline
Пол: 
Сообщений: 3892
СПБ м.Влдимирская
2126-030 г.в.03 БСЗ свечи плазмофор (были)
|
|
« Ответ #1 : 10 Ноября 2005, 10:50:39 » |
|
Всё правильно коротит цепь. Хитрых способов тут нет просто для начала замерь сопротивление на клемах.
|
|
|
|
|
Записан
|
Понечётный гундос.
|
|
|
Panzer38
Ветеран форума
Карма +551/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1877
Москва (Северо-Запад)
NMPS 3.2d 2008
Mitsubishi Pajero Sport New 3.2d 2008
|
|
« Ответ #2 : 10 Ноября 2005, 10:53:51 » |
|
Можно на выключенном автомобиле отключить плюсовой провод от АКБ и воткнуть в разрыв амперметр (с пределом измерения не менее 20А - на крайний случай - 10А).
Смотрим - какой ток.
Затем последовательно вынимаем предохранители из ЧЯ (или где они там на ИЖе...) Смотрим - когда ток упал, значит в этой цепи ГЛЮК.
Далее смотрим по этой цепи...
Может и это помочь
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
виталий 925
Живёт здесь
Карма +461/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 961
С-Петербург
2126-020, УЗАМ 1,7 л, январь 2003
|
|
« Ответ #3 : 10 Ноября 2005, 11:59:05 » |
|
Освещение и прикуриватель не отключаются замком зажигания, также цепь на стоп-сигнал
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #4 : 10 Ноября 2005, 12:17:49 » |
|
Амперметр, как уже писАли, для контроля тока разряда, и начать с трёхуровневого реле. Отключить один из проводов (винтик под плоский шлиц с маркировкой "+") - вероятность весьма велика.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #5 : 10 Ноября 2005, 17:59:28 » |
|
Оригинальное сообщение от panzer38
Можно на выключенном автомобиле отключить плюсовой провод от АКБ и воткнуть в разрыв амперметр (с пределом измерения не менее 20А - на крайний случай - 10А).
Смотрим - какой ток.
Затем последовательно вынимаем предохранители из ЧЯ (или где они там на ИЖе...) Смотрим - когда ток упал, значит в этой цепи ГЛЮК.
Далее смотрим по этой цепи...
Может и это помочь Хороший метод - вот не помню увы на какую силу тока у меня тестер - боюсь что 10 амперный он у меня - но попробую с автомобиля найти амперметр какой нить и им померить. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #6 : 10 Ноября 2005, 18:00:19 » |
|
Оригинальное сообщение от Бекас
Всё правильно коротит цепь. Хитрых способов тут нет просто для начала замерь сопротивление на клемах. Ок - попробую поискать:) Спасибо всем за советы! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #7 : 10 Ноября 2005, 18:03:51 » |
|
Оригинальное сообщение от Романов
Амперметр, как уже писАли, для контроля тока разряда, и начать с трёхуровневого реле. Отключить один из проводов (винтик под плоский шлиц с маркировкой "+") - вероятность весьма велика. Может быть неисправен трехуровневый РР? Зарядку дает нормальную он - или та еще что то с ним может быть? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #8 : 10 Ноября 2005, 18:04:29 » |
|
Спасибо всем ответившим! Бум искать:)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #9 : 10 Ноября 2005, 18:06:22 » |
|
2 vinipux
Если сила тока утечки 1-2 А (или выше) при снятии надевании клеммы на АКБ будет искорка (особенно хорошо видимая в темноте). Тут и амперметр не нужен.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Victor 21
Ветеран форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1102
г.Москва \"Рублевка\"
ИЖ2126-030 гранат2001г. БСЗ,УГПС,ЭСП,Solex73 28х28,ГКК,214вал...
|
|
« Ответ #10 : 10 Ноября 2005, 19:21:11 » |
|
при токе 10 А АКБ часов 6 протянет и то напруга упадет не до 10В ...
Скорее всего что то забываешь выключать! или где-то коротит или плохой контакт.
Приемник(магнитола) стоит?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Вадимыч
Основа форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 393
Санкт - Петербург
|
|
« Ответ #11 : 10 Ноября 2005, 20:02:16 » |
|
А аккумклятору- то сколько лет? Каков уровень электролита, плотность его (чем доливался, д. водой или электролитом?). Не падал ли, не побывал ли с машиной в аварии. Дело в том, что очень похоже на саморазряд. Я бы взял аккум. у товарищей и посмотрел бы, что с ним станет через сутки.
С.В.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #12 : 10 Ноября 2005, 23:06:08 » |
|
Оригинальное сообщение от Victor 21
при токе 10 А АКБ часов 6 протянет и то напруга упадет не до 10В ...
Скорее всего что то забываешь выключать! или где-то коротит или плохой контакт.
Приемник(магнитола) стоит? Магнитола стоит, все выключается, вечером ткнули ради интереса тестером на АКБ падение с 13,5 как машина заглушилась до 7,87 вольт при включенном зажигании за 5 минут по времени. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vinipux ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 28
|
|
« Ответ #13 : 10 Ноября 2005, 23:08:55 » |
|
Оригинальное сообщение от Вадимыч
А аккумклятору- то сколько лет? Каков уровень электролита, плотность его (чем доливался, д. водой или электролитом?). Не падал ли, не побывал ли с машиной в аварии. Дело в том, что очень похоже на саморазряд. Я бы взял аккум. у товарищей и посмотрел бы, что с ним станет через сутки.
С.В. АКБ год по времени и ничего такого с ним не было |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #14 : 10 Ноября 2005, 23:16:29 » |
|
Оригинальное сообщение от vinipux
Магнитола стоит, все выключается, вечером ткнули ради интереса тестером на АКБ падение с 13,5 как машина заглушилась до 7,87 вольт при включенном зажигании за 5 минут по времени. ИМХО при таком падении, выкидывайте к чёрту АКБ - не жилец! За 5 минут ничего не будет даже если вы всё оставите включённым. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
