Про лампу зарядки

[Igorrr ТС]

Я так  понимаю , что лампа на панели приборов нового образца это индикатор заряда АКБ (горит- нет заряда, не горит- все в норме) и еще является девайсом через который происходит начальное возбуждение генератора. А если эта лампочка перегорит, следовательно цепь разомкнется и зарядка пропадет?

[Andruishka]

Не совсем так - зарядка пропадет только на малых оборотах двигателя, когда генератор питается по схеме внешнего возбуждения...

[виталий 925]

Лампа - не зарядки, а разрядки
Поскольку она включена последовательно с регулятором напряжения, думаю, при перегорании нити цепь регулятора работать не будет,а вот что при этом случится - сказать не могу, сам  этого не испытывал
Возможны два варианта - или зарядки не будет, или напряжение не будет ограничиваться 14,5 вольтами, а будет далее возрастать с ростом оборотов, а это чревато перегоранием нитей ламп и выкипанием электролита из аккумулятора
Впрочем, лично мне перегорание нити этой лампы неприятностей принести не должно - я смонтировал вольтметр и амперметр, что позволило постоянно контролировать работу электрооборудования

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  виталий 925
Лампа - не зарядки, а разрядки
Поскольку она включена последовательно с регулятором напряжения, думаю, при перегорании нити цепь регулятора работать не будет

В ЧЯ на этот случай резисторы стоят.

[sansan]

Это как случится. И на разных экземплярах может быть по разному.   Если генератору удастся подхватиться на оборотах  хотя бы средних за счет остаточной намагниченности деталей - будет работать как обычно, только вот за малые обороты не поручусь. Ведь этот эффект помигивания на ХХ как раз и есть отключение зарядки и подхват снова. Там все где то на грани.... За лампочкой надо следить, к сожалению. Здесь ведь может и цанга с клеммы РР отскочить или просто окислиться. А в 2126 - 030 я что то резисторов для этой цели не видел. Там этот провод от лампочки включается к выходу дополнительного моста, по моему и поддает слабенькое возбуждение для толчка генератору.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  sansan
А в 2126 - 030 я что то резисторов для этой цели не видел. Там этот провод от лампочки включается к выходу дополнительного моста, по моему и поддает слабенькое возбуждение для толчка генератору.

Вот (плохенькая восьмая) схема подключения генератора.
которая используеться в ИЖах.

[вложение удалено Администратором]

[Igorrr ТС]

Если это так, то что же это  такое !!! От какой то малюсенькой лампочки такие последствия страшные. Не продуманно как-то. Но думаю, что все таки там как-то по другому  работает. Перегорание лампочки можно и не заметить сразу.

[KAB]

В воскресенье прошедшее весь вечер как раз разбирался с этим вопросом. Не от хорошей жизни, с зарядкой чтото творится не понятное. Могу успокоить если лампочка перегорит зарядка от этого ни как не пострадает, если верить схеме скачаной на этом форуме, но если в цепи ОВ произойдёт обрыв, то лампочка гореть не будет и соответственно водитель небудет знать, что генератор не работает.

[KAB]

Схему предложенную Igorrr что-то не понял, по моему у меня другая.

[bifidak]

Эта схема приемлема только к ИЖам с вазовским двигателем.
На ИЖах с УЗАМом нет лампочки контроля аккамулятора (если не поменять генератор)
ЧЯ у нас восьмой поэтому все его "прелести" достались и нам в том числе и те резисторы, которые при перегорании лампы контроля продолжают "возбуждать" генератор.
Лампочку можно элементарно проконтролировать при заводе двигателя. При включении зажигания , но до пуска двигателя, должны гореть лампы "давления масла" и "аккамулятор". Практически сразу после пуска двигателя эти лампы должны погаснуть.

P.S. нумерация контактов в приведеной схеме может несоответствовать действительности для ИЖа, с любым двигателем.

[loner]

P.S. нумерация контактов в приведеной схеме может несоответствовать действительности для ИЖа, с любым двигателем.

Как собственно и прочие компоненты.
У меня, например ЧЯ стоит 2114.

[Igorrr ТС]

Вопрос собственно задал как раз потому что при заводке на холодную (после ночи) лампочка не горит при звключенном зажигании, но стоить прогреться и при повторном пуске  все нормально, т.е зажигание включено без пуска горят лампы масла и аккума. Где-то не контакт и при прогреве за счет расширения деталей контакт в норму приходит.

[KAB]

Оригинальное сообщение от  Igorrr
Вопрос собственно задал как раз потому что при заводке на холодную (после ночи) лампочка не горит при звключенном зажигании, но стоить прогреться и при повторном пуске  все нормально, т.е зажигание включено без пуска горят лампы масла и аккума. Где-то не контакт и при прогреве за счет расширения деталей контакт в норму приходит.

   У меня такая же ерунда это что-то барахлит РР я их перебрал шесть штук они ведут себя по разному, хочу поставить трёхуровневый, но в своём городе не могу найти.

[виталий 925]

Если после прогрева лампочка загорается, то, видимо, некачественные пайки в самой панели приборов
У меня, например, почти с самого начала барахлит указатель температуры охлаждающей жидкости - при включении зашкаливает за 120 град, а после прогрева восстанавливает показания, но панель открывать - хлопотное дело, да я уже и привык так ездить и по гарантии отказался менять панель, т к новая могла бы оказаться еще хуже

[sansan]

"У меня, например, почти с самого начала барахлит указатель температуры охлаждающей жидкости - при включении зашкаливает за 120 град, а после прогрева восстанавливает показания"
А вот это мы проходили........... Оказался датчик температуры в головке блока. Причем первый попавшийся из магазина изображал то же самое. Пришлось вывернуть старенький из старой головки блока. И с тех пор все забыто.