не работает обогрев заднего стекла

[Романов]

Оригинальное сообщение от  СТРЕЛОЧНИК
Случайно повредил одну из нитей заднего стеклообогрева. Говорят можно капнуть на повреждённый кусок специальным токопроводящим клеем, кто нибудь пробовал клееть и чем.

Клей, так и называется "токопроводящий" для мелкого ремонта нитей обогревателя. Инструкция на упаковке, ~100 руб, малюсенький тюбик. Написано, сделано в США ( ), но работает, делал год назад.

[freestyler ТС]

Реле впорядке, т.е. взял другое из ЧЯ никакого эффекта, предохранитель то же в норме.
Масса на обогревателе нормальная.
Сам нагревательный элемент не поврежден(сопротивление есть - несколько Ом).

А из-за лампочки в кнопки такое может быть(лампочку пока просто достать не сумел, жалко ломать, как-то она посажена хрен достанешь)?
Или копать проводку?

[Романов]

Нет, лампочка к работе не относится. По её состоянию (т.е. если целая но не горит) можно лишь приблизительно судить о причине.
1. раз есть тестер: мерить 12 в на боковых контактах кнопки ( при включённом зажигании). При нажатой кнопке: должно быть 12 В на обоих контактах; при отжатой - на одном (на том, от которого НЕТ перемычки на лампочку кнопки) + (убедиться что второй конец тестера именно на корпусе машины, а не на краске).
2. Если пункт 1 - всё в порядке, включить зажигание, выключить моторчик печки, двигатель не заводить, ручник чтоб не пищал и понажимать кнопку; при открытом капоте слышно как щёлкает реле в ЧЯ.

[Strong]

Ну так и смотри по схеме.
Ш9/10 или Ш9/19 12 вольт выходит?
А на обогреватель стекла приходит?
Провод там один, без разрывов.
Идет по левому порогу в общем пучке.
Если нет на выходе ЧЯ, ищи на входе Ш4/1. Это провод от кнопки.
Если там есть - реле, или дорожки ЧЯ, если нет - кнопку копай.
На кнопку +12 идет с Ш1/4.
Если я еще не разучился читать схемы - сгоревшая лампочка роли не играет.
Кстати, по схеме жгутов - провод на кнопку идет не с ЧЯ, а загодит сначала на подрулевой на правый.
Мож там неконтакт?

[GriboedovMC]

Скорее всего, ток не доходит до лампочки, смотри по схеме,что там до неё . Проверь  вынутую кнопку прямым подключением к АКБ

[freestyler ТС]

На кнопке в отжатом состоянии на одном из крайних контактов +12,
на другом 0. При нажатии кнопки на обоих 0.

По схеме если честно мало чего понял.

[Романов]

Что я бы сделал:
 Проще всего подать "+" напрямую с АКБ через предохранитель (самый маленький!) проводом на боковые контакты кнопки по очереди. И послушать шелчки реле в чёрном ящике. На крайняк сгорит предохранитель (на проводе) если случайно на землю попадёте. Кстати одновременно со щелчком реле должна загореться лампочка в кнопке. И тогда смотреть собственно нагрев. Если это сработает придется лепить времянку, т.е. думать откуда подать "+" на кнопку после замка зажигания.
Похоже беда с подачей напряжения на кнопку.

[freestyler ТС]

Все сделал как вы описали, так работает.

Т.е. как я понимаю на кнопку не подаётся +.
Точнее он подаётся, т.е. без нагрузки на кнопке есть +12в, как только замыкаю её на катушку, то напряжение = 0.

И кстати у меня провод не фиолетовый как по схеме, а ораньжевый.

Получается или копать провода или подключится к чему-нибудь ещё?

[freestyler ТС]

Ладно, завтра на правую подрулевую переключалку посмотрю

[Романов]

Ну я когда-то повесил на замок, давно было, не вспомню на какой провод (вернее откуда) и просто восстановил "+", с учётом отключения этого плюса при выключенном зажигании. Не искал причину. А потом у меня "умер" замок и от родной проводки уже ничего не осталось.
А беда не в подрулевом, а скорее всего в ЧЯ и одном из его жгутов. То что вы видите тестором сейчас это "подсветка" или "сопля" напряжения, в таких случаях надо мерять с нагрузкой, например лампочкой.
ЗЫ Ещё можно взять 12 В с переключателя  оборотов печки, разбирать не много, и схема там простая.