Подскажите, что отрегулировать?

[Ижевладелец]

Оригинальное сообщение от  panzer38
Я свой до 3000 об  не слышу!

Парадокс в том, что уровень шума и вибраций в Москвичах ощутимо ниже, чем в Одах. Твой "тихий" движок враз станет трактором при установке его в Оду.

[KRWW]

:::Coldfire
Черта с два на Уфимце лучше. Ездить на 4-й можно в диапазоне оборотов 2000-3000. Меньше 2000 - тяги нихрена нет, мотор орет, вся машина звенит и трясется, а не едет. Больше 3000 - мотор орет, вся машина звенит, но уже не трясется, грохот такой что ехать невозможно, хоть тяга и есть.

+++ Это если так ,то надо настраивать зажигание и карб.Такого быть в принципе не может.Штатный узам конечно на низах не любит ехать ,но после 2500 он нормально обязан ехать ,а уж со штатным распред валом должен в легкую раскручиваться до 6000 без напрягов.Ищи неисправность.А если и грохот стоит ,то надо еще и КПП проверять ,возможно там подшипники плохие ,вали попросту болтаются, уменя походе было ,типо если раскручивать мотор за 5000 ,то начинало сильно греметь всё ,вибрировать,щзамена подшипников в КПП привело всё к норме.В Омске любять ставить подшипники в КПП бракованные,видно они очень дешевые.

:::Victor 21
сколько оборотов на 2 при 90км/ч наверное около 5 тыс? - извращение

+++ Почему извращение ? 90 это 6000. Обычно в городе при разгонах я выкручиваю до 5000 -5500 на 1 и 2 передаче,на 2 передаче это примерно 80.Потом сразу включаю 4 и ташню в потоке.Либо на первой до 5500 и далше сразу 3 передачу ,если ташнить надо.Нормальный режим ,всё по мануалу,там чотко написаны максимальные обороты матора,а занчит это все по инструкции.

::::При тапке в пол нормально тянет, но для движка плохо...

+++ Это ниразу не тянет ,это просто медленно ползет.Никогда мотор не поедет на 4 передаче при 40 км нормально.Зачем тогда конструкторы придумали КПП то ? Сделалиб прямо от сцепы вал к масту и все ,едет же.Ан нет ,почему то делать много передачь.Надо учится пользоваться передачами и не боятся что мотор рассыпется на 6000 ,его проектировали соответствующем образом ,занчит это нормальный режим.

:::Понятное дело что опасно но многие считают что в пробке надо полсти на 4 40км/ч типа экономия и движку легче...

40 в пробке это лучше 2 или 3 всеж,там нагрузки на мотор нету,чисто поддеоживать скорость,а вот разгон и тем более перестроения так делать опасно.

:::Особой разници в управлении ВАЗ и УЗАМ не обнаружил, а привыкать надо не к двигателю, а к машине в целом

+++ И ваз и узам надо крутить ,на низах это не езда,во первых мотору плохо ,во вторых опасно.

[Chervonenko_CA]

Оригинальное сообщение от  Coldfire
Черта с два на Уфимце лучше. Ездить на 4-й можно в диапазоне оборотов 2000-3000. Меньше 2000 - тяги нихрена нет, мотор орет, вся машина звенит и трясется, а не едет. Больше 3000 - мотор орет, вся машина звенит, но уже не трясется, грохот такой что ехать невозможно, хоть тяга и есть.

Грохот на 3000, т.е. на 90-100км/ч? А на 110 все пропадает? Говорят - это карданы несбалансированнные

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  Chervonenko_CA
Грохот на 3000, т.е. на 90-100км/ч? А на 110 все пропадает? Говорят - это карданы несбалансированнные

Ну не то чтобы грохот, а скорее рев мотора и шум. На 90 шум ощутимый, на 100 еще более, а выше 110 ехать уже просто страшно - ощущение, что едешь в моторном отсеке тепловоза. Именно шум, а не вибрация.
 
Выше 3500, мотор у меня прекрасно раскручивается - при выжатом сцеплении А на ходу - разгон до сотни 7... десятков секунд пока на шоссе разогнался - уже пора газ сбавлять перед очередным светофором. Не всегда так, но тем не менее - нормальное поведение и тупизна идут день через два (день едет более-менее нормально, два дня тупит)

Что же касается именно темы разговора, то по крайней мере мой УЗАМ низкие обороты терпеть не может - ездить ниже 2000 невозможно кроме как на первой передаче. Самое смешное, что коробка крайне не любит втыкания первой в движении - без усилий она втыкается только в полном останове, а уже при 1-2кмч приходится ее буквально втыкать. Ехать на 2-й на скоростях до 10 кмч нереально - мотор дергается, сцепление прыгает, лампа зарядки моргает. Неровен час заглохнешь.

[Chervonenko_CA]

Оригинальное сообщение от  Coldfire

Ну не то чтобы грохот, а скорее рев мотора и шум. На 90 шум ощутимый, на 100 еще более, а выше 110 ехать уже просто страшно - ощущение, что едешь в моторном отсеке тепловоза. Именно шум, а не вибрация.

там вибрация высокочастотная, сама не ощущается, но КУЗОВ звучит. После 100 с копейками пропадает. Интересно что 1-я гамоника этой вибрации наблюдается и на 40-50км/ч (т.е. ровно половина), но не такая выраженная

Выше 3500, мотор у меня прекрасно раскручивается - при выжатом сцеплении А на ходу - разгон до сотни 7... десятков секунд пока на шоссе разогнался - уже пора газ сбавлять перед очередным светофором. Не всегда так, но тем не менее - нормальное поведение и тупизна идут день через два (день едет более-менее нормально, два дня тупит)

Фигня какая-то. На ходу мотор просто просится за 4000, но я пока стесняюсь (обкатка)

Самое смешное, что коробка крайне не любит втыкания первой в движении - без усилий она втыкается только в полном останове, а уже при 1-2кмч приходится ее буквально втыкать.

Знакомое дело. Но я синхронизатор не насилую. Просто перегазовку делаю (всегда так ездил - старая привычка). У нас на 4х4 особенность: 1-я передача от 2-й гораздо дальше, чем у классиков. Вот синхронизатора и не хватает