Купил Солекс. Что дальше ?

[Ёжик в тумане]

Ну по установке на ВАЗомотор я делился - даже ссылку в этой теме выкладывал 8о)

По тросику.

1. со стороны карбюратора оставляем "как положено"
2. Со стороны педали вытягиваем излишки и........вместо "бобышки" вставляем болт с гайкой М8 и......зажимаем хвост троса по месту между железками педали. Педаль подгибаем что-бы удобней было. ВСЁ!!!

Дальше неспешно делаем деталь  крепления ( см мою ссылку ), ибо такое крепление черевато обрывом тросика у педали что я и поимел после 30 ткм пробега с таким крепленим 8о(

Дмитрий

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  Ёжик в тумане
Ну по установке на ВАЗомотор я делился - даже ссылку в этой теме выкладывал 8о)

По тросику.

1. со стороны карбюратора оставляем "как положено"
2. Со стороны педали вытягиваем излишки и........вместо "бобышки" вставляем болт с гайкой М8 и......зажимаем хвост троса по месту между железками педали. Педаль подгибаем что-бы удобней было. ВСЁ!!!

Дальше неспешно делаем деталь  крепления ( см мою ссылку ), ибо такое крепление черевато обрывом тросика у педали что я и поимел после 30 ткм пробега с таким крепленим 8о(

Дмитрий

А у меня УЗАМ, но думаю педали у нас одинаковые. А что именно с деталью крепления и почему там должно что-то порваться ? В смысле с какой стороны может порваться - со стороны именно педали ? Я вообще-то хочу взять обрезок скажем болта М6, в нем просверлить дырку под трос и завальцевать конец троса в нем.

Кстати, насколько я посмотрел, у нового карбюратора ход тросика до полного открытия больше, чем ход нашей педали. Подгибать педаль ? Так все-таки, педаль гнуть можно или она может сломаться во время выполнения процедуры ?

[Ёжик в тумане]

С деталью крепления хорошо 8о). И завальцевать можно, если получится 8о)
Я поначалу просто зажал трос между ухами болтом,пока крепёжку не сделал, поэтому и порвался 8о(

А педаль она-ж проволочная - гни не хочу, главное без фанатизма и по ноге - что-бы удобней было 8о)))

[laperuz]

Оригинальное сообщение от  Andruishka
Ну вы даете господа. Могли бы и спросить, что в этом вопросе как. Я уже это прошел полтора года назад

И читали и спрашивали (я по крайней мере), только здесь сколько советчиков - столько вариантов . Лично для себя я решил, что всевозможные шаманства с составными тросиками и хитровыделанными кронштейнами не есть гуд. Буду ставить привод как на ниве/классике, имхо наиболее близкий к оптимальному вариант. А на подсос - трос от вазомоторного ежа, родной коротковат.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  laperuz
Буду ставить привод как на ниве/классике, имхо наиболее близкий к оптимальному вариант. А на подсос - трос от вазомоторного ежа, родной коротковат.

Насчет подсоса - правильно. А вот все остальное у тебя просто не выйдет. На Ниве Солекс ставится через набор специальных креплений, часть которых крепится на клапанную крышку ВАЗомотора.
А насчет тросика газа я уже писал, что надо купить одинарный кронштейн от 2141 и загнуть его наоборот. В качестве троса газа идет трос от ВАЗОмоторной Оды с внутренней жилой от 2108.

Оригинальное сообщение от  Coldfire
Кстати, насколько я посмотрел, у нового карбюратора ход тросика до полного открытия больше, чем ход нашей педали. Подгибать педаль ?

Наш ход педали соответствует ходу заслонки Солекса. Это на Озоне она нажимается не до конца. А так будет реально "педаль в пол".

[laperuz]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  laperuz
Буду ставить привод как на ниве/классике, имхо наиболее близкий к оптимальному вариант. А на подсос - трос от вазомоторного ежа, родной коротковат.

Насчет подсоса - правильно. А вот все остальное у тебя просто не выйдет. На Ниве Солекс ставится через набор специальных креплений, часть которых крепится на клапанную крышку ВАЗомотора.

Почему не выйдет? Я ссылку выше кидал в этом треде. Кронштейн с упором под оболочку троса и шпинделем крепится к карбу, на шпиндель угловой кронштейн с тягой, тягу на бобышку сектора газа. Все остальные детали нивовского привода не нужны.