Зашипела педаль тормоза?!

[МЁД ТС]

Всё началось в утро, когда столбик термометра опустился ниже 11 гр. Машина завелась нормально со второго "тычка".
Сижу, греюсь и слышу, где то под панелью шипит........
Открыл капот, подергал шланги всё держится как надо, нажал на педаль тормоза шипеть перестало, при этом обороты двигла снизились.
 Начал отпускать потихоньку педаль, в конце такта шипение вновь появилось, а в конце такта почти пропало.
При этом машина тормозит как и раньше.
1) из за чего шипение?
2) обороты двиг-ля при нажатии на педаль так и должны уменьшатся? (где то на 1000-2000 об/мин).

[AndyAP]

Если при нажатии на тормоз уменьшаются обороты - это вакуумник шалит... У меня по весне такое было.
1) Проверь все хомуты между вакуумником и карбом
2) Проверь обратный клапан ВУ (пластмассовая такая фиговинка) - он должен пропускать воздух только в одну сторону
3) Если ничего не помогло - меняй ВУ... У нас в серднем 700 р.

Да, но вначале попробуй пшикруть на шток педали тормоза, туда где он в моторный щит уходит WDшкой... Может не все так плохо

[МЁД ТС]

Ни чего не протягивал, а шипение само собой пропало:puzzled:

[mihs]

Уже обсудлось много раз. Когда холодно у многих шипит.
Правильно AndyAP , говорит попшикай  под  гофру педали тормоза ВЭДшкой..должно помочь.

[mamont]

обороты вообще должны падать или нет при нажатии на тормоз разьясните?
а шипит у меня все время пытался поменять весной но тот вообще не работал хотя и не шипел поставил старый шипит но работает зараза:puzzled:

[AndyAP]

Нет, обороты падать не должны. Если падают - значит есть подсос воздуха. Смотри обратный клапан и шланг. Если она в порядке - значит вакуумник. Если при заглушенном двигателе педаль "дубеет" после одного-двух нажатий - вакуумнику кирдык...

[Alex_VI]

При нажатии на тормоз, в ваккуумник в камеру, обращенную к педали, поступает атмосферный воздух, создается разность давления в камерах, за счет чего в общем-то и происходит усиление.  Стало быть, при отпускании педальки, давление в камерах выравнивается, излишки воздуха засасываются вначале во вторую камеру, а потом уже в двигатель. Собственно тут и происходит обеднение смеси. Это во всех вакуумниках так. И то что обороты изменяются - это нормальное явление.

AndyAP Попробуй понажимай на педальку тормоза часто и подольше, сразу заметишь, как изменяются обороты двигателя.

Другое дело, что если карбюратор не правильно настроен, то тут получается, либо смесь приходит в норму, тогда обороты могут даже подняться, либо смесь слишком обедняется, тогда обороты будут падать и двигатель начнет подтраивать (т.к. штуцер в 4 цилиндре).

[AndyAP]

Не знаю, весной, когда на старом вакуумнике порвалась диафрагма явление наблюдалось в полный рост. Т.е. была прямая связь оборотов с нажатием на педаль тормоза. После замены - если она и есть, то даже цифровой тахометр ее не ловит... Но теоретически, да, воздух девается именно в двигатель, т.е. на качество смеси он влияет.

[mamont]

4свеча все время отличяется по нагару от остальных то есть надо копать шланг и обратный клапан пральвильно понял?