Минидоработка, может кому и понравится.

[Miki ТС]

Возможно будет принято за флуд, но в просмотренных темах не видел упоминания о подобной "доработке".
Всего-то поставил барашки не только на крышку кастрюли, но и на шпильки крепления кастрюли к карбу.
IMHO, очень удобно.

[Николай А.]

Барашки это хорошо. У меня на Ежике они и стоят, а вот на Чижике отвинчиваются. Пришлось поставить самоконтрящиеся гайки.
Удачи.

[Vlad_Dn]

Обычные, несамоконтрящие гайки иногда имеют свойство самооткручиваться со шпилек крепления кастрюли к карбу и падать внутрь. Если повезет, находят на заслонке, если нет уходят вглубь впускного коллектора.

[Ижевладелец]

А барашки кастрюли не пропорят капот часом? Слишком малый зазор там.

[tix]

А еще, где пасутся эти барашки, чтобы прикупить, а?

[Ижевладелец]

У нас встречал на рынках в ларьках типа "1000 мелочей". Мне так вообще досталось их штук 20 в нагрузку к гаражу от прежнего хозяина с кучкой ненужных мне москвичевских деталей:mad:.

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  tix
А еще, где пасутся эти барашки, чтобы прикупить, а?

В любом магазине где продаются саморезы, винты и вообще всякий крепеж. Обычно в строительных, хотя бывают и в хозяйственных , и в автомагазинах.

[sansan]

А так ли часто мы туда лазаем?, тем более снимать корпус фильтра. Кстати, на ВАЗах гайки крепления кастрюли к карбюратору, те, которые М5 с набивкой от самооткручивания до дроссельной заслонки не доходили, застревали раньше. Как теперь - не уверен, давно не доводилось ронять.

[Vlad_Dn]

Оригинальное сообщение от  sansan
... Кстати, на ВАЗах гайки крепления кастрюли к карбюратору, те, которые М5 с набивкой от самооткручивания до дроссельной заслонки не доходили, застревали раньше. Как теперь - не уверен, давно не доводилось ронять.

Бывает застревают в зазоре между малым и большим диффузорами, а бывает, что нет. Кто хочет, тот рискует.

[Kori]

Оригинальное сообщение от  tix
А еще, где пасутся эти барашки, чтобы прикупить, а?

tix, у нас их можно попытаться найти в Винтик и Шпунтик, что на пр. Гагарина, д5 (пл. Лядова). Правда я там последний раз месяца 2 назад был, но тогда их там было разных рамеров штук 20 ....

[Andresh]

Оригинальное сообщение от  sansan
А так ли часто мы туда лазаем?, тем более снимать корпус фильтра.

Действительно. Я пару раз в год фильтр меняю, больше туда и лазить незачем. Если эксперименты не устраивать постоянно, конечно.

[Кузьмич]

Попутный вопрос. Как люди избегают выкручивание шпилек из карбюратора при снятии  корпуса фильтра? Давняя проблема и до сих пор не решил. Возможно один из путей избавиться от самоконтрящихся гаек, поставить  барашки с просверленным ушком и контрить все одной проволочкой по кругу. Снимается очень редко и пусть проволочка все страхует от откручивания. Зато открутятся при необходимости без шпильки(может быть).Какие соображения?

[Vlad_Dn]

Соображение простое. Шпильки на склад крепежа, вместо них снизу крашки ввернуть соответствующие винты. Отверстия под шпильки проходят насквозь крышки, только нужно прогнать резбу метчиком и подточить посадочное под головку винта. Для надежности капнуть на резьбу эпоксидки или какой нибудь краски. Сделал, когда вывернутую шпильку не нашел нигде. До сих пор не знаю куда она испарилась.

[fuzz]

А у меня шпилки карба давно заменены на болта М6 вкрученные снизу. Правда была возможность и болты поставил авиацонные из титана. А вот шпильки от крышки воздушного фильтра давно сорвались. Пришлось просверлить остатки  шпилек и нарезать в них внутреннюю резьбу. Сначала хотел ввернуть туда вставные шпильки, но уже три года езжу с болтами заместо барашков. А ничего тоже удобно, закручиваю только от руки трубкой на 10.

[sansan]

А у меня стоят (январь 2003) гайки М5, но с шестигранником 10, без контрящей набивки, просто гайки. Пока нормально.