Как подключить электрозамки к сигналке?

[Victor 21]

не надо никакого сверла!
2 способа проверенные:
1. Пробить дюбелем (принцип сила есть ума не надо не прокатит!)
2. берешь обычное(по металлу/дереву) старое сверло например 4-6мм затачиваешь его (чтоб конус сверла был острее) и вперед....

Я б не стал заморачиваться со стартером, с зажиганием понятное дело придеться(чтоб работали некоторые функции). Кто захочет тот угонит и никакие защиты не спасут..... тем более на классических движках...

[Sergo ТС]

Оригинальное сообщение от  Victor 21
Я б не стал заморачиваться со стартером, с зажиганием понятное дело придеться(чтоб работали некоторые функции). Кто захочет тот угонит и никакие защиты не спасут..... тем более на классических движках...

 Оно-то понятно, кто захочет - при любой сигнализации угонит, но хотя бы от мелкой шпаны, которая покататься захочет, защититься бы

[Strong]

Смысл блокировать стартер? Блокировку лучше на зажигание делать. Хотя на классическом зажигании слабое утешение .

Если стоит БСЗ, можно притянуть на массу выход коммутатора.
Я с такой блокировкой трое суток мучался.... Когда сигналка заглючила.
Главное - провод, брошеный напрямую с акк, не помогает! :-)

[Бекас]

желающие ссобой трамблёр контактный притащют.

[Strong]

А разницы? Выход коммутатора/выход контактной группы, вход катушки, вход тахометра - одна и та же точка......
Вся низковольтная искра не доходя до катушки идет на массу....
Катушка тут же встает омаром и ни в какую!

К тому же у меня УЗАМ. Не думаю, что много угонщиков с УЗАМовским трамблером в кармане ходють.