Установка МК с ДРТ

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  lekar
то  bifidak

Вопрос у тебя расход прыгает во время движения или плавно меняется, а то у меня значеия меняются примерно так 8,2 6,4 13,8 7,3 10,2 18,1 5,9 9,1 8,6. и это в устоявшемся режиме.

Ну так точно на дороге я незамечал, некогда:)
А так, переодически поглядывая, видно, что с нажатием педали газа расход увеличиваеться, отпусканием - уменьшаеться.

[bifidak]

Да и про тройник обратки.
Продается в любых автозапчастях, предназначен для жигулей цена 25 руб.
И в обратку нужно ставить клапан от ваз2108, он так и называеться "клапан обратки"

[lekar]

Оригинальное сообщение от  bifidak

Оригинальное сообщение от  lekar
то  bifidak

Вопрос у тебя расход прыгает во время движения или плавно меняется, а то у меня значеия меняются примерно так 8,2 6,4 13,8 7,3 10,2 18,1 5,9 9,1 8,6. и это в устоявшемся режиме.

Ну так точно на дороге я незамечал, некогда:)
А так, переодически поглядывая, видно, что с нажатием педали газа расход увеличиваеться, отпусканием - уменьшаеться.

ты не понял это в течении 3 секунд показывает столько значений.  У тебя так?

[bifidak]

Вроде, скачет правда не замечал амплитуду.
Но теоретически это так и должно быть.
Наверняки время подачи и количество топлива в цилиндры не линейно.

Кстати вчера нашел новое место установки ДРТ.
Правый болт крепления трапеции стеклоочистителя.
У меня внешнего ЭППХ нет, так что встал нормально.
Правда, шланги остались теже длинные.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  bifidak
Вроде, скачет правда не замечал амплитуду.
Но теоретически это так и должно быть.
Наверняки время подачи и количество топлива в цилиндры не линейно.

Кстати вчера нашел новое место установки ДРТ.
Правый болт крепления трапеции стеклоочистителя.
У меня внешнего ЭППХ нет, так что встал нормально.
Правда, шланги остались теже длинные.

посмотри  амплитуду, плиз.
меня интересует, когда ты едешь прямо и равномерно (газом не играешь, а держишь на одном уровне и машина не ускоряется и не тормозит)

[bifidak]

Чесно говоря, я незнаю как можно держать ногу в одном положении, для этого нужно какойнибудь упор.
Но попробовал, хотя чувствуеться, что идеально не получаеться.
7,7 8,1 6,4 7,0 4,6 9,0 вот примерные цифры при "неподвижной" педали газа.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  bifidak
Чесно говоря, я незнаю как можно держать ногу в одном положении, для этого нужно какойнибудь упор.
Но попробовал, хотя чувствуеться, что идеально не получаеться.
7,7 8,1 6,4 7,0 4,6 9,0 вот примерные цифры при "неподвижной" педали газа.

а по времени это сколько заняло, у меня они бы моргнули секунды за 2-3?

[lekar]

Вчера вечером смотрел сигнал с датчика на осцилографе.
Есть предположение, что общий расход компьютер считает количество импульсов, а мгновенный расход длительность импульса, из-за этого и прыгают показания. Как я не старался я четкий сигнал получить не мог, если дуть сильно, то да вроде удается синхронизировать и посмотреть длительность импульса, если дуть слабо (использовал воздушный шарик и жиклер от карбюратора), то импульсы скачут друг относительно друга и синхронизовать их не получается. (надо отдать должное, что фронты в норме, как и уровни).

Проверяю насколько реальный расход соответствует показаниям ДРТ.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  lekar

Оригинальное сообщение от  bifidak
Чесно говоря, я незнаю как можно держать ногу в одном положении, для этого нужно какойнибудь упор.
Но попробовал, хотя чувствуеться, что идеально не получаеться.
7,7 8,1 6,4 7,0 4,6 9,0 вот примерные цифры при "неподвижной" педали газа.

а по времени это сколько заняло, у меня они бы моргнули секунды за 2-3?

Примерно раз 1-2 секунды

[lekar]

Оригинальное сообщение от  bifidak

Примерно раз 1-2 секунды

То есть ряд за 1-2 секунды(как у меня) или изменение на следующую цифру происходит один раз в 1-2 секунды?

[bifidak]

Смена показаний происходит примерно раз 1-2 секунды.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  bifidak
Смена показаний происходит примерно раз 1-2 секунды.

Не у меня за 1-2 секунды смениться от 2 до 5 показаний. Такая чихарда цифр. В чем проблема не пойму.
В выходные буду на машине смотреть сигнал с ДРТ.

[KKM]

Ехал на Опеле с показометром мгновенного расхода так там ничего не прыгало. Почитал ваши сообщения и еще больше утвердился во мнении, что такой прибор нам не нужен, только внимание отвлекает. Достаточно периодически проверять расход "от полного до полного".

[lekar]

Оригинальное сообщение от  KKM
Ехал на Опеле с показометром мгновенного расхода так там ничего не прыгало. Почитал ваши сообщения и еще больше утвердился во мнении, что такой прибор нам не нужен, только внимание отвлекает. Достаточно периодически проверять расход "от полного до полного".

Прыгает мгновенный расход.
Общий расход и средний расход за поездку не прыгают.
Конечно хотелось бы более усреднености на мгновенный расход, хорошо бы менял значения 1 раз 3-5 секунды,  
а так действительно пользы мало, только более точный расход бензина.

[Николай А. ТС]

Сегодня проверил ДРТ по полной программе. Итак ? напряжение подавал -12В, нагрузку выходному транзистору (10ком) вешал между +12В и 2 выходом. Дул во входной штуцер.
Получены следующий результаты. Выходные импульсы получал короткие, т.е. напряжение большее время +12В. скважность импульсов (отношение периода к длительности импульса) около 5. Фронты ? положительный (0-12В) около 1мксек, отрицательный (+12в-0) около 0,2мксек. Максимальную частоту импульсов удалось получить 1кГц (период 1мсек), что соответствует расходу 200л/час, т.е. турбина вращается весьма свободно.
При подаче воздуха в выходной штуцер импульсы аналогичные по входу ( что естественно), но их максимальная частота значительно меньше. Кроме того вращение турбины требует несколько большего давления и импульсы неустойчивы по частоте.
lekar
"Конечно хотелось бы более усреднености на мгновенный расход, хорошо бы менял значения 1 раз 3-5 секунды,
а так действительно пользы мало, только более точный расход бензина. "
А какой МК стоит и нельзя ли у него изменить время индикации.
Удачи.