Установка МК с ДРТ

[Николай А. ТС]

Итак отчитываюсь.
ДРт в окончательном варианте поставил между БН и карбюратором. Если до БН очень большая инерционность и как следствие снижение точности показаний. Крепил на доп пластине которую поставил вместо блока управления ЭПХХ (Октан работает) ДРТ стоит правильно - ногами вниз . Если надо могу сбросить чертеж этой пластины. Как проходят шланги дополню фотографиями попозже - надо к машине идти.  Бак пока не торировал - все недосуг бензин сливать и с канистрами возиться - холодно.
Результаты - мгновенный расход показывает достаточно стабильно.  На стоянке когда стоишь без движения постоянно 0,9л/час. При подсосе может возрасти до 4-5л/час. При ровном движении на скорости 60-70 на 5  5,5-6 л/100км. В момент разгона зависит от оборотов если очень крутить то и до 35-40 выскакивает. Средний расход  похоже правильно показывает - если длительные поездки то около 11 -11,5 ( по городу) После коротких с подсосом до 12,5-12,7 увеличивается.
В общем я доволен МК. Начал изучать расход на разных режимах и передачах. Например заметил, что при движении по городу на 4-й на 60-70 расход около 7-7,5 на 5  5,5-6. Очень реагирует на педальку - при одной и той же скорости можно сократить расход до 1-1,5 литров - при ровном движении. В общем пока играюсь. Сам МК пока оставил в нише для приемника - последний не ставил. Но он очень проситься вместо 3-х кнопок радом. Может быть перенесу выкл. главного света налево как писал. Переделки это почти не требует - жгута вроде хватает. Но пока недосуг снимать накладку и пилить ее. Когда сделаю (скорее всего к весне, тюкю на днях на Комбик пеерсяду) выложу фото в этой теме.
Удачи.

[Nikolaich]

На сайте журнала "Радио" www.radio.ru попалось описание самодельного ДРТ.
Делать его у меня не хватит интузазизьму, но зато хоть понял, как этот ДРТ работает; у курского ДРТ похоже принцип работы аналогичный.

[lekar]

А мы журнал Радио не читали, но все равно разобрались как он работает
Т

[Nikolaich]

Дык ведь разбирали его, поди?
А просто силой мысли туговато представить...

[lekar]

Дык ведь разбирали его, поди?
А просто силой мысли туговато представить...

Честно соврать ?!!! Отлисни страницу назад, там картинка есть.
А вообще не только разбирали, а уже и попаяли немножко Да и схемка где-то его есть  

 
 

[Nikolaich]

Да и схемка где-то его есть

Хотелось бы взглянуть.
А то, помнится, в начале треда спор был, что там на выходе - ОК или что?

[Николай А. ТС]

Вот схемка которую мне lekar прислал. Я только указание о треснувшем резисторе стер
Удачи.

[Mavruc]

Lekar, обратку можно сделать так: в пробку сетчатого фильтра карба врезать штуцер с жиклёром 0,8 мм, саму сеточку выкинуть, т.к. всё равно стоит фильтр тонкой очистки топлива. Диаметр жиклёра как у "солексов" на обратке.

[rezedent]

Всем привет! Увидел что тут многие обсуждают тему установки ДРТ, меня это заинтересовало така как тоже убил на это много времени. Знаю про ДРТ все, даже сам делал, есть и самодельный и заводской. Много ошибаетесь пишите по незнанию. Первое хочу сказать что скачут значения мгновенного расхода из за того что в карбюратор бензин поступает пульсируя, подтверджено счетчиком импульсов. Исправить это можно но это другая история. По поводу обратки пробовал повсякому, даже ставил клапан от 2108, результат очень плохой, кому интересно пишите, самое простое и лучшее заглушить ее. Про то как задумывал завод могу рассказать. Еще хочу сказать что не заводской МК дорог и мало параметров, лучше всего за 500 рублей брать МК-07 кучу параметров и дешево. Правда  в инструкции написано что он для инжекторов но это фигня у меня все пашет, какие вопросы пишите. Общался с разработчиками ДРТ и маршрутного компьютера. Все написань не могу, что интересует пишите на мыло. Интересно поделиться опытом и узнать как у других пашет.
РОМАН        nikishin-roman@narod.ru

[bifidak]

К сожалению МК-07 и ДРТ сейчас не найти. И то и другое снято с производства.

[Konsta]

rezedent
ДРТ - весчь в машине довольно нужная. Если есть удачная конструкция, которую на коленках сварганить можно - выкладывайте, думаю, что многих заинтересует. Все, что видел до сих пор требует спец. оборудования или откровенное барахло.

[KAB]

         Года три как установил АМК2110 на ИЖа производства ОАО "Счетмаш" г.Курск. В принципе всё сделал по заводской инструкции. Пришлось комплект монтажных частей полностью переделать т.к. он расчитан под ВАЗы. Считаю, что он себя оправдывает. В магазине специальном по прибомбасам к легковым автомобилям, на витрине насчитал 42 типа МК. Мгновенный расход топлива не мерял не один. Курского в продаже не было. Всё время работает исправно. Так, что советую поставить именно его. У кого есть конкретные вопросы по поводу этого компьютера задавайте, постараюсь отаетить.  Не знаю насколько целесообразно городить датчик расхода топлива исли серийный работает у меня без притензий.

[lekar]

+++ Про то как задумывал завод могу рассказать.

Расскажи, коль не трудно. Я так понял мгновенный расход меряется по длинне импульса, а не по количеству их.   

+++ Еще хочу сказать что не заводской МК дорог и мало параметров, лучше всего за 500 рублей брать МК-07 кучу параметров и дешево.

Нету ни каких кучи, там вообще 5 параметра,  время, напряжение, скорость, расход и расстояние + расход и время, среднее за поездку и общее, растояние общее и скорость средняя.   
К примеру инжекторный ШТАТ мерит время разгона до 100 км\ч., температуру, ну и еще чего то не помню.   

+++Первое хочу сказать что скачут значения мгновенного расхода из за того что в карбюратор бензин поступает пульсируя.
Есть у меня нехорошее предчуствие , что еще проблема и не в этом, а в ударной волне, когда мембрана установленная в ДРТ заставляет обратно бензин стекать, в бензонасос при определеном стечении обстоятельств при закрытии иглы в карбюраторе и перепуске второго клапана бензонасоса.
 

[Romban]

К сожалению МК-07 и ДРТ сейчас не найти. И то и другое снято с производства.

MK-07 есть в продаже http://www.cezon.ru/cat/id=44/first=0  брал у них в феврале.

[lekar]

Д есть МК-07 в продаже, если задаться целью найти можно или МК-10 на худой конец. А вот с ДРТ засада полнее.