кто такое делал? и главное как?

[Vek ТС]

Оригинальное сообщение от  Николай
Делал примерно так же, но поэтапно:
1.   багажник,
2.   двери и салон,
3.   щит моторного отсека (планируется, все ни как не доберусь )
Эффект от содеянного меня радовал, особенно в первое время.
Личные впечатления таковы:
- самый большой и ощутимый эффект получил после первого этапа (багажник)
- второй этап внес свою лепту, но это уже не так воспринималось, как после первого этапа
Впечатление такое, что теперь весь шум идет через стекла, но и двигатель шумит, т.к. над его шумоизоляцией предстоит поработать.
Кстати, резино-битумная мастика ? вещь, опробованная давно, как ?шумка? и антикор еще тогда, когда имел непосредственное отношение к авиации. Ей на аэродромах замазывают стыки между аэродромными плитами. Ее там много. Так много что ее традиционно использовали для крыш в гаражах и антикоррозийной обработки.
Наверное и сейчас так делают

та называлась аэродромная мастика, и она была с резиной
как поведет эта которую использовал я вроде тоже с резиной

[Vek ТС]

Оригинальное сообщение от  Ижевладелец
Есть очень неплохой препарат в сравнении с отечественными какашками (по отзывам применявших) мастика BODY 930. Быстро засыхает, не воняет, на солнце не плавится. Однако мои попытки найти его в моем городе не увенчались успехом:(.
Не озвучена цель мероприятия - виброизоляция или антикор?
А штатную приклееную вибру отдирал с пола?

чесно сказать и то и другое (и шумо и корозия)
штатную не отклеивал но расшивал, а кое где уже расшито было.

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  Vek

по поводу воды
почти согласен обработал всё преобразователем ржавчины, навсякий случай

так вскрывал заводское покрытие (ну то, которое покрашено в цвет кузова и находится на днище) или нет?

[Vek ТС]

да вскрывал заводское покрытие (ну то, которое покрашено в цвет кузова и находится на днище)
вот там преобразователем и проходил

[Vek ТС]

итог за сегодня снял верхную часть передней панели,та которая прикручена из под капота,
весь моторный щит со стороны салона обработал мастикой
завтра попробую обработать со сотороны двигателя
наконецто добрался до печки, выкинул родные хомуты, поставил хомуты "Norma"
блин а кто придумал использовать такую пластмассу для печки, засунуть бы её ему в ...., от воздействия температуры  она провисла и покоробилась, там где заслонка должна перекрывать холод тепло, зазоры 6 мм (я раньше не мог понять почему  у меня холодно а  у пассажира жарко хотя положение тяги холод, а когда положение тепло то из среднего правого воздуховода холодом дует)
поставил концевики на заднюю левую и переднею правою
думаю что завтра выеду из гаража, попробую послушаю, о результатах расскажу
хотя надо еще много чего сделать, поставить октан корректор, подключить сигнализацию, сделать управление  с сигналки замком 5 двери, сделать ШИ задних дверей, долить Тосола, посмотреть не открутилась ли эта злая гайка (стук появился при троганье и движение)  работы еще много!

[Vek ТС]

Закончил
результат такой
высокочастотные звуки от двигателя, дороги, и т.д.
отсутсвуют, двигатель почти не слышно, только выше 3000, появилась проблема с ощущением скорости и шума, первые поездки летал как сумашедший, сейчас вроде отхожу
результатом доволен
но еслиб делал на визомате и вибропласте а поверх сплен думаю было бы лучше.
но есть одно но не ощущаю авто, такое ощущение что авто стало другое, прихотиться привыкать заново
теперь слышу все мелкие скрипы и хороши.

оказывается у нас шумная печка!!!!

[Mavruc]

Что это за злая гайка такая? Где она? У меня тоже Блямкает при троганье.

[Сумашедший Ёжик]

ПОЧИСТИТЬ,ОБЕЗЖИРИТЬ И ВЫСУШИТЬ.! читайте инструкцию, и попродуйте это проделатьс днищем автомобиля! гг И будет вам щасте!

[Carmadon]

я делал. (на таврии) а сверху ещё прикатал гидростеклоизол.
банка мастики и ГСИ еще осталось