Почему у иномарок тормоза лучше?

[FCAL ТС]

Объясните физику. Принцип-то тот же. Если колодки зажать сильнее - колесо заблокируется. Тогда почему, даже при отсутствии АБС, иномарки тормозят лучше? Или это миф?

[alex@2141]

Ну, я так полагаю, что при отсутствии АБС существенную роль начинает играть качество резины. Вряд ли кто-то на Мерседес ставит Московию или Матадор  А поставь на Ежа нормальный Гудьир или Пирелли - так и он начнет нормально тормозить.

[Dron@]

Оригинальное сообщение от  alex@2141
Ну, я так полагаю, что при отсутствии АБС существенную роль начинает играть качество резины. Вряд ли кто-то на Мерседес ставит Московию или Матадор  А поставь на Ежа нормальный Гудьир или Пирелли - так и он начнет нормально тормозить.

  Главнок жабу задушить. Она глупая, считает, что для Ижа и так сойдёт...

[korn]

Я так думаю, что при блокировке колес у машин с одинаковым весом и на одинаковом покрытии не зависимо от марки будет один и тот же тормозной путь. Качество колес на это не влияет, поскольку они в основе свой имеют синтетический каучук с разными добавками и следовательно одинаковый коэффициент трения скольжения. Различие в разных шинах - это устойчивость на дорогах, износ, трение качения, стабильность размеров.
На иномарках более эффективная вся тормозная система: начиная от усилителя и заканчивая более качественными дисками и колодками.

[Ёжиков]

У иномарок качество изготовления выше. И к примеру если нет нигде лишних люфтов, а поверхности обработаны с надлежащим качеством, то и усилие на тормозах работает сразу на колодки, а не теряется по дороге в попытках преодолеть лишнее трение или выбор люфтов.

[FCAL ТС]

Оригинальное сообщение от  korn
На иномарках более эффективная вся тормозная система: начиная от усилителя и заканчивая более качественными дисками и колодками.

Вот я и хочу понять - в чем именно заключается это качество? Как я понимаю, лучше ваккумик - меньше нагрузка на педаль. Но это удобство. ЛУчше диски, колдки - влияет на износ, биение и нагрев.

Пусть температура дисков/колодок одинакова. Начинаем тормзить. На педаль приходится давить СИЛЬНЕЕ для того, чтобы достичь того же усилия в паре диск/колодка. Но есть граница, чуть больше усилие - и уже блокировка.


Единственное, что мне приходит в голову - в иномарке тормоза срабатывают РАНЬШЕ, то есть время от прикосновения к педали до выхода на границу блокировки колеса меньше, пусть на миллисекунды, но меньше, за счет чего короче тормозной путь.

[entrenous]

Относись к своему,как к иномарке,и все будет как там.
А некоторые хотят заливать 80 бензин,масло за 50 рублей,колодки тормозные самоклеп за 40 руб.комплект,а тормозить на 500$

[FCAL ТС]

Оригинальное сообщение от  entrenous
Относись к своему,как к иномарке,и все будет как там.
А некjторые хотят заливать 80 бензин,масло за 50 рублей,колодки тормозные самоклеп за 40 руб.комплект,а тормозить на 500$

Да блин... Я готов, но... У меня скалдывается такое ощущение, что качество з/ч напрямую от цены не зависит

[entrenous]

Качество и цена в нашей стране-полный бред.Это делает торговля.Вот и выбирай проверенные вещи.Тут порой такое прочитаешь:oРулевые наконечники от БМВ........
Я с такими монстрами катаюсь.Вот в этот раз стартовали 50, а приехали 3 (см. охота на лис)

[welial]

у иномарок и качество запчастей лучше и подгоняется все это лучше (всякая селективная сборка)
Я вот на своей Лачетти, когда из автосалона выехал чуть на ДТП в первые 10 минут не попал: подъезжаю к Курскому и ест-но (куда ж без этого) какой-то умник выруливает через три полосы в мою конечно без всяких поворотников..ну я по привычке и нажал на педаль (по Ижовым меркам именно нажал) а она гадость как клюнет носом!! Сзади жалобный визг шин и шоха подъезжает ко мне почти в упор (у меня резина штатная Кумхо)
Ощущения: свободного хода нет вообще, если педаль не погладить, а именно надавить, то начинаешь повисать на ремнях, так что там и зазоры меньше и усилитель лучше да и вообще подход к сборке нормальный, а не "и так сойдет"

[korn]

Эти миллисекунды как раз и складываются в том числе и из-за перегрева диска и колодок. На болидах Формулы, например, ставятся диски из углепластика.
Но главное, я думаю, кроется в точности изготовления силовой гидравлики (без всяких люфтов и чрезмерных зазоров) и несколько иной контрукции оных.

[Ёжиков]

Ну вот к примеру: поставил я ГТЦ и колдуна от Fеnox, качество обработки там получше чем на родных изделиях, так и тормоза стали гораздо информативнее. Первым я менял ГТЦ, тогда после замены педаль стала более жесткой, свободный ход уменьшился, т.е тормоза стали более внятными. Теперь вот колдуна такого же поставил, правда от зубила, но главное то, что пропал разброс по равномерности блокировки, колеса стали одновременно по осям блокироваться, а раньше то правое заднее раньше схватит, то левое переднее, не сильно досаждало, но как то не то...

[korn]

Конечно, одинаковое усилие на всех парных цилиндрах у иномарок и как придется на нашемарках.

[KRWW]

::: На педаль приходится давить СИЛЬНЕЕ для того, чтобы достичь того же усилия в паре диск/колодка.

+++ А вот и нет ,норазу.Вот на Солексе например совсем не так:типо начинаешь давить-машина начинает тормозить ,давИЖ дальше педаль(усилие ваще не меняется) -машина начинает тормозить сильнее,двигаешь педаль дальше ,с тем же усилием - колесья блокируются.Типо свирепосто торможения регулируется не силой давления на педель ,а её ходом,чем дальше прожимаешь,тем силнее тормозит.Поставь Лукас и поездь с месяц(чтоб привыкнуть полностью),потом прокатись на иномарке ,уверяю што разницы ты не почуствуешь,даже наоборот,скорее всего они на ино будят хуже,ибо 41 Лукас расчитан на более тяжолые машины,нежели ИЖ.Конечно не забываем про нормальные колодки ,прямые диски,барабаны,отрегулированный колдун.

::: Но есть граница, чуть больше усилие - и уже блокировка.

+++ Это на Ижовых тормозах так ,а на нормальных(тоТ же Лукас) это не так ,очень легко контролировать усилилие на колесах ,буквально тормозить на грани юза с любой скорости.
А про штатные тормоза ижовые ,вернее его усилитель -так это просто отстой ,надо сразу выбрасывать их и старить нормальные ,хорошоб еще и вентилируемые диски ,но это вобщем то не обязательно ,если не гоньщик извращен :-)

[Marat]

А может на иномарках диаметр тормозных дисков больше?